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ABB將為維珍郵輪公司旗下的新船隊提供全套電力和推進系統(tǒng)。

維珍郵輪公司(Virgin Voyages)的首艘郵輪將于2020年交付，該郵輪是其三艘創(chuàng)新郵輪中的一艘，在設計和建造過程中均融入了環(huán)保理念。

這三艘11萬噸級的郵輪都將配備ABB Azipod?無齒輪全回轉吊艙推進器，其推進電機安裝在船體外部的浸沒式吊艙內。Azipod推進系統(tǒng)已成為郵輪業(yè)的行業(yè)標桿，經證實，該系統(tǒng)與傳統(tǒng)軸系推進系統(tǒng)相比，能夠減少多達15%的油耗。

維珍郵輪公司船舶與技術運營高級副總裁 Stuart Hawkins表示：“實現維珍郵輪的環(huán)保可持續(xù)性是我們的核心愿景。非常高興ABB的Azipod?推進系統(tǒng)能幫助我們達成這一目標。它出色的操控性也使其成為我們的不二之選。”

ABB 工業(yè)自動化事業(yè)部總裁唐維詩說：“Azipod推進系統(tǒng)代表著同類系統(tǒng)無法比擬的創(chuàng)新和效率，也是我們實現電氣化、數字化和智慧互聯航運的基礎。基于25年的經驗和發(fā)展，ABB的Azipod推進技術將繼續(xù)引領船舶邁入電氣化航運的未來，進一步強化我們對卓越性能、可靠性、安全性和環(huán)保的不懈追求。”

在這三艘船中，每艘都將搭載兩臺Azipod XO吊艙推進器，總推進功率達32 兆瓦（43,000馬力）。除了實現最高能效外，Azipod XO 裝置還具有高操控性、低噪音、乘坐舒適等優(yōu)勢。其中，“X”意為“下一代”，而“O”則代表在開放水域運行。

每艘船都將采用ABB 的全套電站理念，這種整體解決方案包括發(fā)電機、主配電板、配電變壓器和用于從橋樓遠程控制Azipod裝置的遙控系統(tǒng)。Azipod推進系統(tǒng)與ABB電站理念的完美融合可實現對所有設備的配置，從而優(yōu)化性能，提高效率，減少排放。

基于ABB展望航運業(yè)數字化和互聯未來的“電氣化·數字化·智慧互聯”理念，這些船舶將能夠連接ABB AbilityTM聯合運營中心。該中心可使用遠程設備監(jiān)控和數據分析實現預防性維護、有計劃干預和遠程技術支持。

每艘船各有4臺四沖程柴油機為發(fā)電機提供動力。這些柴油機還將配備ABB的TPL-C渦輪增壓器，這款增壓器是專門為應對苛刻的運行條件而設計的，并且因其可靠和高效始終受到大型郵輪的青睞。

每艘船長278 米，寬38 米，可容納2700多名乘客和1150 名船員。三艘船將在意大利熱那亞的芬坎蒂尼船廠建造，第二和第三艘船預計分別于2021 年和 2022年交付。

自 25年前首次安裝以來，Azipod推進系統(tǒng)已經節(jié)省了約 70萬噸燃料，同時累計運行近 1500 萬小時，其運行穩(wěn)定性高達99.8%。2018 年 3 月，Azipod推進系統(tǒng)斬獲第 100 個豪華郵輪合同。

Azipod推進系統(tǒng)安裝在船體外側，可為船艙騰出更多的空間。得益于低噪音和低振動，Azipod推進系統(tǒng)還能顯著提高乘客和船員的舒適度。該推進裝置可實現360度全回轉，使得郵輪能夠在無外界拖輪協(xié)助的情況下順利進出港口。目前，Azipod推進器的可選功率范圍為1.5兆瓦至22兆瓦。