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基于創(chuàng)新LED驅動器的完整街道照明平臺設計方案
意法半導體提出一個能夠滿足照明要求的高成本效益的街道照明平臺解決方案。該方案具有優(yōu)異的性能、超高能效（全負荷時總體能效大于91%）、完整的防失效管理（過流保護、過壓保護和短路保護）功能。該平臺由兩大部分組成：電源部分與電流控制器。 [詳情]
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150層重疊的全固體電池，絲網(wǎng)印刷后一次性燒制而成
日本材料廠商NAMICS、技術開發(fā)風險公司AIOMU TECHNOLOGH與巖手大學合作開發(fā)出了在一節(jié)電池內重疊150層電極和固體電解質的全固體電池。 [詳情]
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可靠的RF布板應在理解電路板結構、電源布線和接地基本原則的基礎上進行。本文探討了相關的基本原則，并提供了一些實用的、經(jīng)過驗證的電源布線、電源旁路和接地技術，可有效提高RF設計的性能指標。本文著重討論了有關PLL雜散信號抑制的方法。 [詳情]
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多倫多大學（University of Toronto）的研究小組創(chuàng)造了第一款雙層太陽能電池，制備成分為吸光納米粒子，稱為量子點（quantumdots）。量子點可進行調節(jié)，以吸收不同部分的太陽光譜，這只需改變它們的大小，量子點已經(jīng)被看作是一種很有前途的方法。 [詳情]
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本文利用SA7527芯片，設計了一款LED日光燈驅動電路，對電路各部分進行了分析。該電路的拓撲結構采用的是反激變換器，并采用可式精密并聯(lián)穩(wěn)壓器TL431配合雙運算放大器LM358和光耦EL817構成閉環(huán)反饋，實現(xiàn)了恒流恒壓輸出。 [詳情]
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在太陽能照明燈具的設計中，涉及光源、太陽電池系統(tǒng)、蓄電池充放電控制等許多因素，其中任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都會造成產品缺陷。 [詳情]
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隨著南美、歐洲和亞洲地區(qū)智能電網(wǎng)的實現(xiàn)，設計領域的機會開始浮出水面。在尋找這些機會的過程中，開展技術專題討論會，深入研究相關報告并展開討論大有裨益，這樣可以更加深入地了解已經(jīng)出現(xiàn)的各種挑戰(zhàn)。 [詳情]
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在科納卡技術公司和Heliatek公司2010年相繼實現(xiàn)8.3％的轉換效率后不久，2011年3月三菱化學達到了9.26％，一舉超過約1個百分點，突破了9％大關。有機薄膜太陽能電池的轉換效率之所以能夠突破9％大關.... [詳情]
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電源技術從過去到現(xiàn)在乃至到未來都將是工程師面對的一個難題，隨著全球節(jié)能環(huán)保意識的提升，設計簡捷、高效、輕巧的綠色電源成為工程師的首要任務，為了幫助工程師解決這方面的難題，OFweek電子工程網(wǎng)整合設計資源特別推出《電源技術創(chuàng)新專輯》。 [詳情]
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互聯(lián)網(wǎng)工程任務組(IETF)正在考慮建立一個工作組以順利解決圍繞建立和維護連接到家庭的IPv6互聯(lián)網(wǎng)連接的一些懸而未決的問題。 [詳情]
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智能電表參考設計結合了IDT獲獎產品90E2x寬量程電能計量芯片和復旦微電子FM3308 MCU，可幫助客戶縮短設計周期。 [詳情]
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相變存儲器（PC2RAM）是一種新型半導體存儲器，在研發(fā)下一代高性能不揮發(fā)存儲技術的激烈競爭中，PC2RAM在讀寫速度、讀寫次數(shù)、數(shù)據(jù)保持時間、單元面積、功耗等方面的諸多優(yōu)勢顯示了極大的競爭力，得到了較快的發(fā)展。 [詳情]
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如果稱重傳感器出現(xiàn)故障將造成轉換中的錯誤，直接影響到地磅的正常工作。稱重傳感器出現(xiàn)故障可能會造成地磅誤差大、無法歸零、偏載誤差大、重復性差等現(xiàn)象。 [詳情]
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氣壓剎車閥試驗臺架由步進電機、減速機、力傳感器、角度傳感器、位移傳感器、對射傳感器、臺體及夾具等組成。 [詳情]
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車燈的改裝一直是改裝界盛行的話題。改裝車燈無非也就是為了三點：看清漆黑的道路，提高夜間行車的安全性，降低夜間行車的難度;增加車燈的壽命，減少車燈故障的發(fā)生;讓愛車更酷更個性，與眾不同。我想大多改裝車友的內心還是特別看重第三點。 [詳情]
