混合動(dòng)力汽車分類

混合動(dòng)力一般是指油電混合動(dòng)力，即汽油或柴油和電能的混合，是由電動(dòng)馬達(dá)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助動(dòng)力來驅(qū)動(dòng)汽車。油電混合動(dòng)力汽車原理和雙人自行車類似，兩個(gè)人既可以同時(shí)出力，也可以各自出力。其動(dòng)力系統(tǒng)主要由控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、輔助動(dòng)力系統(tǒng)和電池組等部分構(gòu)成。從對電的依賴程度，油電混合動(dòng)力汽車可分為以下四種類型：

1、弱混動(dòng)：電機(jī)僅僅作為內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)機(jī)使用，車輛主要行駛動(dòng)力還是內(nèi)燃機(jī)，通常節(jié)油10%以下。

2、中混動(dòng)：電池的功率增大，驅(qū)動(dòng)功率占比增加，對車輛在加速、爬坡等行駛路況下有一定的幫助作用，通常節(jié)油20%左右。

3、強(qiáng)混動(dòng)：強(qiáng)混動(dòng)系統(tǒng)電機(jī)電池的比率就已經(jīng)很高了，但還是不依靠外部的能量充電，除了在車輛加速、爬坡時(shí)能提供額外的動(dòng)力，在車輛低速時(shí)也能在發(fā)動(dòng)機(jī)不介入的情況下行駛一段距離，還能實(shí)現(xiàn)制動(dòng)能量的回收，可節(jié)油40%。

4、插電式混動(dòng)：簡單理解就是不僅可以實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)混動(dòng)的驅(qū)動(dòng)模式，還能外部提供能量，這就說明蓄電池的容量和功率都增加了，純電動(dòng)也可實(shí)現(xiàn)較長距離的行駛，上下班等短途可實(shí)現(xiàn)零污染排放，如果要長途旅行可以用傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)，免去了因電動(dòng)行駛沒電汽車拋錨的風(fēng)險(xiǎn)。

2016款雷凌雙擎 1.8H GS CVT精英版

新車指導(dǎo)價(jià)：13.98萬元

雷凌雙擎車型搭載1.8L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)搭配電動(dòng)機(jī)+E-CVT變速箱雙擎車型的動(dòng)力系統(tǒng)。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是CVT變速箱以及6速手動(dòng)變速箱。提供5年14萬公里的保修政策。與“同門兄弟”卡羅拉相比，雷凌更加偏運(yùn)動(dòng)，官方公布的百公里綜合油耗為4.2L，適合作為自駕游愛好者的選擇。廣汽豐田針對新款雷凌雙擎還特別啟動(dòng)了“電池?zé)o憂計(jì)劃”，在原來混合動(dòng)力蓄電池“8年或20萬公里”免費(fèi)維護(hù)的基礎(chǔ)上，推出不限年限、不限里程的延保政策。

比亞迪宋DM全時(shí)四驅(qū)尊貴型

新車指導(dǎo)價(jià)：23.19萬元

補(bǔ)貼后全國統(tǒng)一價(jià)：19.59萬元

新車搭載由1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，在混合動(dòng)力模式下，新車最大功率333kW，最大扭矩為740N·m。該車型在純電動(dòng)（EV）模式下，純電續(xù)航可達(dá)80km。百公里加速成績?yōu)?.9秒，百公里綜合油耗僅1.4L。

智能互聯(lián)系統(tǒng)云服務(wù)能提供位置服務(wù)、實(shí)時(shí)車況等信息；遙控駕駛技術(shù)可讓用戶遙控車輛出入庫、移位，遠(yuǎn)程開啟空調(diào)等。此外，宋DM還搭載了比亞迪的移動(dòng)電站技術(shù)，用戶可以在戶外使用一些用電設(shè)備，非常方便。對于老張這樣的自駕游愛好者是非常實(shí)用的。

寶馬X1插電混動(dòng)版

新車指導(dǎo)價(jià)：39.88萬元

全新寶馬X1插電式混合動(dòng)力車型是緊湊級豪華SUV市場中首款插電式混合動(dòng)力車型。寶馬X1插電混動(dòng)版搭載了一套1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)與一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為100kW，峰值扭矩達(dá)到 220N·m。電動(dòng)機(jī)最大功率為70kW，峰值扭矩可達(dá)到165N·m。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)分別為前輪和后輪提供驅(qū)動(dòng)力。在eBoost模式下，兩套總成合共輸出385N·m，百公里加速7.4秒。

利用220V/16A的充電墻盒，3.7小時(shí)即可將X1插電式混合動(dòng)力的高壓鋰電池完全充滿，而充至80%的電量，僅需2.9小時(shí)。寶馬X1插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)搭載了凈容量為10.7千瓦時(shí)的高壓鋰電池，其純電續(xù)航里程達(dá)到60公里，配合35升的油箱，綜合續(xù)航里程可達(dá)到630公里。工信部給出的綜合油耗1.8L。