1 引言

　　汽車(chē)生產(chǎn)線上各工位故障及配件的管理直接影響生產(chǎn)效率。配件供給過(guò)多，無(wú)處存放且積壓資金；配件供給過(guò)少，出現(xiàn)怠工降低工作效率；而故障更會(huì)直接影響汽車(chē)產(chǎn)量。生產(chǎn)車(chē)間、配件供給科、故障處理科、上級(jí)管理部門(mén)之間如何相互協(xié)調(diào)，以最短的時(shí)間采取最有效的手段解決現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的各種問(wèn)題，這是該套管理系統(tǒng)所面對(duì)的任務(wù)，也是保障生產(chǎn)產(chǎn)量和生產(chǎn)質(zhì)量的前提條件。

2 系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)

　　該套管理系統(tǒng)針對(duì)北汽福田的輕卡生產(chǎn)線，該生產(chǎn)線由內(nèi)飾、吊裝、綜合三條線組成，共17個(gè)工位。每個(gè)工位的配件都有所不同，每個(gè)工位都有設(shè)備故障、作業(yè)轉(zhuǎn)換、缺件斷流、廢品、恢復(fù)、肩動(dòng)六種狀態(tài)，這樣共計(jì)1102種狀態(tài)。每個(gè)工位的六種狀態(tài)由該工位的工人通過(guò)工位上的按鈕輸入給PLC控制系統(tǒng)，PLC將這些工位的狀態(tài)上傳至生產(chǎn)車(chē)間的大屏及配件供給科、故障處理科、上級(jí)管理部門(mén)等的PC機(jī)中顯示，各部門(mén)獲得相應(yīng)信息后各盡其責(zé)，以最快的速度解決生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的問(wèn)題。

　　總體方案如圖1所示，該系統(tǒng)選用OMRON的CQMlH系列緊湊型PLC。為了節(jié)省成本，采用常規(guī)的串行通信模塊，而是利用PLC上CPU模塊自帶的通信口接一臺(tái)PC機(jī)的串口(該通信線可自制)。該P(yáng)C機(jī)通過(guò)該串口接收信息，通過(guò)另一串口將信息傳至大屏，其他4臺(tái)PC機(jī)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)共享該P(yáng)C機(jī)的信息。

　　代表每個(gè)工位工作狀態(tài)的按鈕共有6個(gè)-K()1代表設(shè)備故障、K()2代表作業(yè)轉(zhuǎn)換、K()3代表缺件斷流、K()4代表廢品、K()5代表恢復(fù)(即正在停線處理上述問(wèn)題)、K()6代表啟動(dòng)(所有問(wèn)題解決后按下該按鈕，系統(tǒng)進(jìn)入正常工作狀態(tài))。()中的數(shù)字代表j二位號(hào)。任何工位出現(xiàn)問(wèn)題及解決問(wèn)題期間均停線，所有問(wèn)題解決后，任何工位按下啟動(dòng)按鈕整個(gè)生產(chǎn)線便開(kāi)始

3 系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)

　　該系統(tǒng)控制軟件包含4個(gè)部分：

　　PLC采集并保存各工位的狀態(tài)，將所有狀態(tài)信息上傳至車(chē)間控制室的PC機(jī)。

　　該P(yáng)C機(jī)接收信息并判斷各工位所處的工作狀態(tài)，將該狀態(tài)在Pc機(jī)上顯示并上!傳奎大屏。

　　大屏接收到工位非正常工作信息時(shí)進(jìn)行文字顯示同時(shí)聲光報(bào)警，正常時(shí)大屏可根據(jù)需要顯示產(chǎn)量、生產(chǎn)口號(hào)、歡迎詞等。

　　其他4臺(tái)PC機(jī)共享該P(yáng)C機(jī)信息。

4 系統(tǒng)顯示輸出

　　生產(chǎn)狀態(tài)由現(xiàn)場(chǎng)大屏和上位PC機(jī)來(lái)顯示。PC機(jī)接收PLC上傳的信息、判斷各工位的工作狀況：正常、非正常(包括設(shè)備故障、作業(yè)轉(zhuǎn)換、缺件斷流、廢品、恢復(fù))，然后將這些狀態(tài)信息傳給大屏。非正常狀態(tài)下，大屏給出文字提示(如：內(nèi)飾線5號(hào)工位設(shè)備故障)，這與PC機(jī)的顯示是一致的。正常時(shí)大屏首先顯示正常，然后自動(dòng)切換顯示生產(chǎn)產(chǎn)量、生產(chǎn)口號(hào)、歡迎詞等，而PC機(jī)只顯示正常。大屏生產(chǎn)產(chǎn)量、生產(chǎn)口號(hào)、歡迎詞等的顯示內(nèi)容可由第一臺(tái)PC機(jī)隨時(shí)編程修改上傳。

5 結(jié)束語(yǔ)

　　該汽車(chē)生產(chǎn)線管理系統(tǒng)已在北汽福田輕卡生產(chǎn)線上投運(yùn)一年多的時(shí)間，一直運(yùn)行正常。該系統(tǒng)是我國(guó)首例基于PLC的汽車(chē)生產(chǎn)線管理系統(tǒng)，提高了生產(chǎn)自動(dòng)化管理水平和生產(chǎn)效率。由于責(zé)任明確，也為生產(chǎn)質(zhì)量的提高提供了良好的基礎(chǔ)。該系統(tǒng)極具推廣價(jià)值。