在首架空中客車(chē)A330-900飛機(jī)準(zhǔn)備迎來(lái)首飛之際，A330neo家族另一位成員A330-800的部件也正在空客位于歐洲的各個(gè)工廠有條不紊的生產(chǎn)制造中。這些部件包括翼展增加的全新機(jī)翼（德國(guó)不來(lái)梅）、由大韓航空宇航部門(mén)（KAL-ASD）制造的全新復(fù)合材料鯊鰭小翼、機(jī)身段（德國(guó)漢堡）、全新鈦金屬吊架（法國(guó)圖盧茲）和中央翼盒（法國(guó)南特）。首架A330-800預(yù)計(jì)于2017年底開(kāi)始總裝，明年完成首飛。

A330-800飛機(jī)是在大獲成功的A330-200飛機(jī)基礎(chǔ)上研發(fā)的，后者在全球范圍內(nèi)現(xiàn)役機(jī)隊(duì)規(guī)模超過(guò)600架。A330-800的經(jīng)濟(jì)性與舒適性將更上一級(jí)臺(tái)階，并在250座級(jí)飛機(jī)市場(chǎng)擁有無(wú)可匹敵的航程能力。A330-800和其在300座級(jí)飛機(jī)市場(chǎng)的姊妹機(jī)型A330-900之間擁有99%的通用性，二者共享相同的機(jī)身設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)和交叉機(jī)組通用性?xún)?yōu)勢(shì)可令運(yùn)營(yíng)商在其航線網(wǎng)絡(luò)中靈活使用這兩款機(jī)型。此外，所有型號(hào)的A330飛機(jī)都在同一生產(chǎn)線進(jìn)行總裝，訂單可以靈活地根據(jù)市場(chǎng)需求進(jìn)行調(diào)整。

相比現(xiàn)款A(yù)330飛機(jī)，A330neo可以降低14%的單座燃油消耗，航空公司還可從A330系列飛機(jī)市場(chǎng)領(lǐng)先的99.5%運(yùn)營(yíng)可靠性中獲益，并進(jìn)一步降低維護(hù)成本。乘客將會(huì)在客艙中盡享備受贊譽(yù)的全新“空客飛行空間”客艙。該客艙靈感來(lái)源自A350XWB寬體飛機(jī)，除了應(yīng)用最新機(jī)上娛樂(lè)系統(tǒng)與互聯(lián)技術(shù)外，乘客還將體驗(yàn)到全新的登機(jī)歡迎區(qū)域，寬敞的頭頂行李箱，情境燈光系統(tǒng)和超乎尋常的安靜飛行體驗(yàn)。

空客A330系列飛機(jī)是最受歡迎的寬體飛機(jī)，迄今為止已獲得近1700架訂單，全球A330機(jī)隊(duì)年均執(zhí)飛近100萬(wàn)個(gè)航班。截至目前，空客已向全球117家客戶(hù)交付了超過(guò)1300架A330系列飛機(jī)，其航線范圍覆蓋國(guó)內(nèi)、區(qū)域和遠(yuǎn)程國(guó)際航線。得益于更低的運(yùn)營(yíng)成本和最新創(chuàng)新科技的應(yīng)用，A330neo系列飛機(jī)在同級(jí)別飛機(jī)中是最具盈利能力并擁有最佳性能表現(xiàn)的機(jī)型。