輪胎智能監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）與汽車安全氣囊、防抱死制動系統(tǒng)（ABS）作為汽車三大安全系統(tǒng)已經(jīng)廣泛為大眾認(rèn)可并逐漸普及，TPMS相關(guān)產(chǎn)品與技術(shù)近年來迎來了發(fā)展的機(jī)遇期。尤其是隨著全球相關(guān)的法規(guī)開始實施--例如，2007年美國強(qiáng)制所有車輛配備TPMS，歐盟也要求從2014年使用TPMS，世界各國陸續(xù)加入強(qiáng)制執(zhí)行TPMS的行列。

　　在剛過去的十月二十日，汽車電子行業(yè)有兩個重要的產(chǎn)品發(fā)布值得特別關(guān)注--飛思卡爾宣布推出全球最小的集成胎壓監(jiān)測系統(tǒng)FXTH87，上海保隆汽車科技股份有限公司宣布推出全球最小、高度集成的TPMS模塊。而后者正是基于飛思卡爾的全球最小集成胎壓監(jiān)測系統(tǒng)半導(dǎo)體解決方案的成功應(yīng)用。

　　全球最小保隆D型TPMS模塊

　　作為在多個汽車零部件的市場領(lǐng)導(dǎo)者，保隆科技廣泛的產(chǎn)品組合已銷往全球80多個國家和地區(qū)，其新推出的D型TPMS模塊采用了汽車電子技術(shù)解決方案市場領(lǐng)導(dǎo)者飛思卡爾推出的最新胎壓監(jiān)測系統(tǒng)FXTH87，在產(chǎn)品功耗、尺寸和重量等關(guān)鍵特性上，刷新了業(yè)界新的標(biāo)準(zhǔn)，將有助于保隆科技將其領(lǐng)先的產(chǎn)品技術(shù)向全球推廣。

　　“胎壓監(jiān)測系統(tǒng)模塊的需求在迅速增長，因為越來越多的國家希望利用這些在安全和環(huán)境等方面具有優(yōu)勢的解決方案。我們這款最新平臺D型模塊是基于飛思卡爾技術(shù)的第四代TPMS模塊解決方案，具有尺寸小、電池壽命長等特點，這款產(chǎn)品考慮了系統(tǒng)空間和功率的限制，是客戶的理想之選。”保隆集團(tuán)首席執(zhí)行官張祖秋表示。

　　更小的TPMS允許模塊設(shè)計廠商生產(chǎn)出更小更輕的模塊，這樣可以實現(xiàn)更領(lǐng)先的特性，例如針對后裝市場的集成藍(lán)牙功能，降低輪胎店在輪胎動平衡上的麻煩。飛思卡爾解決方案有效降低產(chǎn)品上市時間，降低設(shè)計成本，在滿足最高的汽車產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的條件下，提供了易于使用以及可接受的成本。

　　保隆的D型TPMS模塊采用飛思卡爾微型胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，代表了最高的汽車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，同時還加快了產(chǎn)品上市時間，大大簡化設(shè)計，并降低成本、提高了易用性。保隆D型TPMS模塊的主要特性有：

　　尺寸小，可匹配所有輪輞外型，同時滿足OEM和AM需求

　  凈重僅8克，高速情況下安全得到增強(qiáng)

　　自動定位功能

　　BOM成本低，具有成本優(yōu)勢

　　最小模塊背后全球最小的TPMS半導(dǎo)體解決方案

　　保隆科技D型TPMS模塊的超小尺寸得益于FXTH87系列非常緊湊的封裝尺寸以及高集成度，該系列采用7x7x2.2mm體積的封裝，是目前市場上體積最小的產(chǎn)品，重量也僅為0.3克。這樣的體積大小對于胎壓傳感器模塊的開發(fā)人員來說非常理想，因為它既能減輕產(chǎn)品重量又能降低原料成本。

　　除了比競爭產(chǎn)品小50%的全球最小TPMS解決方案芯片封裝尺寸，F(xiàn)XTH87系列的射頻功耗在業(yè)界也是最低，僅7mAldd，超低功耗特性可以大幅延長電池使用壽命，這對于不方便更換電池的胎壓監(jiān)測應(yīng)用來說至關(guān)重要。此外，其加速度傳感器提供單軸和雙軸兩款選擇，可更好、更精確地實施輪胎定位，并實現(xiàn)與原始設(shè)備生產(chǎn)商與后裝市場應(yīng)用之間的全面互操作性。

　　飛思卡爾高度集成的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)具備的超小型封裝尺寸以及超低功耗特性，而且提供廣泛的支持工具庫，對于保隆科技旨在不斷提高汽車安全性和燃油經(jīng)濟(jì)性的相關(guān)產(chǎn)品開發(fā)來說，提供了非常大的支持。飛思卡爾副總裁兼?zhèn)鞲衅鹘鉀Q方案部總經(jīng)理BabakTaheri指出。

　　飛思卡爾系列產(chǎn)品壓力量程包括100-450kPa和100-900kPa之間，可以支持汽車和輕型卡車TPMS市場。這些市場主要受到法規(guī)推動，不斷有新的需求出現(xiàn)，增長明顯。飛思卡爾在不斷推出TPMS產(chǎn)品以滿足這些最新的需求，幫助客戶輕松滿足最新法規(guī)要求。

　　“確保正確的輪胎壓力是駕駛員為其愛車所做的最重要的事情之一，這樣才能使車輛更加安全、高效，并且提高燃油的經(jīng)濟(jì)性。飛思卡爾的TPMS正是這樣一款符合客戶需求的產(chǎn)品，它不僅通過優(yōu)化集成縮減了體積，而且還幫助我們大大降低了原材料成本，是一款實現(xiàn)雙贏的解決方案。”張祖秋說道。

　　飛思卡爾FXTH87系列產(chǎn)品主要特性：

　　QFN7x7x2.2mm封裝，焊點可見，便于檢測

　　壓力范圍100-450kPa和100-900kPa

　　Z軸或雙XZ軸加速度傳感器

　　提供加速度傳感器標(biāo)準(zhǔn)或高精度公差

　　低功耗的喚醒定時器和LFO驅(qū)動的定期復(fù)位

　　可降低功耗的專用狀態(tài)機(jī)

　　8位MCU/S08內(nèi)核，帶SIM、中斷和調(diào)試/監(jiān)測功能

　　512BRAM/16K閃存（8K用于飛思卡爾庫，8K用于應(yīng)用）

　　內(nèi)置315/434MHzRF發(fā)射器

　　內(nèi)置125kHzLF接收器

　　6個多功能GPIO引腳（包括兩個A/D輸入）

　　飛思卡爾FXTH87內(nèi)部功能框圖。

　　高性能胎壓監(jiān)測模塊將深挖市場金礦

　　TPMS市場在全球主要的國家及地區(qū)迎來一段高速增長的時期。(來源：IHSiSuppli和飛思卡爾數(shù)據(jù)。市場研究基于全部TPMS解決方案的總和，包括QFN9x9mm和QFN7x7mm封裝)

　　胎壓監(jiān)測系統(tǒng)作為能有效提高行車安全性、提高燃油經(jīng)濟(jì)性的一種低成本技術(shù)，越來越多的被汽車廠商和后裝市場所采用。根據(jù)市場調(diào)研機(jī)構(gòu)IHSiSuppli的數(shù)據(jù)分析，從2013年開始到2017年，全球TPMS市場正在迎來年度復(fù)合增長達(dá)10.9%的雙位數(shù)快速增長勢頭，而中國將是增長的主力地區(qū)。同樣的，市調(diào)機(jī)構(gòu)StrategyAnalytics也對該市場的增長持樂觀預(yù)期，預(yù)計到2020年全球生產(chǎn)的輕型汽車中80%以上將裝有TPMS。其中，相關(guān)法規(guī)對TPMS市場的增長發(fā)揮著關(guān)鍵的推動作用，目前全球包括美國、日本、歐盟等主要的國家和地區(qū)已經(jīng)對TPMS的采用發(fā)布了強(qiáng)制性規(guī)范，歐盟、中國大陸和臺灣要求自2014年起新車安裝TPMS模塊，日本、韓國和俄羅斯于2015開始要求安裝。

　　中國目前是全球規(guī)模最大、發(fā)展最為迅速的汽車市場，汽車技術(shù)也越來越先進(jìn)，特別是安全相關(guān)輔助功能技術(shù)已經(jīng)普遍獲得廠家和市場的高度重視。過去，由于受到成本約束以及TPMS本身性能局限性（功耗高、尺寸大、精度低），TPMS系統(tǒng)作為汽車標(biāo)準(zhǔn)配置的應(yīng)用還主要集中在進(jìn)口及合資高端車型上，但近年來市場上把TPMS系統(tǒng)作為標(biāo)配的汽車品牌快速增加，TPMS市場正在迎來高速增長時期。特別是本土品牌汽車在引進(jìn)諸如TPMS這樣的安全關(guān)鍵技術(shù)非常積極，近一兩年TPMS在本土中級車甚至普通轎車中開始大量應(yīng)用。

　　全球領(lǐng)先的汽車電子解決方案提供商飛思卡爾和全球多個汽車零部件的市場領(lǐng)導(dǎo)者保隆科技同期推出全球最小的TPMS半導(dǎo)體解決方案和模塊產(chǎn)品，正是向這個重要的汽車安全應(yīng)用市場發(fā)出了技術(shù)更新升級的最強(qiáng)音，預(yù)期將帶來高性能TPMS普及的新浪潮。