目前，我國軌道交通正面臨著發展高速客車、地鐵客車、輕軌車以及高速重載貨車，列車的輕量化是提高列車速度的首選條件。鋁合金具有質量輕、耐腐蝕、外觀平整度好、容易制造復雜曲面、比強度高等優點，可以減輕自重減小運行中的阻力，降低能耗，增加載重，因此在世界各國鐵道運輸業得到了大力發展。車體、轉向架作為高速列車上的重要組成部件, 其質量影響著整個高速列車的安全。隨著我國高速鐵路的飛速發展，車體材料也由普通合金鋼材料發展到不銹鋼、鋁合金型材。材料的變更，自然也帶動了加工技術的改進，激光切割、激光焊接的先進技術也隨之引進到鐵道車輛的制造生產線中。

　　現階段激光技術在軌道車輛制造領域主要應用于板材及型材下料、關鍵部件焊接、自動生產線物料運輸和標識移植等場所。機車的鋼結構件中大約有20%～30%的異形件, 尤其是機車司機室、車體輔助裝置等的部件, 較適合選擇激光下料。激光切割容易實現切割過程控制自動化, 能大大縮短生產周期和降低制造成本, 提高產品質量, 現在已經部分代替沖壓加工藝和機械加工工藝。

　　軌道機車車體的首要要求就是牢固、尺寸精度高、品質穩定、外觀精致。其使用的金屬材料要能滿足車體的強度，且具有抗碰撞、耐用、防火，以及可再生使用性等。不銹鋼車輛因其較好的撞擊吸能特性、防火安全性、輕量化和維護成本低等特點，已成為重要的發展方向之一。盡管不銹鋼的焊接性能優良，但是不銹鋼車體和普通碳鋼車體相比，易產生熱變形，因此，較低熱輸入、非接觸型、能連續焊接的激光焊接是一種理想的焊接方法。

　　激光技術在軌道車輛制造領域的應用不僅是作為切割能源用于切割和作為焊接能源用于關鍵部件的焊接，還有其他的應用領域。例如在自動焊接設備中作為定位與跟蹤的關鍵裝置——激光掃描跟跟定位系統。在質量控制體系中，引入微痕標識和條形碼管理系統，利用激光打標機在板材零件上刻打深度為0.1mm的零件編碼，用于實現鋼板材料原始信息和零件名稱、代號等編碼信息的標識移植。通過有效管理，可以實現產品的全過程質量追蹤，提高質量管理水平。

　　中國高鐵，已經成為中國的一張名片，成了中國與世界互聯互通的使者。在不久的將來，中國高鐵不僅會把中國各個城市連接起來，最終也會把全球各大洲連接起來，屆時全球都會因為高鐵的互聯互通而成為一個整體。而作為上游的激光加工設備產業必將得益于國家對于鐵路投資建設而大有作為！