隨著我國汽車工業的發展和人民生活水平的提高，汽車越來越多地進入普通家庭。由于各種突發性道路交通事故與汽車盜竊案件的頻繁發生，人們對汽車安全與防盜的關注度也日益提高。開發和研究汽車安全與防盜系統，是確保行車安全和防止盜竊的有效技術措施。與傳統單個獨立汽車胎壓監測系統和汽車遙控無鑰匙進入系統相比，本系統的特點是，將胎壓監測系統與遙控無鑰匙進入系統進行整合，有效地實現了射頻（RF）模塊的復用，不僅節約了硬件開銷，也提高了系統的集成度。

　　本文提出了一種基于射頻識別技術的汽車安全防盜系統的設計方案。在射頻通信上，該系統采用434 MHz 的UHF 頻段與125 kHz 的LF頻段相結合的方法，實現了系統胎壓監測、遙控門鎖和發動機防盜鎖止等功能。調試結果表明，該系統提高了汽車的防盜性與控制性，節約了系統空間，降低了生產成本，優化了車身網絡。

　　基于RFID 技術的汽車安全防盜系統

　　射頻識別技術（RFID）是一種非接觸式的自動識別技術。汽車安全防盜系統采用射頻識別技術，通過射頻信號自動識別目標對象并獲取相關數據。RFID  技術采用射頻傳輸，可以透過外部材料讀取芯片數據，實現非接觸操作。通信數據使用加密算法對數據進行加密，實現數據安全存儲、管理及通信。隨著電子技術的快速發展，電子芯片集成度的提高，RFID  系統成本也在不斷地降低，加快了智能化在汽車電子行業中的推廣與應用。智能汽車安全防盜系統由輪胎發射模塊、遙控鑰匙模塊和基站模塊組成。對RFID  系統來說，收發頻率大小決定了射頻識別系統的識別距離、電路實現的難易程度以及硬件設計成本。在汽車安全防盜設計中，125 kHz  等低頻（LF）頻段用于近距離、低速度，數據量要求較少的汽車引擎防盜系統的識別；434 MHz  等超高頻（UHF）頻段則用于遠距離的射頻通信系統（汽車輪胎壓力監測系統與遠程無鑰匙進入系統）的識別。

　　輪胎模塊電路

　　輪胎模塊由輪胎狀態的數據采集與發射電路組成，如圖2 所示。

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　　輪胎模塊電路采用FREESCALE公司的智能嵌入式傳感器MPXY8300.該系列傳感器集成了該公司的低功耗S08 核，內含512 字節RAM和16  KB Flash，同時還集成了低功耗電容式壓力、溫度傳感器和單通道的低頻輸入接口。其RF發射支持315 MHz 和434 MHz  兩種載波頻率，并可通過編程配置使寄存器為幅移鍵控（ASK）或頻移鍵控（FSK）調制方式。它還集成了電荷泵功能，當電池電壓較低時，可提高RF  發射部分供電電壓，從而使其仍能達到一定的R F 發射強度。MPXY8300 是一款將壓力溫度傳感器、8 位微控制器（MCU）、RF  發射器和雙軸（XY）加速器全部集成到一個片上的系統級芯片（SOC）。MPXY8300 壓力測量范圍：轎車100~800 kPa，卡車100~1 400  kPa，溫度測量范圍：-40~125 ℃。

　　鑰匙模塊電路

　　鑰匙模塊芯片采用NXP  公司生產的PCF7961。PCF7961是一個基于低功耗8位MRKII架構的精簡指令集（RISC）處理器，它集成了UHF發射器與LF頻收發器的芯片。這種芯片能夠完成射頻發射和應答器低頻通信認證，適合于機動車輛遙控防盜裝置。它采用快速相互鑒別算法，使用隨機數字、密鑰和口令，具有靈敏度高（遠距離）和鑒別時間短（39  ms）的特點。PCF7961 還提供了出廠時已經固化了的32 位身份識別碼（ID）。圖3 是鑰匙模塊的電路原理圖。

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　　基站模塊電路

　　基站模塊主要由射頻接收電路、低頻收發電路、主控芯片MCU、LIN 接口以及人機接口組成。射頻接收電路采用FREESCALE 公司的UHF  射頻接收芯片MC33596，完成信號解調和數據曼切斯特解碼后，將數據傳送到基站主控芯片MC9S08DZ60，進行數據處理（RKE  數據解密）和指令執行。低頻收發器采用NXP公司生產的PJF7992.PJF7992集成了所有必需的功能方便讀寫應答器，基站微處理器通過PJF7992  帶有的LIN串行接口控制PJF7992 和應答器之間的通訊。基站主控芯片采用F RE E SC A L E 公司生產的MC9S08DZ60，它可以通過SPI  串行總線對射頻接收芯片MC33596 參數進行配置與通信。MC9S08DZ60 內部集成了2 個SCI（LIN）模塊，可通過一路LIN  總線實現對低頻收發芯片PJF7992  的控制，另一路LIN總線實現對發動機電控單元（ECU）與門控相關執行機構傳送命令。在汽車安全防盜系統中加入LIN總線接。