汽車矩陣式LED頭燈(Matrix LED Headlight)，就是汽車前大燈總成內(nèi)，按照矩陣(Matrix)的方式布置LED光源，并對其進(jìn)行控制。

　　組成矩陣的每一顆LED光源都是可以獨(dú)立點(diǎn)亮、關(guān)閉或者變暗。矩陣內(nèi)的LED光源配合在一起，就能夠?qū)η胺絽^(qū)域進(jìn)行可變的、精確的照明。25顆LED光源組成的Matrix LED Headlight就能夠?qū)崿F(xiàn)上億種照明形式組合，僅需要控制好每顆LED光源明暗開閉即可，不用依賴傳統(tǒng)的機(jī)械式機(jī)構(gòu)，矩陣式LED大燈具有先天的輕量化優(yōu)勢。

　　攝像頭捕捉車輛運(yùn)行前方的環(huán)境工況，并通過傳輸至 Matrix LED Headlight控制單元，經(jīng)過其算法運(yùn)算后，決策每顆LED光源的狀態(tài)(明暗開閉)。

　　在跟車和會車時，可以迅速的判斷前方車輛的位置和運(yùn)行狀態(tài)，并據(jù)此關(guān)閉矩陣內(nèi)對應(yīng)的LED光源，使前方有車的區(qū)域照度降低，避免影響前車/對向司機(jī)，造成危險。同時，當(dāng)前車離開此區(qū)域，Matrix LED Headlight會快速響應(yīng)點(diǎn)亮對應(yīng)的矩陣內(nèi)的LED光源，增加該區(qū)域的照度，提高照射距離，增強(qiáng)駕車司機(jī)的視野。

　　工況及Matrix LED控制示意：

　　左轉(zhuǎn)彎：

　　左轉(zhuǎn)彎時，增加左側(cè)大燈外側(cè)遠(yuǎn)近光LED光源的亮度，提高司機(jī)對彎道內(nèi)側(cè)的視野，提升安全。同時關(guān)閉右側(cè)大燈內(nèi)側(cè)部分遠(yuǎn)光LED光源，減少對不必要區(qū)域的照射，節(jié)省能源。

　　右轉(zhuǎn)彎：

　　右轉(zhuǎn)彎時，增加右側(cè)大燈外側(cè)遠(yuǎn)近光LED光源的亮度，提高司機(jī)對彎道內(nèi)側(cè)的視野，提升安全。同時關(guān)閉左側(cè)大燈內(nèi)側(cè)部分遠(yuǎn)光LED光源，減少對不必要區(qū)域的照射，節(jié)省能源。

　　跟車：

　　跟車時，照射前方有車存在的區(qū)域的LED光源中，關(guān)閉遠(yuǎn)光光源，降低部分近光光源的亮度，盡量使得本車大燈照射的光線“避開”前車。

　　跟車與會車：

　　跟車與會車時，本車與同向的前車基本處于一個相對穩(wěn)定的相對位置，僅需要關(guān)閉對應(yīng)的LED光源即可(工況3)。但是會車時，相向而來的車與本車的相對位置是時刻變化的，并且變換相當(dāng)劇烈和迅速，本車Matrix LED Headlight的控制需要進(jìn)行快速反應(yīng)和控制，根據(jù)目標(biāo)車輛的不同位置，關(guān)閉對應(yīng)的LED光源，實(shí)現(xiàn)本車燈光對對向車輛的“避讓”。