2月8日早上，就在Space X獵鷹重型火箭發(fā)射成功的熱浪還沒有散去時(shí)，特斯拉低調(diào)發(fā)布了截止到去年12月31日的2017財(cái)年第四季度財(cái)報(bào)。

　　報(bào)告顯示，特斯拉汽車第四季度營(yíng)收為32.88億美元，高于去年同期的22.85億美元，但歸屬普通股股東的凈虧損為6.75億美元，這是該公司史上虧損最多的一個(gè)季度。上年同期歸屬于普通股股東的凈虧損只有1.21億美元。

　　公司表示，虧損是因?yàn)镸odel 3的生產(chǎn)延誤拖累了該公司的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。去年第四季度，公司僅生產(chǎn)了1550輛Model 3，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于分析師預(yù)計(jì)的4100輛。這意味著這一備受期待的車型還不足以為公司帶來(lái)收益。

　　特斯拉表示，他們一直在努力速交付Model 3，這是一款售價(jià)較低的轎車，旨在與其他大眾市場(chǎng)車型競(jìng)爭(zhēng)。特斯拉最初預(yù)計(jì)，到2017年底，公司將每周生產(chǎn)5000臺(tái)Model 3。但該公司首席執(zhí)行官馬斯克將時(shí)間節(jié)點(diǎn)推遲到了今年第二季度，并將原因歸咎于“糟糕的生產(chǎn)”。特斯拉曾表示，其在加州的組裝工廠和內(nèi)華達(dá)州電池廠的問(wèn)題導(dǎo)致了生產(chǎn)延遲。

　　特斯拉方面同時(shí)表示，其Model S和Model X車型在2017年第四季度迎來(lái)創(chuàng)紀(jì)錄的交付量，全年收入大約增長(zhǎng)了55%，達(dá)到117億美元（約合734億元人民幣）。不過(guò)，該公司在2017年全年的虧損也由去年的7.7億美元擴(kuò)大到了22億美元（約合138億元人民幣）。

　　從財(cái)報(bào)中可以看出，特斯拉的汽車、能源兩大業(yè)務(wù)都是盈利的，其汽車、能源以及服務(wù)業(yè)務(wù)的總收入減去總成本后還有22.2億美元的利潤(rùn)。但由于研發(fā)、銷售和行政成本總計(jì)高達(dá)38.54億美元，再加上數(shù)億美元的利息和其他支出，導(dǎo)致最終反而虧損了22億美元。由此可見，特斯拉虧損主要因其在銷量規(guī)模不夠大時(shí)仍在不停地推出新產(chǎn)品所致。

　　特斯拉官方表示，2018年對(duì)該公司而言將是轉(zhuǎn)折的一年，公司季度運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)將在2018年的某個(gè)時(shí)刻轉(zhuǎn)為可持續(xù)的正值。2017年，特斯拉共交付了101312輛Model S和Model X汽車，比2016年增加了33%，該公司預(yù)計(jì)2018年全年Model S和Model X車型的總出貨量仍可達(dá)到10萬(wàn)輛左右，且訂單將繼續(xù)增長(zhǎng)，原因是該公司的銷售網(wǎng)絡(luò)正在繼續(xù)向新的市場(chǎng)擴(kuò)張。

　　Model 3的起售價(jià)為35000美元，約為Model S的一半，是特斯拉主推的平民車型之一，但產(chǎn)能一直是個(gè)令人困擾的問(wèn)題。特斯拉方面表示，已把Model 3車型的周產(chǎn)量目標(biāo)，設(shè)定為到第一季度末時(shí)達(dá)到2500輛，到第二季度末時(shí)達(dá)到5000輛，在Model 3車型的產(chǎn)量穩(wěn)定在每周5000輛以后，公司會(huì)把重點(diǎn)放在實(shí)現(xiàn)25%的毛利率目標(biāo)上。