美國政府將斥資40億美元支持無人駕駛發(fā)展,將有極大推動作用。從2009年的《美國創(chuàng)新戰(zhàn)略》,到2013年的Safetypilot項目的順利進行,再到2015年無人駕駛技術(shù)測試之城Mcity的對外開放,美國已經(jīng)將無人駕駛汽車的發(fā)展作為國家戰(zhàn)略擺在了極為重要的位置。

　　                         產(chǎn)業(yè)倒逼政策開放 智能汽車加速駛來

　　美國運輸部部長在北美車展上宣布奧巴馬政府將在資金層面上給予無人駕駛40億美元的支持,同時表示美國國家級無人駕駛汽車標準細節(jié)將于今年7月份陸續(xù)出臺。這一重磅消息使美國成為第一個在國家層面同時對無人駕駛給予政策和資金支持的國家,也必將引爆全球無人駕駛汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,加快無人駕駛市場化進程。

　　產(chǎn)業(yè)進程加快,倒逼法規(guī)提前改革。Google表示將開放無人駕駛項目,與車企進行合作,結(jié)合傳統(tǒng)汽車商的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢共同打造無人駕駛汽車,此舉必將縮短無人駕駛產(chǎn)業(yè)化路程;特斯拉目前已經(jīng)推出自動駕駛系統(tǒng),其甚至計劃到2018年實現(xiàn)完全無人駕駛,產(chǎn)業(yè)倒逼法規(guī)提前改革趨勢明顯。

　　允許無人駕駛上路和如何界定交通事故成為政策的主要痛點。無人駕駛汽車技術(shù)的快速進展已經(jīng)暴露出現(xiàn)行法規(guī)的弊端,產(chǎn)業(yè)倒逼政策改革已經(jīng)成為必然。我們認為未來政策需要明確的主要兩個問題有:1)法規(guī)須允許無人駕駛汽車上路,同時涉及車型認證的問題;2)由無人駕駛汽車引發(fā)的交通事故如何處理在法律上仍無界定。

　　各國政府紛紛支持無人駕駛發(fā)展,國內(nèi)亦加快步伐實現(xiàn)汽車智能化。看好無人駕駛和汽車智能化帶來的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,英國、荷蘭、加拿大、瑞士和日本等國家紛紛表示將支持汽車無人駕駛和汽車智能化的發(fā)展。國內(nèi)方面,《中國制造2025》明確提出加快汽車等行業(yè)的智能化改造;工信部出臺的《車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展創(chuàng)新行動計劃(2015-2020年)》則要求推動車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)和標準制定,組織開展車聯(lián)網(wǎng)試點、基于5G技術(shù)的車聯(lián)網(wǎng)示范,再次把智能汽車、車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)要求更加細化。除此之外,隨著上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范基地的開放,國內(nèi)無人駕駛汽車必將迎來快速發(fā)展期。

　　智能化、共享化,智能網(wǎng)聯(lián)汽車,汽車智能革命到來。智能化就是智能汽車,共享化就是無人駕駛、車聯(lián)網(wǎng),智能網(wǎng)聯(lián)汽車將是未來發(fā)展方向。互聯(lián)網(wǎng)公司積極涌入智能汽車領(lǐng)域?qū)⒓铀倨囍悄芑M程,傳統(tǒng)車企更加積極布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車。國內(nèi)上市公司通過并購的方式切入智能汽車領(lǐng)域(ADAS、無人駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域),積極參與智能汽車盛宴,特別是2015年以來,上市公司并購的步伐明顯加快。2016年,伴隨車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)政策發(fā)布、百度無人駕駛完成路測、樂視網(wǎng)首款汽車將亮相、阿里巴巴首款互聯(lián)網(wǎng)汽車有望上市等事件,將帶來汽車智能革命的到來。

　　投資策略:看好智能汽車板塊機會并自下而上找尋并購標的。產(chǎn)業(yè)步伐加快,2016年是智能汽車的大年,無人駕駛加速到來,看好無人駕駛與車聯(lián)網(wǎng),建議關(guān)注萬安科技、雙林股份、威帝股份、亞太股份、均勝電子、盛路通信、商業(yè)城、東風科技。