作為電動(dòng)汽車領(lǐng)域的翹楚，特斯拉MODEL S在某種意義上顛覆了人們對電動(dòng)汽車中看不中用的陳舊印象。前衛(wèi)時(shí)尚的外形設(shè)計(jì)、較為持久的續(xù)航能力，使其自從問世之日起便成為聚光燈下頻頻出現(xiàn)的明星車型，但作為人們?nèi)粘３鲂械拇焦ぞ撸浒踩允欠褚餐瑯訆Z人眼球呢？歐洲E-NCAP的最新碰撞測試結(jié)果將為您揭曉答案。

　　特斯拉MODEL S碰撞

　　本次參加E-NCAP測試的是特斯拉MODEL SP852014款，安全配置方面，前排安全氣囊、側(cè)氣囊、氣簾、ISOFIX兒童安全座椅接口、ESC等功能較為完備，由于其并未配備膝部氣囊及主動(dòng)預(yù)防碰撞系統(tǒng)，因此在一定程度影響了測試的最終得分。

　　特斯拉MODEL S碰撞

　　注：參與測試的車輛為歐洲或北美版車型，同時(shí)由于國內(nèi)、外法規(guī)以及國情的不同，車輛具體的配置等也會(huì)存在些許差異，而最終的碰撞成績不能完全代表國內(nèi)車型在此種測試中的表現(xiàn)（可能略好、可能略差、可能一致），僅供參考即可。

　　●正面40%重疊可變形壁障碰撞

　　特斯拉MODEL S碰撞

　　特斯拉MODEL S碰撞

　　●可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞

　　特斯拉MODEL S碰撞

　　●側(cè)面柱碰測試

　　特斯拉MODEL S碰撞

　　●行人保護(hù)

　　特斯拉MODEL S碰撞

　　●鞭打試驗(yàn)

　　特斯拉MODEL S碰撞

　　●主動(dòng)安全系統(tǒng)

　　特斯拉MODEL S碰撞

　　特斯拉MODEL S碰撞

　　全文總結(jié)：

　　正因有了對特斯拉的期待，所以，在各方面我們對該品牌旗下車型的期望也會(huì)略高，就像這次E-NCAP碰撞測試中，盡管以五星評價(jià)完美收官，但參與測試的車輛由于預(yù)碰撞功能的缺失導(dǎo)致該測試項(xiàng)目無法進(jìn)行，雖不會(huì)影響整體評價(jià)，但多少讓人覺得有些遺憾。好在，新款特斯拉MODEL SP85D車型就能夠滿足E-NCAP新評價(jià)規(guī)程的測試條件。當(dāng)然，現(xiàn)階段碰撞測試的表現(xiàn)已經(jīng)能夠給人以安全感了。