對(duì)于美國(guó)人來說，日常生活久被Made-in-Chin（中國(guó)制造）包圍，但也只在吃喝穿戴，若涉及到汽車這樣的技術(shù)硬通貨，中國(guó)制造氣勢(shì)立馬弱了下去。

　　近日，凱迪拉克官方宣布，新一代旗艦凱迪拉克CT6插電式混合動(dòng)力車型將在中國(guó)制造，其中涉及部分零配件的生產(chǎn)以及整車組裝。該車在2017年將采用出口的形式回歸美國(guó)市場(chǎng)。這是繼昂科威后，又一款中國(guó)生產(chǎn)出口美國(guó)市場(chǎng)的車型。

　　據(jù)悉，常規(guī)動(dòng)力版CT6將在美國(guó)工廠和中國(guó)工廠共同生產(chǎn)，但未來插電式混動(dòng)版本的CT6就只在中國(guó)工廠生產(chǎn)，并在中美兩國(guó)市場(chǎng)共同銷售。

　　雖然凱迪拉克在美國(guó)本土算不上通用爆款，插電混動(dòng)版CT6的國(guó)產(chǎn)可以避開中國(guó)高額的進(jìn)口關(guān)稅，通用更多是出于節(jié)省生產(chǎn)成本考慮。但能出口美國(guó)，至少也表明了老美對(duì)中國(guó)汽車制造能力的認(rèn)可。

　　Made-in-China的豪車品質(zhì)是否一如既往，還有待市場(chǎng)檢驗(yàn)。那不如先來看看剛剛竣工的凱迪拉克工廠吧。

　　2016年1月21日浦東金橋，上汽通用汽車凱迪拉克工廠正式竣工投產(chǎn)，1月27日將上市的凱迪拉克新旗艦車CT6成為新工廠投產(chǎn)的第一款產(chǎn)品。

　　據(jù)悉，該工廠一期總投資80億元人民幣，占地面積47.7萬(wàn)平方米，目前能年產(chǎn)16萬(wàn)臺(tái)，包含車身車間、涂裝車間、總裝車間、高速試車道、聯(lián)合站房等完備的配套設(shè)施。未來凱迪拉克旗下國(guó)產(chǎn)車型都將在專屬新工廠投產(chǎn)。

　　上汽通用汽車凱迪拉克工廠擁有國(guó)內(nèi)首個(gè)具備全鋁車身制造能力的車身車間，車間內(nèi)有386臺(tái)機(jī)器人，在涂裝車間，噴漆、涂膠均100%由機(jī)器人自動(dòng)操作。其涂裝車間是目前中國(guó)汽車行業(yè)內(nèi)唯一沒有混凝土高煙囪的涂裝車間。

　　凱迪拉克工廠總裝車間在建設(shè)過程中也運(yùn)用了綠色環(huán)保設(shè)計(jì)理念和措施，創(chuàng)新采自動(dòng)尾氣收集系統(tǒng)和抽排設(shè)備，車輛尾氣收集效果大大提升。

　　通用汽車全球執(zhí)行副總裁兼通用中國(guó)公司總裁錢惠康向媒體表示:“上汽通用汽車凱迪拉克工廠總裝車間不僅能夠支持7款車型柔性拼裝，而且通過業(yè)界領(lǐng)先的智能物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)還可以追溯每一個(gè)關(guān)鍵緊固點(diǎn)的扭矩信息。”

　　除CT6外，凱迪拉克旗下一款中型SUV——XT5也將在華國(guó)產(chǎn)。