近期，港珠澳大橋主體工程全線貫通。香港運輸及房屋局向立法會補交文件指出，會在較繁忙航道配置結構監測系統及傳感器，用于監察大橋的結構。

　　港珠澳大橋長50公里、橫跨珠江口一帶繁忙航道，早前，便有香港立法會議員批評大橋沒有安裝視頻監控系統，也沒有確保船員能在能見度低時清楚識別高度限制指示牌。

　　運房局提交的補充文件中指出，除在繁忙航道設立一排保護設備及樁帽以減低船舶意外撞橋外，還會加設結構監測系統及傳感器，當監測到碰撞時，傳感器會接收到可能出現的震動，并會發送即時訊號到管制中心。另外，路政署也會研究在兩條連接路的航道上增設視頻監控系統。

　　另據我國海事局要求，100總噸或以上的內地船舶須安裝自動識別系統，在香港水域航行時也可被識別。

　　此外，另從南方電網廣東公司獲悉，該公司投資9000萬元打造的大橋人工島充電示范項目，也將于2017年底在港珠澳大橋上投入使用，項目將建設550個充電樁，包括直流充電樁429個、交流充電樁121個。