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“i5”數控系統探路樣本:中國制造PK德國工業4.0

來源:21世紀經濟報道

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所屬頻道:新聞中心

關鍵詞:中國制造 工業4.0

        一個是曾代表傳統工業的裝備制造業龍頭,一個是中國領先的IT服務商,沈陽機床董事長關

      錫友和神州數碼董事局主席郭為之間的故事,從未像今天這樣受關注。

      2015年,關錫友和郭為聯手,共同打造工業機床的“i平臺”。這樣的合作背后,預示著中國制造正在上演新的變局,生發出中國制造能否引領工業革命的思考。

      2016年中國信息化百人會近日發布的《“i5”革命報告》(下稱報告),也在探討中國制造業的出路。

      報告作者,北京大學政府管理學院教授路風強調,中國產業升級不應斷層,要注重工業的原生動力,中國的產業升級必須是“基礎廣泛”的升級,既包括發展高新技術工業,也包括現有工業向更高技術水平、更高生產率和更高附加值的產業活動轉移,但后者尤其重要。尤其當“互聯網+”擴展到工業領域時,產業轉型和創新的主導者,不再是互聯網企業,而是工業企業,“互聯網+”只是一種技術手段。

        互聯網擁抱“工業母機”

      “i5”是沈陽機床集團對其開發的數控系統的命名,字義來自5個英文單詞:Industry (工業),Information(信息),Internet(互聯網),Intelligence(智慧),Integration(集成)的首字母。

      2007年到2012年,沈陽機床董事長關錫友帶團隊,用5年時間,耗資11.5億,研發i5數控系統,該系統是基于互聯網條件下的底層運動控制系統,從智能的角度,使機床直接與互聯網進行連接。

      路風的報告稱,“i5”數控系統是世界上第一個智能、互聯的數控系統。

      “機床能夠智能互聯,意味著當機床在生產加工零件工件的同時,生產加工大數據。這些數據會接入一個云平臺存儲,進行分析,這個云平臺等于是一個”數字工廠“。”路風說。

      關錫友告訴21世紀經濟報道記者,“i5”數控機床目前已獲得第一批市場反饋:截至2015年底,i5智能機床訂單已達4800多臺,比2014年全年增長近400%。

      關錫友介紹,市場對智能機床浮現出較大的需求欲望,“i5”數控機床第三年的出貨量要達到2萬臺。

        “系統之系統”PK德國工業4.0

      《“i5革命”報告》指出,“i5”數控機床的誕生,不僅克服了傳統工業和IT結合間的水土不服問題,其對于智能、互聯的闡述,更是掀起一場超過德國工業4.0理念的革命。

      據了解,《德國工業 4.0 計劃》提出,要利用信息通信技術來使制造企業獲益,主張建造一個“系統的系統”,對工業技術和數據信息,進行自動化的系統互聯互接。但對如何實現“系統的系統”的構建,并未作出具體說明。

      路風介紹,“i5革命”的領先之處,在于實踐出“系統的系統”的構建。

      德國西門子一位前高管告訴21世紀經濟報道記者,德國制造以西門子為例,其數控機床在中國賣得比較火,其工業自動化和工業軟件核心技術在全球頗有競爭力,中國的i5概念叫得比較響,他比較感興趣的是能否已經做實,以及未來在市場打開程度如何。

      關錫友和郭為向記者透露了“i5”系統的新嘗試,繼去年9月打造智能珠寶夢工廠計劃后,目前正規劃進入鞋的生產,還將進入制牙領域。

      他們認為,智能制造的核心在于重建整個架構,當中包括重新定義產品。這意味著智能互聯后的產品不僅限于產品本身,而是一個互聯的“系統”。“i5”系統則是“系統”之上的系統”,因為它是生產的機器。

      工信部一位官員告訴21世紀經濟報道記者,i5系統和傳統的生產方式相比,就是智能手機和傳統手機的區別,更強調連接。

      另外,智能工廠也是i5戰略重點布局的內容,2016年沈陽機床將在全國建30個智能工廠,其中,僅在深圳就要建20個智能工廠。所有的智能工廠將接入ISESOL云平臺,形成一個完整的閉環。

      中國“智能制造”的方式革命

      關錫友和郭為的實踐,正是中國各地和企業進行的“智能制造建設”的縮影,或者說是先行者。

      21世紀經濟報道記者梳理發現,全國多地提出“互聯網+”、“大數據”“云平臺”等智能布局,比如四川提出到2020年,培育10個全國領先、行業主導的互聯網工業平臺;培育100家以上“互聯網+”協同制造標桿企業,建成1000家以上智能工廠(車間)。

      不僅地方政府如此,包括海爾、美的等各大制造企業也極力推進智能工廠的建設。

      電器巨頭美的集團規劃將快速向智能制造轉型,據廣州當地媒體報道,美的在廣州南沙的智能工廠將上線,目前已有多條流水線使用工業機器人進行生產。

      關錫友介紹,智能制造屬于方式革命,主要在技術手段和組織方式上的革新。他以汽車工業生產舉例,未來的汽車生產要從現在的流水線變成多個生產平臺,最后把多個平臺集中在一個云端上支配。

      路風也認為,工業革命是關于生產方式的革命。他表示,第一次工業革命就是從手工到機器,第二次就是機器到流水線,第三次就是沒流水線的分布式個性化定制,依靠云端驅動,注重共享生產,是整個生產方式的革新。

        產業升級不是簡單的以新替舊

      中國產業升級或應在傳統工業的自發創新上發力。

      路風在上述報告中指出,中國產業升級不應斷層,要注重工業的原生動力。首先,從經濟發展的角度看,中國的產業升級必須是“基礎廣泛”的升級,既包括發展高新技術工業,也包括現有工業向更高技術水平、更高生產率和更高附加值的產業活動轉移,但后者對于中國尤其重要。由于成熟工業或傳統工業占經濟活動比重更大,因此其技術進步更具有增長潛力,且對經濟增長的貢獻更具意義。

      其次,產業升級具有“內生性”,因為造成產業結構性變化的主要力量,應產生于產業發展過程本身,即來自企業的創新活動。

      第三,產業升級的實質,是工業知識和經驗體系的擴張和更新,從而決定產業升級是一個演進的過程;因此,有關產業升級的政策應該采取促進、引導和激勵的方式,避免采取“休克療法”的方式。

      《“i5革命”報告》稱,中國許多人認為,產業升級就是發展高新技術產業或以新的產業代替舊的產業,典型地反映在“騰籠換鳥”式的思維上。在中國經濟遇到產能過剩的問題時,這種想法尤為流行,甚至籠統地按產業部門劃分經濟增長的“新動能”和“舊動能”。

      比如政府通過行政手段篩選項目,把低端產業擠出去,再引進高端產業,比如全國各地一窩蜂地建設大數據、云計算、機器人等產業園。

      路風表示,從“i5革命”中看出,在今天中國的條件下,技術落后的首要原因,不是技術性的,而是內心的“膽怯”。因此在推進產業升級,去過剩產能上,政府和企業的目光,不能只盯住自己與主導技術軌道的性能差距,要敢走自己的道路,敢有產生新“范式”的獨立思考和行動。



    (審核編輯: 智匯海洋)

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