市場上的無人機多采用鋰電池作為動力來源，其軟肋在于一直無法突破續航時間短的瓶頸。蘇格蘭海洋科學協會（SAMS）日前在蘇格蘭機場成功進行了第一架使用固態氫動力系統無人機的飛行測試，起飛10分鐘運行200英尺，并平穩著陸。其性能勝過鋰電池且重量還輕3倍。

　　據物理學家組織網27日報道，這個以固態氫為動力系統的無人機原型是英國Cella Energy和Arcola Energy兩家公司依靠“創新英國”資金合作研發的。新系統采用的氣體發生器，使用專有的固態物質，該物質加熱到100℃以上時將釋放出大量的氫原子，作為燃料能提供3倍于鋰電池的電力供應，同時還可因特定用途形成一系列的形狀，適用于像無人機這樣的移動設備。

　　無人機采用清潔、可靠的能源對于環境和氣候監測相當必要。蘇格蘭海洋科學協會（SAMS）海洋技術研發組組長在菲爾·安德森表示，無人機裝載這種燃料可飛行兩個小時，其動力系統采用CellaEnergy公司的儲氫技術，旨在解決圍繞壓縮氫氣潛在危險運輸的問題。

　　發布于2月份綠色汽車大會上的一份報告稱：“新研發的這種材料在溫度低于500℃的空氣中具有穩定性，解決了以往需要在運輸過程中壓縮氫氣的問題。由于它是一種氫化物，在化學過程上是需回收的材料，因此Cella Energy公司稱其正在與化工行業的伙伴合作，在一定規模下采取既有的方法，進行具有成本效益的工業回收?！?/span>

　　Cella Energy公司的常務董事史蒂芬·本寧頓說：“這次飛行測試使用的是一個小的原型系統，而不久的將來會進行另外一個更大版本的新型氫動力系統?！痹摴綜EO亞歷克斯還指出，用戶迫切需要的是一個超越現有技術的電源，尤其對于那些急救服務部門，以及調查或測量風力渦輪機和燃氣管道等基礎設施的公司。