“預計到2025年，廣東電網無人機全部由手工遙控操作轉變為自動駕駛。”經濟日報記者日前從南方電網廣東公司獲悉，目前該公司無人機自動駕駛技術配套的軟件、硬件已經全部研發完畢，全體系實現了自動充電、航線自動規劃、自動巡視、自動分析缺陷等功能。

　　無人機自動駕駛系統領先國際

　　當前，自動駕駛技術炙手可熱，但多數目光集中于汽車領域。南方電網廣東公司異軍突起，在全球率先建成多旋翼無人機自動駕駛系統，為電網帶來智能運行維護重大變革。

　　廣東電網的無人機自動駕駛水平有多牛？一張由無人機上高清變焦相機拍回的照片就能說明：在幾十米高的輸電鐵塔頂端，一個小拇指粗的螺栓帽發生松脫現象，特寫鏡頭將其清晰精準地呈現出來。在高清照片背后，高精度定位、AI識別等先進技術應用一顯身手。

　　中國科學院無人機管控中心副主任、國家千人計劃入選者郭慶華表示，“廣東電網將激光雷達技術應用在電力巡線及無人機自動駕駛領域，取得了突破性成果，已達到國際先進水平”。

　　據悉，這一無人機自動駕駛系統通過云端服務器精確規劃無人機巡視軌跡，并將其發送至現場作業無人機，再通過傳感器實現對輸電設備的高精度自動巡視，并實現實時缺陷分析。

　　“今年，廣東電網將在佛山、清遠、肇慶的8條主網線路、8條配網線路上開展無人機自動駕駛智能運行維護示范工程，實現7×24小時自動充電、自動巡檢、自動分析缺陷。”南方電網廣東公司機巡作業中心主任彭熾剛表示。

　　數據分析成為重要生產力

　　傳統線路巡視需跋山涉水，效率低、高空作業風險大，通過無人機代替人工，可實現規模化、智能化作業，提質增效，安全性更高。作為國內最先開展機巡作業的電力企業之一，廣東電網率先實現輸變配機巡全覆蓋，年作業量超18萬公里，相當于繞地球4圈半；其中，無人機巡視占85%，作業量全球第一，綜合效率提升了2.6倍。無人機的大量應用，使數據分析進一步成為電網的重要生產力，在提升設備運行維護水平、挖掘供電潛力等方面表現搶眼。

　　“我們建立了全國第一個機巡數據專業分析管理平臺，并建成3.6萬公里的‘數字化通道’，覆蓋主網一半以上，實現了設備狀態可測量、可分析、可預判。”彭熾剛介紹。

　　此外，南方電網廣東公司還在國內首創機巡應急勘災體系，實現“直升機150平方公里/架小時、固定翼60平方公里/架小時、多旋翼（1人4架）20平方公里/小時”的應急勘災能力。去年特大臺風“天鴿”襲擊珠海期間，他們出動了7架次直升機、136架次無人機，在20小時內完成65條共1200公里線路災情勘察，效率比人工提高了3倍，并為后續搶修提供了精準的災情數據分布圖，確保及時恢復供電。