概述

　　風電是綠色能源，隨著行業(yè)的發(fā)展，海上風電得到了重視與發(fā)展，水深也逐漸增加，電場的總容量逐漸擴大，這對技術和環(huán)境都提出了更新的要求。5兆瓦級的風電機組具有125m高度的體形龐大。北歐與西歐地區(qū)是該領域的先驅者。歐洲風能協(xié)會的目標是到2010年海上風電場占據(jù)現(xiàn)有風電總裝機容量的達到百分之十三；2020年達到百分之三十九，總容量為70吉瓦；到2030年之前，歐洲地區(qū)的目標是超過50吉瓦。中國還處于起步階段，有著巨大的發(fā)展空間，開發(fā)海上風電已經(jīng)成為我國能源戰(zhàn)略的一個重要內容。

　　海上風電場的防腐盡管可以在很大程度上參考海洋平臺現(xiàn)有的防腐經(jīng)驗，但是兩者之間也有不同。海上風電場是無人居住的，并且嚴格限制人員的接近。海洋平臺上的防腐涂層更容易進行有計劃的檢查和維修，而海上風電場很難做到這一點。

　　海上風電場的腐蝕環(huán)境

　　海上風電場處于嚴酷的應用環(huán)境之中，不僅有著腐蝕問題，還會有物理性的撞擊，如浮冰塊，船舶靠泊以及其他漂浮物的撞擊等；海洋生物的影響，包括魚類在內的海洋動物，貝類、植物類等。

　　腐蝕規(guī)律

　　海上風電場的鋼結構風塔（圖1）按海洋腐蝕環(huán)境的特點，可以分成五個部分，海洋大氣區(qū)、飛濺區(qū)、潮差區(qū)、全浸區(qū)和海泥區(qū)。按ISO12944-2，大氣區(qū)處于C5-M的海洋大氣腐蝕、飛濺區(qū)、潮差區(qū)和全浸區(qū)海水接觸，處于Im2的海水腐蝕環(huán)境之下。

　　對于海洋環(huán)境下的鋼結構腐蝕，無論是海洋環(huán)境下長鋼尺的掛片試驗，還是實際的生產(chǎn)實踐中，具有很強的規(guī)律性。圖2是鋼樁在美國KureBeac（h基爾海濱）中暴露5a后的腐蝕示意圖。

　　海洋大氣腐蝕

　　鋼鐵結構在海洋環(huán)境海洋大氣與內陸大氣有著明顯的不同。海洋大氣濕度大，易在鋼鐵表面形成水膜；海洋大氣中鹽分多，它們積存鋼鐵表面與水膜一起形成導電良好的液膜電解質，是電化學腐蝕的有利條件，因此海洋大氣比內陸大氣對鋼鐵的腐蝕程度要高四到五倍。

　　概述

　　風電是綠色能源，隨著行業(yè)的發(fā)展，海上風電得到了重視與發(fā)展，水深也逐漸增加，電場的總容量逐漸擴大，這對技術和環(huán)境都提出了更新的要求。5兆瓦級的風電機組具有125m高度的體形龐大。北歐與西歐地區(qū)是該領域的先驅者。歐洲風能協(xié)會的目標是到2010年海上風電場占據(jù)現(xiàn)有風電總裝機容量的達到百分之十三；2020年達到百分之三十九，總容量為70吉瓦；到2030年之前，歐洲地區(qū)的目標是超過50吉瓦。中國還處于起步階段，有著巨大的發(fā)展空間，開發(fā)海上風電已經(jīng)成為我國能源戰(zhàn)略的一個重要內容。

　　海上風電場的防腐盡管可以在很大程度上參考海洋平臺現(xiàn)有的防腐經(jīng)驗，但是兩者之間也有不同。海上風電場是無人居住的，并且嚴格限制人員的接近。海洋平臺上的防腐涂層更容易進行有計劃的檢查和維修，而海上風電場很難做到這一點。

　　海上風電場的腐蝕環(huán)境

　　海上風電場處于嚴酷的應用環(huán)境之中，不僅有著腐蝕問題，還會有物理性的撞擊，如浮冰塊，船舶靠泊以及其他漂浮物的撞擊等；海洋生物的影響，包括魚類在內的海洋動物，貝類、植物類等。

　　腐蝕規(guī)律

　　海上風電場的鋼結構風塔（圖1）按海洋腐蝕環(huán)境的特點，可以分成五個部分，海洋大氣區(qū)、飛濺區(qū)、潮差區(qū)、全浸區(qū)和海泥區(qū)。按ISO12944-2，大氣區(qū)處于C5-M的海洋大氣腐蝕、飛濺區(qū)、潮差區(qū)和全浸區(qū)海水接觸，處于Im2的海水腐蝕環(huán)境之下。

　　對于海洋環(huán)境下的鋼結構腐蝕，無論是海洋環(huán)境下長鋼尺的掛片試驗，還是實際的生產(chǎn)實踐中，具有很強的規(guī)律性。圖2是鋼樁在美國KureBeac（h基爾海濱）中暴露5a后的腐蝕示意圖。

　　海洋大氣腐蝕

　　鋼鐵結構在海洋環(huán)境海洋大氣與內陸大氣有著明顯的不同。海洋大氣濕度大，易在鋼鐵表面形成水膜；海洋大氣中鹽分多，它們積存鋼鐵表面與水膜一起形成導電良好的液膜電解質，是電化學腐蝕的有利條件，因此海洋大氣比內陸大氣對鋼鐵的腐蝕程度要高四到五倍。

　　潮差區(qū)的腐蝕

　　從高潮位到低潮位的區(qū)域稱為潮差區(qū)。在潮差區(qū)的鋼鐵表面經(jīng)常和飽和了空氣的海水相接觸。由于潮流的原因鋼鐵的腐蝕會加劇。在冬季有流冰的海域，潮差區(qū)的鋼鐵設施還會受浮冰的撞擊。

　　全浸區(qū)的腐蝕

　　全浸區(qū)全浸于海水中，比如導管架平臺的中下部位，長期浸泡在海水中。鋼鐵的腐蝕會受到溶解氧、流速、鹽度、污染和海生物等因素的影響，由于鋼鐵在海水中的腐蝕反應受氧的還原反應所控制，所以溶解氧對鋼鐵腐蝕起著主導作用。

　　其次是平均低潮位以下附近的海水全浸區(qū)鋼樁的腐蝕峰值。然而，鋼樁在潮差帶出現(xiàn)腐蝕最低值，其值甚至小于海水全浸和海底土壤的腐蝕率。這是因為鋼樁在海洋環(huán)境中，隨著潮位的漲落，水線上方濕潤的鋼表面供氧總要比浸在海水中的水線下方鋼表面充分得多，而且彼此構成一個回路，由此成為一個氧濃差宏觀腐蝕電池。腐蝕電池中，富氧區(qū)為陰極，相對缺氧區(qū)為陽極，總的效果是整個潮差帶中的每一點分別得到了不同程度的保護，而在平均潮位以下則經(jīng)常作為陽極而出現(xiàn)一個明顯的腐蝕峰值。

　　飛濺區(qū)的腐蝕

　　海洋飛濺區(qū)的腐蝕，除了海鹽含量、濕度、溫度等大氣環(huán)境中的腐蝕影響因素外，還要受到海浪的飛濺，飛濺區(qū)的下部還要受到海水短時間的浸泡。飛濺區(qū)的海鹽粒子量要遠遠高于海洋大氣區(qū)，浸潤時間長，干濕交替頻繁。碳鋼在飛濺區(qū)的腐蝕速度要遠大于其他區(qū)域，在飛濺區(qū)，碳鋼會出一個腐蝕峰值，在不同的海域，其峰值距平均高潮位的距離有所不同。

　　腐蝕最嚴重的部位是在平均高潮以上的飛濺區(qū)。這是因為氧在這一區(qū)域供應最充分，氧的去極化作用促進了鋼樁的腐蝕，與此同時，浪花的沖擊有力地破壞保護膜，使腐蝕加速。

　　海泥區(qū)的腐蝕

　　海泥區(qū)位于全浸區(qū)以下，主要由海底沉積物構成。海底沉積物的物理性質、化學性質和生物性質隨海域和海水深度的不同而不同。

　　海泥實際是上是飽和了海水的土壤，它是一種比較復雜的腐蝕環(huán)境，既有土壤的腐蝕特點，又有海水的腐蝕行為。海泥區(qū)含鹽度，電阻率低，但是供氧不足，所以一般的鈍性金屬的鈍化膜是不穩(wěn)定的。海泥中含有的硫酸鹽還原菌，會在缺氧環(huán)境下生長繁殖，會對鋼材造成比較嚴重的腐蝕。

　　海生物的影響

　　海生物的污損，如苔蘚蟲、石灰蟲、藤壺和海藻等，對碳鋼的腐蝕影響較大。污損海生物能阻礙氧氣向腐蝕表面擴散，從而對鋼的腐蝕有一定的保護作用。但是由于污損層的不滲透性和外污損層中嗜氧菌的呼吸作用，使鋼表面形成缺氧環(huán)境，有利于硫酸鹽還原菌的生長。