9月26日，由搜狐汽車(chē)主辦，中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車(chē)行業(yè)分會(huì)、中國(guó)市場(chǎng)學(xué)會(huì)（汽車(chē)）營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家委員會(huì)特別支持的“第二屆中國(guó)汽車(chē)先鋒派創(chuàng)新力論壇暨汽車(chē)營(yíng)造社沙龍”在上海召開(kāi)。借浦東車(chē)展開(kāi)幕之際，論壇匯聚車(chē)企代表、新興勢(shì)力、行業(yè)咨詢(xún)公司，以“穿透用戶(hù)需求的黑暗森林”為主題，一同探討未來(lái)出行產(chǎn)業(yè)鏈究竟如何構(gòu)建。

   以下為博泰集團(tuán)投融資高級(jí)經(jīng)理車(chē)歲月在本次論壇研討內(nèi)容的實(shí)錄：

   車(chē)歲月：什么是真正的智能汽車(chē)？清華大學(xué)李克強(qiáng)教授給發(fā)改委的文件里面提到了智能汽車(chē)的概念：一個(gè)是車(chē)與路的交互，這是自動(dòng)駕駛；另外是車(chē)與人的交互。博泰做得更多的是車(chē)與人的交互。

   車(chē)與人的交互發(fā)展這么長(zhǎng)時(shí)間，在技術(shù)儲(chǔ)備、國(guó)家政策方面已經(jīng)有了一定優(yōu)勢(shì)。比如今年年初發(fā)改委發(fā)布了智能汽車(chē)網(wǎng)聯(lián)發(fā)展平臺(tái)。

   那么車(chē)企是否應(yīng)該自己研發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)？目前主流傳統(tǒng)車(chē)企的體量足夠大、用戶(hù)足夠多，這樣的車(chē)其必然會(huì)發(fā)展的自己的車(chē)聯(lián)網(wǎng)。而其他自主品牌或合資品牌，是否需要花代價(jià)和精力去開(kāi)展自己的車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，在我看來(lái)按需而行。

   此外，數(shù)據(jù)也是核心的要素。車(chē)聯(lián)網(wǎng)公司目前做的事情是幫助車(chē)廠創(chuàng)造商業(yè)價(jià)值，并分享價(jià)值，這也是博泰一直以來(lái)的思路。對(duì)于車(chē)廠，他們可能選擇自力更生，也會(huì)有相當(dāng)一部分選擇第三方。