9月27日，汽車評價研究院組織的中國汽車企業(yè)創(chuàng)新“安亭指數(shù)”專家團，走進一汽解放發(fā)動機事業(yè)部（以下簡稱“發(fā)動機事業(yè)部”），挖掘其75年來風雨兼程創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新的經(jīng)驗，探索其從機制、管理和文化等多維度創(chuàng)新謀劃未來的發(fā)展之路。

   發(fā)動機事業(yè)部隸屬一汽集團解放事業(yè)本部，是一汽集團董事長、黨委書記徐留平大刀闊斧組織機構(gòu)改革的系列成果之一。一汽解放發(fā)動機事業(yè)部的歷史可以追溯到1943年，從無錫柴油機廠建立，到1992年加入一汽集團，再到2003年成為一汽解放的專業(yè)化分廠。2017年10月，按照一汽集團和解放事業(yè)本部的統(tǒng)一部署，以原一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠為主體，整合道依茨一汽（大連）柴油機有限公司、一汽股份無錫油泵油嘴研究所、無錫大豪動力有限公司和一汽商用車研究院發(fā)動機開發(fā)所，組建了一汽解放發(fā)動機事業(yè)部。

   75年來，發(fā)動機事業(yè)部始終以堅持創(chuàng)新走出了自己獨特的發(fā)展之路。在過去長期缺乏動力設備關(guān)鍵核心技術(shù)的背景下，發(fā)動機事業(yè)部不斷尋求突破，實現(xiàn)了中國動力行業(yè)的自主發(fā)展。2003年12月20日，中國首臺具有自主知識產(chǎn)權(quán)的四氣門發(fā)動機--奧威CA6DL發(fā)動機誕生，標志著發(fā)動機由中國制造到中國創(chuàng)造的跨越。進入新世紀后，發(fā)動機事業(yè)部在國內(nèi)率先形成了正向開發(fā)的產(chǎn)品設計能力。

　　如今，正值75年廠慶的一汽解放發(fā)動機事業(yè)部已發(fā)展成為銷售收入近170億元，具有世界先進產(chǎn)品的商用動力生產(chǎn)巨頭。產(chǎn)品布局包括柴油機、燃氣機、再制造產(chǎn)品、噴油泵，其中柴油機排量覆蓋2-16升，形成了重、中、輕全面發(fā)展的新格局，國六階段產(chǎn)品功率可以滿足各個細分市場需求。作為一汽解放專門負責發(fā)動機的研發(fā)和生產(chǎn)基地，發(fā)動機事業(yè)部在改革中扛起了打造“國內(nèi)領先、國際一流”高端動力民族品牌的重任，助推一汽解放實現(xiàn)“中國第一、國際一流”的戰(zhàn)略目標。

　　一汽解放事業(yè)本部本部長助理、解放公司總經(jīng)理助理、一汽解放發(fā)動機事業(yè)部黨委書記、總經(jīng)理錢恒榮認為，跟隨型發(fā)展沒有出路，錫柴必須走引領之路。同質(zhì)化的價格競爭，錫柴競爭不過對手，走技術(shù)差異化為特征的引領之路，錫柴有基礎、有優(yōu)勢，從跟隨向引領轉(zhuǎn)型，勢在必行，而且必須快馬加鞭。錢恒榮說：“我們前三次創(chuàng)業(yè)，實際上都是在‘跟隨’，但這個跟隨不是簡單的跟隨，而是由被動跟隨階段到緊密跟隨階段再到主動跟隨階段，從第四次創(chuàng)業(yè)開始，我們要進入由跟隨向引領轉(zhuǎn)變的階段。”

   錢恒榮表示，一汽解放發(fā)動機事業(yè)部在行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)了技術(shù)創(chuàng)新五大機制，這包括決策機制、運營機制、發(fā)展機制、動力機制和評價機制，通過這五大創(chuàng)新機制的轉(zhuǎn)變，以及管理創(chuàng)新和文化創(chuàng)新的舉措，使一汽解放發(fā)動機事業(yè)部站在四次創(chuàng)業(yè)高度，進行史無前例的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，從理論創(chuàng)新的角度提出，從2011年起，用15年時間實現(xiàn)由技術(shù)跟隨型向技術(shù)引領型轉(zhuǎn)變；由學習型企業(yè)向創(chuàng)新型企業(yè)轉(zhuǎn)變；由產(chǎn)品營銷向品牌營銷轉(zhuǎn)變以及由內(nèi)涵管理向精益管理轉(zhuǎn)變等“四大轉(zhuǎn)變”。

   錢榮恒認為，企業(yè)的發(fā)展離不開創(chuàng)新，企業(yè)越發(fā)展創(chuàng)新越至關(guān)重要。他說：“企業(yè)發(fā)展前期，我們與國際水平差距很大的時候，只要跟著別人走就行了。當我們距離國際水平越來越近，或者到了去超越、去引領的時候，就會變得茫然。因為當走到一個行業(yè)前沿的時候，沒有人知道下一步的方向，進入‘無人區(qū)’就需要探索、需要創(chuàng)新，否則只能永遠當跟隨者。”

   不久前的67屆漢諾威國際商用車展上，一汽解放無錫柴油機廠（錫柴）和德國知名汽車零部件制造商馬勒公司共同發(fā)布了世界首例激光焊鋼活塞成功應用。馬勒激光焊鋼活塞產(chǎn)品在錫柴奧威６ＤＭ３發(fā)動機上實現(xiàn)首配，將使錫柴奧威６ＤＭ３發(fā)動機具有更強動力、更輕重量、更低油耗和更長換油周期，標志著錫柴奧威發(fā)動機在新技術(shù)應用方面已邁入世界前列。“以前我們都是應用成熟技術(shù)，現(xiàn)在全球最先進技術(shù)由我們率先應用，中國發(fā)動機由跟隨變?yōu)橐I。”錢恒榮如是說。

   汽車評價研究院院長李慶文認為，以錫柴為核心組建的一汽發(fā)動機事業(yè)部是一汽集團改革的重要成果，也是一個正確的選擇，這種資源整合一定會發(fā)生好的“化學反應”。李慶文表示，發(fā)動機事業(yè)部向管理要創(chuàng)新，能夠在自我審視下對創(chuàng)新進行獨立思考，并清醒對待企業(yè)在市場上取得的成績，謀劃新的發(fā)展思路，主動進行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，又能夠正確認識自身技術(shù)實力的再定位，積極創(chuàng)新實踐。他說：“一汽解放發(fā)動機事業(yè)部在發(fā)展過程中，既不夸大成績也不擴大困難，既不裹足不前也不盲目跟隨，始終堅持在獨立思考下，聚焦技術(shù)引領創(chuàng)新，用技術(shù)引領牽動企業(yè)資源配置，再用獨特的評價標準、方法推動技術(shù)引領。同時，追求用系統(tǒng)性方案讓企業(yè)全面進步、全面發(fā)展，成為中國商用車行業(yè)的核心骨干力量當之無愧。”

   中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會副秘書長魏安力認為，走進發(fā)動機事業(yè)部首先要看管理，管理就是使命和責任。他說：“錫柴管理不但產(chǎn)出了優(yōu)秀的產(chǎn)品，更產(chǎn)出了效益，產(chǎn)出了品牌，產(chǎn)出了文化，這是值得推廣和學習的。”

   中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理許海東認為，任何一個企業(yè)如果要走到世界領先，必須建設自己的管理模式，這種管理模式適合本身的傳承與發(fā)展。一個企業(yè)的成功，輸出產(chǎn)品之上就是輸出管理。

   談到未來，吉林大學汽車研究院院長，長江學者、特聘教授管欣認為，一汽解放發(fā)動機事業(yè)部不僅僅要成為民族品牌，更要成為世界品牌。他說：“要有信心把一汽解放發(fā)動機事業(yè)部真正建設成為國際供應商，敢于跟國外企業(yè)叫板。”

   歷經(jīng)75年風雨，從跟隨到引領，一汽解放發(fā)動機事業(yè)部用創(chuàng)新走出了屬于自己的發(fā)展之路。在邁向國際一流供應商的道路上，創(chuàng)新還將繼續(xù)成為品牌源源不斷的活力源泉。錢恒榮說：“一汽解放發(fā)動機事業(yè)部作為國有企業(yè)，與生俱來承擔著建設創(chuàng)新型國家的歷史重任。近年來，通過機制創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和文化創(chuàng)新等舉措，通過自我審視和探索實踐，以技術(shù)創(chuàng)新為核心和落腳點，落實創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略，向著建設國內(nèi)領先、國際一流技術(shù)引領型企業(yè)的目標不斷邁進。”