據(jù)外媒New Atlas報道，羅爾斯·羅伊斯正與其他公司合作建造一架全電動飛機(jī)，可能會以超過300英里/小時（480公里/小時）的最高時速打破電動飛機(jī)速度記錄 - 超過西門子電動飛機(jī)在2017年創(chuàng)造的210英里/小時（338公里/小時）的速度記錄。

　　羅爾斯·羅伊斯計劃在2020年對這架飛機(jī)進(jìn)行試飛，將作為加速飛行電氣化（ACCEL）的一部分，并被宣傳為航空業(yè)“第三波”的領(lǐng)導(dǎo)者。

　　來自羅爾斯·羅伊斯、電機(jī)和控制器制造商YASA以及航空初創(chuàng)公司Electroflight的工程師，設(shè)計師和數(shù)據(jù)專家計劃在英國格洛斯特郡機(jī)場建造這架全新的單座電動飛機(jī)。

　　ACCEL部分由英國政府資助，利用Formula E的專業(yè)知識，努力建造一架能以超過300英里/小時的速度飛行的電動飛機(jī)，以創(chuàng)造新的電動飛機(jī)速度記錄，甚至可能有一天甚至超過1931年施耐德獎的紀(jì)錄。1931年，使用羅爾斯·羅伊斯“R”發(fā)動機(jī)931年時，搭載Supermarine S.6B超級戰(zhàn)斗機(jī)能夠以343英里/小時（552公里/小時）的速度續(xù)航。

　　為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，羅爾斯·羅伊斯團(tuán)隊正在開發(fā)一種6000塊電池組成的電池組。據(jù)該公司稱，這是能夠安裝在飛機(jī)上最高能量密度的電池組。飛機(jī)最大功率為750 kW - 足以為250個家庭供電。這將由主動熱管理系統(tǒng)冷卻散熱器冷卻，并帶足夠的電量從倫敦直飛巴黎。

　　根據(jù)羅爾斯·羅伊斯的說法，設(shè)計的關(guān)鍵不僅在于制造足夠大的電池，而且還有一個不會過熱的電池，足夠輕便可以飛行，并且可以安裝在穩(wěn)定的機(jī)身上。電池供給來自由YASA制造的三臺750R輕型電動機(jī)。單螺旋槳的三個電動葉片以2,400 RPM運(yùn)行，運(yùn)行更穩(wěn)定，效率高達(dá)90%。同時，傳感器將監(jiān)測動力總成中的20,000個點(diǎn)，為工程師提供大量的性能數(shù)據(jù)。

　　圖：勞斯萊斯希望用世界上最快的電動飛機(jī)打破速度記錄。來源：cnbeta

　　“這架飛機(jī)將采用最先進(jìn)的電氣系統(tǒng)和有史以來為飛機(jī)制造的最強(qiáng)大的電池供電，”羅爾斯·羅伊斯ACCEL項目經(jīng)理Matheu Parr表示。“在未來一年，我們將展示其在苛刻的測試環(huán)境中的能力，然后在2020年前往威爾士海岸線的著陸帶創(chuàng)造記錄。”