2019年，北京將“飛”入雙樞紐時代。近日，民航局印發《北京大興國際機場轉場投運及“一市兩場”航班時刻資源配置方案》《北京“一市兩場”轉場投運期資源協調方案》。

上述方案出臺之際，民航局運輸司相關負責人接受《中國民航報》專訪時表示，“北京大興國際機場轉場既不似昆明老機場關閉、新機場開航轉場，也不似首都機場T3轉場、武漢、重慶等機場由一座航站樓至另一座航站樓轉場運行。北京大興國際機場轉場是北京大興國際機場和首都機場作為‘雙樞紐’同時運行，不僅空域終端區發生巨大變化，而且航空市場及航空運力也將在兩場之間的‘轉移’。”

上述負責人表示，轉場投運將從投運之日起持續至2021年冬春航季，共經歷五個航季，“其中，2019年9月30日前，北京大興國際機場將正式開航，東航、南航、河北航、中聯航率先投入運行，同期北京南苑機場將正式關閉。此后至2021年冬春航季，航空公司將按照航季調整逐步完成全部轉場投運工作。”

這意味著，北京南苑機場將于北京大興國際機場今年9月30日前正式開航同期正式關閉。

此前，北京市豐臺區委常委、區政府常務副區長、新聞發言人肖輝利在北京市政府新聞辦公室2018年9月19日召開的《促進城市南部地區加快發展行動計劃（2018-2020年）》新聞發布會發布會上回答記者提問時曾披露，“隨著首都新機場建設，南苑機場的關停搬遷也提到日程上。”

南苑機場位于北京市豐臺區，距離天安門僅13公里，是中國歷史上第一座機場，同時也是北京地區第一座軍民兩用的大型機場，有飛往上海、廣州、深圳、成都等50余個省市的航班。

目前，中國東方航空股份有限公司旗下全資子公司中國聯合航空有限公司（簡稱“中聯航”）是獨家運營南苑機場的航空公司。中聯航以北京南苑機場為主運營基地，下設中聯航河北分公司（河北石家莊）、北京南苑聯合機場管理服務有限公司（北京南苑）、佛山沙堤機場管理有限公司（廣東佛山）。

據中聯航網站介紹，“2019年，在北京新機場投入運營之際，作為首家入駐的基地航空公司，我們將參與北京新機場飛行校驗和運營初期的試運行，屆時中國聯航將吸引全世界的目光，我們將以60余架飛機的機隊規模、年千萬級的旅客運輸量和全新的企業形象邁入高質量發展新階段！”

北京新機場即2018年9月確定名稱的北京大興國際機場，位于永定河北岸，北京市大興區和河北省廊坊市廣陽區之間，距天安門直線距離約46公里、距首都機場直線距離約67公里、距廊坊市直線距離約26公里、距雄安新區直線距離約55公里。

北京新機場是黨中央、國務院決策的國家重大標志性工程。自2014年11月項目獲批以來，北京新機場主體工程和平行工程建設穩步推進，機場及其配套工程將于2019年6月30日竣工驗收，9月30日前投入運營。