據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月13日，日本三菱電機(jī)公司（Mitsubishi Electric Corporation）宣布已成功研發(fā)出一項(xiàng)感知技術(shù)，即使在濃霧或大雨中都可非常精確地探測(cè)車(chē)輛周?chē)h(huán)境。該項(xiàng)技術(shù)有望使自動(dòng)駕駛和駕駛輔助系統(tǒng)即使在惡劣天氣中也能穩(wěn)定工作，因?yàn)樵趷毫犹鞖庵袀鹘y(tǒng)傳感器的探測(cè)精度會(huì)大幅下降。

研發(fā)人員的研發(fā)工作一直都集中在提升自動(dòng)駕駛和駕駛輔助系統(tǒng)傳感器的探測(cè)精度，此類(lèi)系統(tǒng)依靠各種不同種類(lèi)的傳感器，以確定車(chē)輛行駛路徑上障礙物的位置、速度、尺寸等等。然而，在此之前，使用此類(lèi)傳感器的傳統(tǒng)系統(tǒng)在濃霧或是大雨等情況下表現(xiàn)并不佳，因?yàn)闈忪F或大雨會(huì)降低電磁波和激光的透磁率以及攝像頭的能見(jiàn)度。

該新技術(shù)根據(jù)信息的可靠度，從多個(gè)傳感器中選擇和整合信息。根據(jù)各傳感器的特點(diǎn)，該技術(shù)可實(shí)時(shí)分析各傳感器獲取的時(shí)間序列數(shù)據(jù)，如速度、寬度、方向和距離等，從而預(yù)測(cè)受天氣影響的傳感器收集到的信息可靠性。通過(guò)選擇和整合高度可靠的信息，即使在惡劣條件下也能實(shí)現(xiàn)高度精確的探測(cè)。三菱電機(jī)將該技術(shù)與自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB）一起進(jìn)行了測(cè)試，以測(cè)試真實(shí)車(chē)輛在惡劣天氣中的表現(xiàn)，并且確認(rèn)了即使在傳感器表現(xiàn)不佳的惡劣天氣下，自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)也可實(shí)現(xiàn)安全緊急制動(dòng)。未來(lái)，三菱電機(jī)將在真實(shí)環(huán)境中進(jìn)行評(píng)估測(cè)試，并且繼續(xù)研發(fā)該技術(shù)，以在2023年實(shí)現(xiàn)該技術(shù)的商業(yè)化。該公司希望未來(lái)可將該技術(shù)應(yīng)用于自動(dòng)駕駛汽車(chē)，使自動(dòng)駕駛汽車(chē)即使在惡劣天氣下也能安全、準(zhǔn)確地變道。