在連續(xù)兩個季度盈利、股價1個月內飆升近80％之后，恐怕少有人能預料到，特斯拉今年的第三個重磅消息竟是融資。

當?shù)貢r間2月13日，特斯拉官方宣布，計劃通過發(fā)行普通股融資20億美元。 這距離2019年5月的最近一輪融資還不到一年時間。而且，就在不久之前，特斯拉CEO馬斯克剛剛表態(tài)“不會出售新股”。

特斯拉表示，未來將發(fā)行20億美元普通股中，馬斯克本人將會最多購入價值1000萬美元的股票，公司董事會成員、甲骨文聯(lián)合創(chuàng)始人Larry Ellison將會購入價值100萬美元的股票。特斯拉表示，計劃通過此次所得的資金用于“進一步鞏固其資產(chǎn)負債表，以及一般性企業(yè)用途。”

2月14日，據(jù)華爾街日報中文網(wǎng)報道，特斯拉的融資安排和會計操作正面臨新的監(jiān)管審查。同時，該公司正考慮通過發(fā)行股票籌集20多億美元，以幫助其加速汽車生產(chǎn)計劃。

然而，就在1月29日的特斯拉第四季度財報電話會議上，有投資人詢問特斯拉為何沒有利用其上漲的股價來加速生產(chǎn)。對此，馬斯克還信誓旦旦地表示“現(xiàn)在融資沒有意義。”馬斯克說，特斯拉現(xiàn)在有能力靠自己產(chǎn)生足夠的現(xiàn)金，為其各項計劃提供資金，“為了償還債務而稀釋公司股權，聽起來并非明智之舉。”

如今，馬斯克的態(tài)度來了個180度大轉彎，這也標志著特斯拉財務戰(zhàn)略的急劇變化。此次的融資之后，特斯拉擁有的現(xiàn)金將比以往任何時候都多，因此該公司得以全速實施即將推出的高調增長計劃。

與此同時，特斯拉在提交給美國證券交易委員會（SEC）的監(jiān)管文件中披露，該公司正在加快資本支出，利用牛市契機加速行動。有分析師指出，正如馬斯克上周在推特上暗示的那樣，此舉可能意味著該公司或許會在德克薩斯州建電池工廠。也可能意味著該公司在德國建設的超級工廠速度快于預期。

據(jù)Baird分析師本·卡洛（Ben Kallo）稱，特斯拉在推出Model Y和其他新車型的過程中，面臨的最大挑戰(zhàn)是來自于電池。因此現(xiàn)在加快步速擴張是正式為了防止電池因素而減緩特斯拉產(chǎn)品發(fā)布的速度，避免重蹈當年“產(chǎn)能地獄”的覆轍。

而此外，2020年開年不久，特斯拉已經(jīng)發(fā)布了多次召回公告。2月12日，因轉向助力隱患，特斯拉公司決定在北美召回1．5萬輛Model X。2月14日，特斯拉中國也發(fā)布官方消息，表示將在華召回3183輛Model X。

盡管此次的召回，由于維修成本較低，并不會為特斯拉帶來沉重經(jīng)濟負擔，但卻可能演變成為其質量可靠性上的一道裂縫。

短短一個月增長78．6％，高達1381億美元的市值，特斯拉將大眾、通用、菲亞特克萊斯勒甩在身后。不得不說，未來幾年中，特斯拉來自各方面的競爭都將繼續(xù)加劇，如何穩(wěn)住這樣的市值正是馬斯克需要考慮的事。

韋德布什分析師丹·艾夫斯（Dan Ives）在一份報告中表示，真正的回報是在未來。艾夫斯寫道：“在未來幾年里，特斯拉將處于更加強勁的資本地位。今天，隨著此次融資，特斯拉的故事發(fā)生了積極變化。”