新年伊始，2019年汽車行業(yè)報告呈現(xiàn)，報告數(shù)據(jù)顯示2019年新能源汽車行業(yè)銷量呈下滑狀態(tài)，原因何在呢？

根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，截止到2019年12月份，新能源汽車19年的銷量為120．6萬輛，同比下降4％，為近十年來首次同比下降。而與此同時的與新能源汽車息息相關(guān)的充電設(shè)施，截至2019年11月底，我國公共充電樁數(shù)量突破50萬個，相對于同比充電設(shè)施增加18％，充電設(shè)施增加18％，為何2019年新能源汽車銷量卻下滑4％？

出現(xiàn)汽車銷量下滑有市場因素，補貼調(diào)整因素以及排放標準升級等因素所導致，以補貼為例，根據(jù)2019年新能源汽車補貼來看，相對于2018年下降了50％左右的補貼甚至是地補的取消，在一定的程度上面影響到了新能源汽車的銷量，加上19年補貼的過渡期，也是提前釋放了一些銷量。

同時對于新能源汽車銷量下滑而言，也受到了國五排放向國六排放過渡的影響，排放標準的升級會造成了很多國五排放標準的車輛進行降價甚至是大促銷，而這一些系列的操作勢必會使得燃油車在價格上面或者其它方面都會得到一些優(yōu)勢，從而也使得這一些因素搶占了一些新能源汽車的市場份額的存在，最后就是對于新能源汽車消費在使用性質(zhì)上的失衡，導致新能源汽車的銷量增長因為各類的因素使得車輛遇到了一定的瓶頸期。

綜合而言，對于新能源汽車2019年出現(xiàn)下滑，實際上，面對整體萎靡的大環(huán)境從而導致了一些下滑，除了補貼以及排放等因素都是影響的主要因素。