在車里給智能手機充電確實存在安全隱患——接頭有時并不適用，適配器可能會丟失，充電線可能會纏在一起，在開車時將手機和充電線連接在一起是非常危險的，而且USB連接器的電量也很低。移動設備通過莫仕無線充電可以快速高效地充電。只要將移動設備放置在一個布有多線圈系統的充電托盤上，就能成功對設備進行充電。

根據愛立信的一份移動報告，到2023年將有72億智能手機用戶。這意味著，在未來幾年內，全球近90%的人都將擁有手機。如今，大多數人無法習慣在開車時沒有手機，最近的研究顯示，70%的人在開車時使用手機。除了打電話，人們還用手機進行導航，聽音樂廣播，語音短信，視頻通話，還有通過手機控制車輛的座椅和空調等。手機在開車時的使用促使許多汽車制造商在車內提供WiFi。

隨著手機屏幕尺寸的增大，手機使用量的增加，電池的消耗也相應增長。十年前，充滿電的手機電池可以使用一周左右。如今，智能手機的平均電池壽命是一天。而手機電量不足會引起人們的焦慮情緒。這使得車載充電成為汽車制造商需要考慮的一個重要話題。

在駕駛過程中能夠安全的使用智能手機，已經成為了衡量駕駛體驗的重要部分。盡管移動和汽車行業已經成功開發出先進的車載通信技術，但這些設備的耗電特性帶來了一個全新的挑戰: 如何在沒有繁瑣電纜的情況下為車內的智能手機充電?

在車里給智能手機充電確實有安全隱患——接頭有時并不適用，適配器可能會丟失，充電線可能會纏在一起，在開車時將手機和充電線連接在一起是非常危險的，而且USB連接器的電量也很低。

感應充電是一項成熟的技術，早在1891年尼古拉·特斯拉(Nikola Tesla)就展示過一項技術:用于照明白熾燈的無線“感應”能量轉移。日常生活中也有應用，例如，電動牙刷和其充電器之間的能量無線傳輸——無線方式將輸入電壓轉換為恒定的輸出電壓，其效果與標準組合電路元件功能相同。

將這種方法應用于汽車上的移動設備充電，可以消除可能干擾標準充電的潛在問題，如適配器丟失或雜亂的電線。移動設備通過莫仕無線充電可以快速高效地充電。只要將移動設備放置在一個布有多線圈系統的充電托盤上，就能成功對設備進行充電。

為了達到最大的設備覆蓋范圍，由莫仕提供的無線充電單元能滿足盡可能廣泛的要求。因此，莫仕的無線充電解決方案與無線電源聯盟(WPC)的通信協議“Qi”(發音為“Chee”)兼容。“Qi”擁有廣泛的發行范圍，被200多家公司采用，包括微軟、蘋果(從iPhone 8開始)、三星、索尼以及幾乎所有的安卓智能手機供應商。它基于利用電磁場的感應耦合原理。如果電池充滿或拿走設備，充電過程會自動開啟和關閉，如果電池充滿或設備被移除。當終端用戶的智能手機與Qi標準不兼容時，系統會立即關閉，保護智能手機不受任何干擾。“汽車消費電子”(CE4A)集團代表寶馬、奧迪和戴姆勒等領先汽車制造商已經將“Qi”作為通用標準。

從2012年開始，莫仕就著手于與車內通訊代表奧迪公司展開合作。今天，莫仕的車聯網解決方案(CVS)部門和奧迪之間合作促使我們的無線充電器集成到所有現有的奧迪車型（除了A1和Q3），這些車型已在2018年推出。到目前為止，奧迪已經安裝了大約50萬臺無線充電器，而整個大眾集團的無線充電器數量還不到100萬臺。司機 和乘客都從中受益良多，除了快速，安全和便捷以外，人們可以用手機來替代車鑰匙，例如開關車門和發動引擎等。 

奧迪無線充電項目負責人HOLGER THIEL,表示，與Molex的合作是積極的，并強調了莫仕先進創新的價值: “對我們來說，節奏緊湊密集的工作安排是至關重要的。這就需要供應商能夠及早提供初步的研發和原型設計。當我們采購部門把需求書發給供應商時，供應商應該已經準備好了樣品。而莫仕公司的無線充電器就滿足了我們的要求，它為我們節省了時間和工作。這讓我們能夠在最短時間內為客戶提供最佳駕駛舒適感。”