近日，我國首個中外合資海上風電項目正式落地。

該項目位于江蘇東臺，共投資79億元。這是目前我國已投產發電離岸最遠，國內綜合施工難度較高的的海上風電項目之一。

2019年3月，法國電力集團與國家能源集團簽署合作協議，參與投資東臺四期和五期海上風電項目。其中，同年12月東臺四期項目全部并網發電，裝機容量302兆瓦，東臺五期項目預計于2021年初投運，裝機容量200兆瓦。

　　資料顯示，兩期項目全部投入運營后，預計年發電量13.9億千瓦時，可滿足近兩百萬居民的年用電需求，相當于節省標煤44.19萬噸。

　　這一項目為何會落地在江蘇呢？落地后對我國海上風電又會產生怎樣的影響呢？

　　落地江蘇，看中的是江蘇的海上風電發展實力，不論是在用電還是建設上。江蘇是經濟大省，也是能源消費大省，電力需求旺盛，有數據顯示，預計2030年用電可達到9000億千瓦時。為了解決這一問題，江蘇利用海上風電“不占陸上資源，且利用小時數高出20%至70%”的特點，開始大力發展海上風電。

　　2018年，江蘇省新增海上風電裝機容量95.8萬千瓦，占全國新增裝機容量的57.9%，截止年底，江蘇省海上風電累計裝機容量突破300萬千瓦，占全部海上風電的70.4%，據我國海上風電裝機前三甲。2019年5月，中國華能又與江蘇簽署了戰略合作協議，表示將投資1600億元打造基地型、規?；f千瓦級海上風電基地，這又為原本具有優勢的江蘇又添上了強勁的一筆。

　　這一項目的落地對我國發展海上風電有什么意義呢？數據顯示，截至2019年底我國海上風電裝機容量達3.7GW，在建海上風電項目達到13個，占全球56.5%。對此，有專業機構預測，到2020年底或2021年初，我國將有可能成為全球最大的海上風電市場。

　　但我國風電業的發展水平仍落后于歐洲，尤其是對風電機以及更大、更高效機型的需求日益增長。目前我國正在通過快速推出更大規模的新型風電機、擴大安裝船船隊規模以及降低海上風電場的建設和運維成本等方式來解決當前瓶頸。

　　亞洲風能協會董事曾指出，中國想要完成海上風電的宏偉目標，除了采取上述方式外，更需要加大改革力度，通過向歐洲同行取經，從而打造專業化的海上風電業務。這一項目和合作為中法新能源領域的合作開啟了新開端，有利于中法技術合作深化和領域拓展，會助推我國海上風電邁向更高更好的階梯。

　　因為，海上風電項目不在中央財政補貼范圍，這么來說，海上風電實現平價上網的進程有待加速，其技術和成本等會直接影響我國風電的裝機容量。在2020年風電行業在搶裝大背景下，海上風電憑借自身的經驗，以及結合國外的經驗，在未來海上風電項目中將會取得更大的突破。