“新基建”概念具體包括5G基站建設、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能和工業(yè)互聯(lián)網七大領域。作為新型基礎設施七大領域之一,充電樁不僅是單一功能的新能源汽車補充能量基礎設施,還應是我國基礎設施數(shù)字化、信息化發(fā)展風向標。有相關人士預測,未來十年,中國充電樁建設將會有6300萬的缺口,這次將充電樁納入新基建行列,預計將激發(fā)萬億元市場。這樣的形勢對于充電樁行業(yè)而言一輪巨大的發(fā)展機遇,充電樁應該如何去建設,以及充電樁行業(yè)未來的發(fā)展趨勢,是充電樁行業(yè)從業(yè)者在思考和討論的話題。
近年來,我國充電樁數(shù)量保持高速增長,自2006年至今,國家電網公司累計投資228．7億元,建成充換電站5526座、充電樁4．4萬個。目前,國家電網公司經營區(qū)域公共充電樁中由社會資本建設的占68．8%,公司建設的占31．2%。而在放開充換電設施市場后,建設重點則轉向投資需求大、回收慢,發(fā)展任務又緊迫的高速公路快充網,建成充電站1240座、充電樁4960個,高速公路快充網絡覆蓋高速公路1．6萬公里、121個城市。
而為了提高資源利用率,避免出現(xiàn)僅是簡單的擴張功能單一的傳統(tǒng)充電設施,需要將新一代的充電技術、信息技術以及新能源智慧電網等技術在充電基礎設施領域進行深入融合應用,提升充電樁建設在智能交通、智慧城市和智慧能源等領域的資源整合。應重視應用新一代充電技術。而提升充電服務體驗、充電服務質量和充電安全為特征的充電技術是新一代充電技術未來發(fā)展的主流趨勢。
首先要將充電樁的安全性放在第一要務,只有將安全風險控制到最低,才能更好促進行業(yè)長久發(fā)展。其次充電運營商應更多關注公共充電樁的整體性能,提高充電服務整體水平。運營商應加強彼此間的互聯(lián)互通,解決找樁難、充電體驗差和充電樁利用率不高并存的問題。推進產業(yè)標準化,尤其是充電樁產品的標準化,收集行業(yè)各方意見,尤其是要高度關注車企的意見。最后是加強車企與樁企間的技術交流,增加車樁充電匹配性測試,不斷優(yōu)化車主充電體驗,加深充電過程中車樁的數(shù)據(jù)交互,同時促進雙方在汽車銷售后市場合作。
例如,將充電樁作為汽車數(shù)據(jù)端口,通過對電動車進行充電,監(jiān)測充電過程的電池系統(tǒng)的電壓、電流、溫度變化,結合歷史充電數(shù)據(jù),實現(xiàn)充電安全預警。通過平臺對電動車監(jiān)測,推斷各城市不同車型電動車的保有量、日均充電、用電量、日均行駛里程等數(shù)據(jù)。輔助新能源汽車推廣、協(xié)助充電樁建設提高運營效率、降低二手車信息不對稱,繁榮新能源二手車市場等。
新基建給充電樁行業(yè)發(fā)展帶來了良好的戰(zhàn)略機遇,緊抓歷史機遇,引領行業(yè)變革,推動產業(yè)進步?！靶禄ā苯^不是簡單的規(guī)模擴張,而是要建設屬于下一代的更便捷、更智能、更節(jié)能的充電樁,實現(xiàn)跨越式發(fā)展。