“盡管中國汽車產(chǎn)業(yè)面臨產(chǎn)銷量下降的風(fēng)險(xiǎn)，但是我們可以確定，智能汽車市場在不斷擴(kuò)大，預(yù)計(jì)到2025年全球聯(lián)網(wǎng)汽車數(shù)量將接近7400萬輛，其中中國的聯(lián)網(wǎng)汽車數(shù)量將達(dá)到2800萬輛。”12月3日，國家發(fā)展和改革委員會(huì)國際合作司副司長高健在2020世界智能汽車大會(huì)上說道，“自動(dòng)駕駛方面，今年6月全國17個(gè)城市已經(jīng)累計(jì)發(fā)放282張自動(dòng)駕駛?cè)胲嚺普铡！?/span>

　　高健表示，智能汽車領(lǐng)域正成為新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命的戰(zhàn)略高地，我國智能汽車行業(yè)在迎來發(fā)展的黃金期，中國將成為世界第一大智能汽車市場。

　　根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，中國在2020年到2025年將會(huì)實(shí)現(xiàn)低速駕駛和停車場景的自動(dòng)駕駛，2025年至2030年可能實(shí)現(xiàn)更多復(fù)雜場景下的自動(dòng)駕駛，到2040年道路上行駛的車輛將有3/4是智能駕駛車輛，有預(yù)測稱到2035年中國智能汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)模將超過2000億美元。

　　高健認(rèn)為，得益于中國政府高度支持智能汽車發(fā)展，我國已形成了較為完善的智能汽車產(chǎn)業(yè)支持體系。此外中國智能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)日趨成熟，傳統(tǒng)車企通信企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)零部件廠商聯(lián)手構(gòu)建四輪驅(qū)動(dòng)模式，形成車路協(xié)同的綜合解決方案，正塑造智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新格局。

　　但值得注意的是，智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍處于起步階段，面臨著多種制約和挑戰(zhàn)。高健提出三點(diǎn)建議：一是繼續(xù)以開放姿態(tài)開展智能汽車國際合作，秉持合作共贏理念，建設(shè)市場化、法制化、國際化營商環(huán)境，持續(xù)完善準(zhǔn)入前國民待遇加負(fù)面清單的外商投資管理制度；其次，加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)，構(gòu)建更加科學(xué)和完善的專業(yè)體系，開展人才儲(chǔ)備和新的建設(shè)。第三，以新能源汽車為突破，加速智能汽車產(chǎn)業(yè)走出去。借助新能源汽車市場切入點(diǎn)，通過產(chǎn)品差異、渠道差異、業(yè)務(wù)差異、定價(jià)差異，可以更好的來開拓國際市場。