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Relectrify公司正在推出一款36千瓦／120千瓦時(shí)的商業(yè)規(guī)模模塊化電池產(chǎn)品，利用的是二次利用的電動(dòng)汽車電池組。

該項(xiàng)目耗資330萬(wàn)美元，Relectrify將在澳大利亞商業(yè)和工業(yè)客戶應(yīng)用20個(gè)電池單元之前完成開發(fā)和認(rèn)證工作。

Relectrify先進(jìn)的BMS＋逆變器電池控制技術(shù)可以提高電池的使用壽命和性能，同時(shí)降低電池系統(tǒng)成本。該技術(shù)是在2018年ARENA的支持下開發(fā)結(jié)合了硬件和軟件。

當(dāng)電動(dòng)車電池的電池退化到初始容量的80％時(shí)，通常被認(rèn)為已經(jīng)達(dá)到了生命末期。雖然電動(dòng)車司機(jī)可能會(huì)尋求新的電池來提高行駛里程，但在固定存儲(chǔ)應(yīng)用中，第二壽命電池仍然是一種寶貴而有用的資產(chǎn)。

Relectrify的項(xiàng)目將展示其技術(shù)延長(zhǎng)電池壽命的能力，同時(shí)也強(qiáng)調(diào)了使用二壽命電池進(jìn)一步降低電池成本的機(jī)會(huì)。

Relecty將向選定的澳大利亞客戶和電力網(wǎng)絡(luò)企業(yè)提供這些電池。潛在客戶包括公共事業(yè)、工業(yè)和社區(qū)，包括并網(wǎng)和離網(wǎng)。

ARENA首席執(zhí)行官Darren Miller表示該項(xiàng)目還將有助于降低成本，改善電池儲(chǔ)能商業(yè)規(guī)模安裝的途徑，特別是在工業(yè)環(huán)境中。

他說：“電池儲(chǔ)能已經(jīng)在支持工業(yè)領(lǐng)域向可再生能源過渡方面發(fā)揮了關(guān)鍵作用，然而我們需要做更多的工作，使其具有商業(yè)可行性。”

第二壽命電池在降低成本方面有著巨大的潛力，而Relectrify的電池管理和逆變器技術(shù)可以提供將其轉(zhuǎn)化為尋求轉(zhuǎn)型的企業(yè)所需的寶貴資產(chǎn)。

這種新型商業(yè)規(guī)模的電池大約是特斯拉Powerwall 2的十倍大小，這將為商業(yè)和工業(yè)環(huán)境中使用的電池儲(chǔ)能提供一種具有成本效益的形式。

Darren Miller表示：“Relecrify的電池技術(shù)可以在一系列應(yīng)用中推廣，如太陽(yáng)能集成，為農(nóng)場(chǎng)和微電網(wǎng)提供備用電源，推網(wǎng)絡(luò)升級(jí)和替換柴油發(fā)電機(jī)的需求。”