?日前，來自工信部的數據顯示，截至今年3月底，企業關鍵工序數控化率、數字化研發設計工具普及率分別達52．1％和73％，工業互聯網平臺連接工業設備總數達到7300萬臺，工業App突破59萬個。工業互聯網已經成為數字化轉型的重要力量。

事實上，物聯網在工業中的應用由來已久，但物聯網更加強調物的聯接；而工業互聯網則要求在物聯的基礎上，實現整個上下游產業鏈的聯接和數據共享。不久前，由華為聯合中國信息通信研究院等多家產業伙伴共同發布的《網絡體系強基展望白皮書》指出，傳統工業網絡互通難、開放性差，面臨著協議七國八制、數據大量沉淀的問題。

華為公司戰略部總裁張文林也認為，傳統的“金字塔”式工業體系架構無法跨層交換數據，難以實現數據在全網的高效流動，工業的數字化、智能化發展，需要打造新的“路網系統”。對此，白皮書指出，“設備網聯化、網絡IP化”，實現IT與OT端到端靈活組網，打造萬物智聯的工業互聯網網絡基座，讓數據上得來、算力下得去，是工業互聯網實現疊加倍增發展的必由之路。

工業互聯網“網絡”為基

早在2009年國際金融危機期間，通用電氣發現，工業客戶開始將更多的注意力從“提高生產力”轉向了“提高利潤率”。升級“工業網絡”成為一個必要和可行的解決方案。

任何機器設備都有一定的物理極限，不論怎么挖掘機器設備的性能潛力，總會碰到天花板；如果將各種機器設備納入一個高效暢通的信息網絡，機器之間有了信息交互能力，就能在整體上優化運營效率。

這與著名的梅特卡夫定律如出一轍：一個網絡的價值等于該網絡內的節點數的平方，而且該網絡的價值與聯網的用戶數的平方成正比。也就是說，一個網絡的用戶數目越多，那么整個網絡和該網絡內的每臺計算機的價值也就越大。不止計算機如此，工業設備也是如此。

2012年，通用電氣正式提出“工業互聯網”概念，并強調其本質和核心就是通過工業互聯網平臺把設備、生產線、工廠、供應商、產品和客戶緊密地聯接融合起來。這里，全面互聯是基礎，數據的流動和分析是關鍵，只有這樣，才能真正形成智能化變革，形成新的模式和新的業態。

近十年間，越來越多的國家參與到工業互聯網發展中，2016年，我國將工業互聯網作為工業轉型升級的重要發展項目，工業互聯網的種子開始落地生根。盡管對于如何落地工業互聯網，每個國家、每個細分行業都有自己的探索和嘗試，但全面互聯作為基礎從未改變。

為了加強網絡基礎建設，2019年年初，工信部發布的《工業互聯網網絡建設及推廣指南》明確指出，工業互聯網網絡是構建工業環境下人、機、物全面互聯的關鍵基礎設施，通過工業互聯網網絡可以實現工業研發、設計、生產、銷售、管理、服務等產業全要素的泛在互聯，對于促進工業數據的開放流動與深度融合、推動工業資源的優化集成與高效配置、支撐工業應用的創新升級與推廣普及具有重要意義。

IP化打通網絡“最后一公里”

今年1月，工信部發布的《工業互聯網創新發展行動計劃（2021－2023 年）》更是將“網絡體系強基”作為第一項重要任務。“網絡體系強基”，就是要廣泛地聯接各種機器設備和工業系統，由聯接而實現數據采集，由數據采集而實現數據實時傳輸、設備實時監測，由數據分析而實現精細化優化配置，多次迭代提升準確率。

如今，隨著傳統工廠內的IT（Information Technology）網絡和OT（Operational Technology）網絡之間的界限也在慢慢消失，工業互聯網正處在向“最后一公里”挺進的瓶頸階段。正如中國信通院副總工石友康所說，我國工業互聯網發展已經步入實踐深耕階段，我們要讓啞設備“活起來”，讓工業全流程“連起來”，讓異構數據“動起來”，通過工廠外網建設讓工業平臺和標識解析體系“用起來”。

對于企業來說，構建一個IT和OT完全融合的網絡，讓所有的設備都聯接到這個網絡上，才能真正實現互聯互通，打通工業互聯網的“最后一公里”。這個網絡可以是有線IP網絡，也可以包括5G、Wi－Fi等無線技術的融合。

華為認為，新一代工業網絡以“設備網聯化、網絡IP化”為關鍵特征，具備全面深度感知數據、實時傳輸交互數據、按需部署AI算力的能力。其中，“設備網聯化”，指的是實現設備按需聯網、隨時隨地上傳數據。

更重要的是“網絡IP化”，華為數據通信產品線總裁胡克文表示，傳統OT網絡相對封閉，“七國八制”，數據上不來、智能下不去，通過OT網絡IP化改造可以實現設備和系統都說“普通話”，提升異構工業網絡的互通能力，全面打通數據孤島，實現數據高效流通，使能知識生產。

要實現設備的全連接，首先是工業終端的IP化。這里的IP化更多指的是IPv6化，IPv4資源已經枯竭了，海量的設備終端接入的時候，必然要用到IPv6地址。工業設備的IP化要循序漸進，可以先將車間級網絡IP化，再考慮將現場級網絡里對時延要求不敏感的設備IP化。

傳統的MPLS網絡，配置復雜，難以為關鍵業務提供確定性的時延保障。因此《新三年行動計劃》里提出工業外網建設建議使用IPv6（SRv6），即IPv6＋（IPv6增強）技術。IPv6＋是面向云時代和工業互聯網的智能云網，可以滿足靈活組網、業務快速開通、智能選路、簡化網絡運維、差異化保障等承載需求。智能云網釋放數據生產力

自1983年1月1日TCP／IP在阿帕網中取代NCP成為通用協議以來，IP網絡在近40年的發展歷程中已走過了萬維網時代的Internet IP和以視頻驅動的All IP，進入到“＋智能”的新階段。在實際應用中，IP網絡正面臨著帶寬需求難以保證、業務體驗無法保障、管理運維排障低效率等一系列挑戰，智能云網更是呼之欲出。

為此，華為率先在數據通信網絡引入大數據、AI技術和新一代協議，進行數據分析與閉環優化，實現了從傳統IP網絡到智能云網的飛躍。以智能超寬、智能聯接、智能運維為特征的智能 IP 網絡，正在成為未來10年數據通信網絡發展的必然趨勢，成為工業互聯網發展的重要支撐。

正所謂“聯接力就是生產力”。對于工業互聯網來說，以智能云網實現全聯接，可進一步支撐數據流動和分析，加速數據價值的釋放。

比如，作為我國特大型鋼鐵聯合企業，馬鋼集團在落實智能制造戰略過程中，迫切需要打通各專業、全流程的業務系統，建立集中運營管控中心。為此，馬剛集團采用了華為智能云網解決方案，構筑了一張覆蓋全公司的網絡，實現了一網多用、智能選路、時延可承諾，同時還采用5G網絡提供關鍵業務的接入。

IP技術的應用，為馬剛集團構建起一個超寬、靈活的IP承載平臺，大大提升了集團大規模組網能力，各類集中控制系統可以遠程對生產線進行管理，靈活支持不同生產線、不同子公司的多種業務，加速實現“四個一律”，即操作室一律集中、操作崗位一律機器人、運維一律遠程、服務環節一律上線，可以滿足未來集團5～10年業務發展訴求。

而在上汽寧德工廠，通過采用華為AirEngine Wi－Fi 6覆蓋整個工廠，做到智能工廠中工業全系統全要素的互聯互通，利用大數據、AI 等技術手段，基于全面互聯，實現數據驅動的智能制造，提升整車制造的數字化、網絡化、智能化和快速響應能力，完成了汽車行業的智能化生產和網絡化協同新模式創新。

在過去三年間，“工業互聯網發展三年行動計劃”的持續推進，我國工業互聯網發展已經取得長足發展。今年作為“十四五”的開局之年，也是工業互聯網新三年行動計劃的起始年，在數字化產業和產業數字化的趨勢下，工業互聯網正進入快速發展階段，OT網絡的IP化改造，已經成為推動數據和算力的高效流動的關鍵。而智能云網的構建，則為工業互聯網網絡體系強基指明了方向，進而加速工業互聯網創新發展和企業數字化轉型。