第二屆聯(lián)合國全球可持續(xù)交通大會將于2021年10月14日至16日在中國北京舉行，聚焦實現(xiàn)可持續(xù)交通目標的機會、挑戰(zhàn)和解決方案。

本次大會將跟進2016年土庫曼斯坦阿什哈巴德首屆全球可持續(xù)交通大會的后續(xù)工作，并為可持續(xù)交通事業(yè)指明發(fā)展方向，推動實現(xiàn)2030年可持續(xù)發(fā)展議程的目標。

交通運輸實現(xiàn)人員和貨物的流動，促進經濟增長和人民生計，讓人們擁有獲得衛(wèi)生、教育和金融等優(yōu)質服務的機會。它加強了各個層面的連通性，幫助整合經濟、改善社會公平、加強城鄉(xiāng)聯(lián)系和建設復原力。

但與此同時，人們也認識到交通運輸帶來的負面的環(huán)境、社會和健康影響：

關于交通，你需要知道的事：

Simple Facts You Need to Know

氣候變化

全球近四分之一的溫室氣體排放來自交通運輸，預計未來幾年這些排放量將大幅增長，進一步加劇氣候變化。

道路安全

每24秒就有一人死于道路交通事故，每年有135萬人因道路交通事故死亡。

空氣污染

交通運輸是全球空氣和碳污染排放的最大來源之一，空氣污染導致全球約有700萬人過早死亡。

不均衡發(fā)展

全世界仍有超過10億人缺乏足夠的全天候道路，特別是在發(fā)展中國家。在非洲，4.5億人（占農村總人口的70%以上）仍未連接到交通基礎設施和系統(tǒng)。

但新的想法和創(chuàng)新正在催生出價格合理、現(xiàn)實、社會可接受且環(huán)境友好的交通解決方案。

一場交通方式的革命已經開始：可再生能源驅動的電動汽車、可持續(xù)航空旅行、零排放的船舶，提倡步行或自行車出行的社區(qū)。在各地加速實施這些解決方案是聯(lián)合國實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標 (SDG) 和應對全球氣候危機的重要部分。

本屆聯(lián)合國可持續(xù)交通大會將展示各國政府、聯(lián)合國系統(tǒng)和其他國際組織、私營部門和民間社會等主要利益相關者對推進可持續(xù)交通行動的承諾和決心。

會議將聚焦于公路、鐵路、航空和水運等所有交通方式面臨的機遇和挑戰(zhàn)，為全球實現(xiàn)可持續(xù)交通提供具體解決方案。

大會將以線上線下相結合的方式舉行，邀請少量嘉賓現(xiàn)場參加會議。

大會日程包括全體會議、部長論壇、企業(yè)家論壇和科學工程技術論壇等。

其中，6個主題會議將分別聚焦：

可持續(xù)交通與消除貧困、民生和經濟復蘇

可持續(xù)交通與區(qū)域發(fā)展

可持續(xù)交通與互聯(lián)互通（包括農村地區(qū)和特殊處境國家）

可持續(xù)交通與綠色發(fā)展：氣候變化的減緩、適應及抵御

可持續(xù)交通與政策

可持續(xù)交通與可持續(xù)城市

在會議召開之際，聯(lián)合國發(fā)布了題為《可持續(xù)交通，可持續(xù)發(fā)展》的報告。

聯(lián)合國主管經濟和社會事務的副秘書長劉振民在報告中表示，“聯(lián)合國可持續(xù)發(fā)展目標行動十年已經過去兩年，我們必須認識到要在多個具體目標上同時加快進展。” 

他認為有必要在可持續(xù)發(fā)展的經濟、社會和環(huán)境層面存在深刻、系統(tǒng)聯(lián)系的領域做出“有重點的全球努力”，而可持續(xù)交通正是“這些關鍵領域之一”。 

聯(lián)合國主管經濟和社會事務的副秘書長劉振民

自五年前在土庫曼斯坦舉行第一次交通大會以來，人們越來越認識到可持續(xù)交通在全球化和數(shù)字化日益緊密聯(lián)系的世界中的重要性。 

劉振民提醒道：“交通對于促進互聯(lián)互通、貿易、經濟增長和就業(yè)至關重要。但它也是溫室氣體排放的一個重要來源。” 他說：“掌握好平衡對于實現(xiàn)可持續(xù)交通運輸以及通過可持續(xù)交通運輸實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展至關重要”。 

如果應用得當，新興技術是解決許多緊迫挑戰(zhàn)的關鍵，可以加速現(xiàn)有解決方案，如低碳/零碳車輛和智能交通系統(tǒng)，并創(chuàng)造新的燃料、電力和數(shù)字基礎設施來減輕有害后果。 

劉振民表示，“在新技術、不斷變化的消費者偏好和支持性政策制定的推動下，創(chuàng)新正在改變交通格局”。 

智利的一個電動公交車充電終端，每輛公交車需要2.5小時才能充滿電

雖然科學在向可持續(xù)性轉變方面具有巨大潛力，但一些新技術也有可能進一步加深不平等，給特定國家?guī)硐拗苹蚪o環(huán)境帶來更多挑戰(zhàn)。

因此，在采取這些措施的同時，必須保持和擴大公平獲得交通服務的機會，以及采取減輕車輛整個產品周期對環(huán)境影響的措施。