10月29日，廣汽集團(tuán)（601238.SH）發(fā)布公告稱，審議通過了《關(guān)于自研電池試制線建設(shè)項(xiàng)目的議案》。同意全資子公司廣汽埃安新能源汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱廣汽埃安）自研電池試制線建設(shè)項(xiàng)目方案的實(shí)施，項(xiàng)目計(jì)劃總投資3.36億元，資金來源由公司統(tǒng)籌考慮。

作為新能源汽車的核心部件，動(dòng)力電池越來越受到新能源汽車車企的重視，且已經(jīng)成為其爭(zhēng)奪未來新能源汽車市場(chǎng)的焦點(diǎn)，其也競(jìng)相布局動(dòng)力電池領(lǐng)域。不過在這其中，多數(shù)企業(yè)多以與動(dòng)力電池供應(yīng)商的合作為主，真正具備完全自主研發(fā)實(shí)力的車企屈指可數(shù)，而廣汽埃安就是其中之一。

伴隨著建設(shè)自研動(dòng)力電池試制線，廣汽埃安在動(dòng)力電池自主研發(fā)方面的能力再度提升，其已涉及到動(dòng)力電池核心技術(shù)的各個(gè)環(huán)節(jié)，而這會(huì)使其在動(dòng)力電池領(lǐng)域擁有更多的資源，并增強(qiáng)中國在動(dòng)力電池全球競(jìng)爭(zhēng)中的話語權(quán)。

動(dòng)力電池技術(shù)路徑快速迭代

當(dāng)前，國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)迅猛發(fā)展。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，9月我國新能源汽車銷量為35.7萬輛，創(chuàng)歷史新高，同比增長(zhǎng)148.4%，環(huán)比增長(zhǎng)11.4%；今年前9個(gè)月新能源汽車?yán)塾?jì)銷量215.7萬輛，同比增長(zhǎng)185.3%。9月我國新能源乘用車市場(chǎng)滲透率繼續(xù)維持歷史高位，達(dá)19.5%。

面對(duì)不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，動(dòng)力電池廠商也在不斷開足馬力改建擴(kuò)產(chǎn)。然而，動(dòng)力電池是一個(gè)技術(shù)路徑更迭非常迅速的行業(yè)，我國動(dòng)力電池經(jīng)歷了鉛酸電池、鎳氫電池、鋰電池等幾輪技術(shù)迭代，未來還有固態(tài)電池及鈉離子電池等，這也意味著動(dòng)力電池企業(yè)不會(huì)大筆押注某一技術(shù)路徑。

從目前來看，作為較為常用的兩大類動(dòng)力電池，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池仍然處在一個(gè)無法取代對(duì)方的境地。方向的不確定，再加上動(dòng)力電池技術(shù)研發(fā)和工業(yè)轉(zhuǎn)型的高昂成本，一些動(dòng)力電池廠商也很難對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行充分的擴(kuò)充產(chǎn)能。