日前，起亞發(fā)布了“可持續(xù)移動(dòng)出行解決方案供應(yīng)商（Sustainable Mobility Solutions Provider）”企業(yè)愿景，并將“2045年碳中和戰(zhàn)略”作為實(shí)現(xiàn)這一愿景的關(guān)鍵任務(wù)。起亞宣布通過(guò)可持續(xù)的移動(dòng)解決方案為客戶、社區(qū)和全球社會(huì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)的愿景。

為實(shí)現(xiàn)這一企業(yè)愿景，起亞將“2045年碳中和戰(zhàn)略”作為基本前提，決定以可持續(xù)移動(dòng)出行、可持續(xù)地球、可持續(xù)能源為主要目標(biāo)，抵消碳排放。最終，在2045年之前將碳排放量與2019年的排放水平相比減少97%，并積極探索抵消方案，不僅在汽車(chē)使用階段，還將供應(yīng)、生產(chǎn)、物流、回收等全價(jià)值鏈每一階段實(shí)現(xiàn)凈零排放。

2040年，起亞將在主要市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)100%電動(dòng)化轉(zhuǎn)型

起亞將把在碳排放總量中占比最大的：車(chē)輛使用階段的碳排放量最小化作為實(shí)現(xiàn)碳中和的關(guān)鍵前提，并以中長(zhǎng)期未來(lái)戰(zhàn)略“Plan S”為基礎(chǔ)，擴(kuò)大電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。從2035年起，起亞計(jì)劃以歐洲市場(chǎng)為開(kāi)端，到2040年在其主要市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)僅銷(xiāo)售電動(dòng)化車(chē)型的目標(biāo)，并以此消除車(chē)輛行駛時(shí)產(chǎn)生的碳排放。

起亞認(rèn)為，為實(shí)現(xiàn)真正意義上的“可持續(xù)移動(dòng)出行（Sustainable Mobility）”，必須從供應(yīng)階段開(kāi)始將對(duì)于環(huán)境的影響降至最低，并率先支持在主要零部件及原材料的供應(yīng)鏈減少碳排放。

首先，到2022年建立一級(jí)供應(yīng)商碳排放量精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)體系，根據(jù)積累的數(shù)據(jù)選擇重點(diǎn)管理目標(biāo)。起亞計(jì)劃為選定的合作伙伴提出長(zhǎng)期碳減排目標(biāo)，并提供聯(lián)合投資、資金、教育等多方面的支持，幫助合作伙伴實(shí)現(xiàn)碳減排目標(biāo)。特別是通過(guò)最大限度減少使用煤炭等化石燃料的工藝所生產(chǎn)的環(huán)保“綠色鋼鐵（Green Steel）”將從2030年開(kāi)始分階段應(yīng)用于汽車(chē)批量制造。

“藍(lán)碳”項(xiàng)目除抵消碳排放外，還對(duì)環(huán)境做出實(shí)質(zhì)貢獻(xiàn)

目前，起亞正在推動(dòng)的“藍(lán)碳項(xiàng)目”（海藻、海灘等海洋生態(tài)系統(tǒng)吸收的碳）是一個(gè)海洋生態(tài)系統(tǒng)創(chuàng)造/恢復(fù)項(xiàng)目，可以為建設(shè)一個(gè)可持續(xù)的地球做出最直接的實(shí)質(zhì)性貢獻(xiàn)。該項(xiàng)目可以超越抵消措施，實(shí)現(xiàn)碳中和長(zhǎng)期目標(biāo)。

今年7月，韓國(guó)五大海灘（舒川、高敞、思南、寶城-順天）被聯(lián)合國(guó)教科文組織列入《世界自然遺產(chǎn)》，五大海灘每年可吸收26萬(wàn)噸二氧化碳，相當(dāng)于11萬(wàn)輛內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)一年的排放量。作為項(xiàng)目的一部分，起亞將與海洋水產(chǎn)部協(xié)商合作方案，以恢復(fù)和創(chuàng)建具有出色二氧化碳吸收能力的海灘。利用韓國(guó)擁有世界五大海灘的地理優(yōu)勢(shì)，積極開(kāi)展廣泛示范工作，開(kāi)發(fā)多種濕地造林方法。

在海外，從2022年開(kāi)始起亞將與荷蘭非營(yíng)利組織“海洋清理（The Ocean Cleanup）”合作，收集海洋塑料垃圾，旨在保護(hù)海洋生態(tài)系統(tǒng)。“海洋清理（The Ocean Cleanup）”正在主導(dǎo)一個(gè)大型環(huán)保項(xiàng)目，該項(xiàng)目利用一種名為“Interceptor”的無(wú)人接駁船，自行收集河流中的垃圾，因?yàn)楹恿魇瞧∷芰系闹饕肟凇?/span>

起亞將與非營(yíng)利組織“海洋清理”合作 旨在保護(hù)海洋生態(tài)系統(tǒng)

起亞通過(guò)與海洋清理合作，推進(jìn)構(gòu)建資源循環(huán)體系（Resource Circulation）。這一構(gòu)想超越了單純的清理河流和海洋，還將收集到的塑料利用到起亞整車(chē)生產(chǎn)上，同時(shí)支持將回收材料應(yīng)用于海洋清理的接駁船。通過(guò)這些努力，起亞計(jì)劃到2030年，整車(chē)生產(chǎn)中的再生塑料使用率提高到20%以上。

“起亞的新愿景不僅僅針對(duì)創(chuàng)新產(chǎn)品和服務(wù)，而是著眼于創(chuàng)建一個(gè)可持續(xù)的生態(tài)系統(tǒng)。”起亞客戶體驗(yàn)本部本部長(zhǎng)Arthur Martins表示，“通過(guò)與民間團(tuán)體多樣化的合作，我們將探索一系列對(duì)地球產(chǎn)生積極影響的各種新方法。”

此外，起亞還將構(gòu)建處置廢棄車(chē)輛時(shí)減少對(duì)氣候產(chǎn)生影響的“良性回收循環(huán)體系（Virtuous Recycling Loop）”。這套體系被激活后，它將通過(guò)提高廢電池、塑料的再利用率進(jìn)一步為環(huán)保做出貢獻(xiàn)。同樣，從2022年起，將推進(jìn)與多家國(guó)內(nèi)外能源公司合作，開(kāi)展一個(gè)可重復(fù)使用電動(dòng)汽車(chē)電池的二次電池儲(chǔ)能系統(tǒng)（SLBESS，Second Life Battery Energy Storage System）示范項(xiàng)目。

2040年，起亞全球工廠將完成向可再生能源轉(zhuǎn)換

到2040年，起亞決定實(shí)現(xiàn)用再生能源發(fā)電代替全球所有工廠用電需求的RE100行動(dòng)。這也是為了到2045年將所有工廠及辦公設(shè)施的碳排放量變成“零”的重要一環(huán)。具體計(jì)劃到2030年完成海外工廠的能源轉(zhuǎn)換，2040年完成國(guó)內(nèi)工廠的能源轉(zhuǎn)換。在海外生產(chǎn)基地中，斯洛伐克工廠從2019年開(kāi)始啟動(dòng)了100%再生能源電力系統(tǒng)。

為了實(shí)現(xiàn)如此快速的能源轉(zhuǎn)換，我們將短期內(nèi)在韓國(guó)、美國(guó)、中國(guó)、印度的生產(chǎn)設(shè)施中積極引入太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)。另外，起亞將在2030年之前在其全球運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)將所有業(yè)務(wù)用車(chē)替換為電動(dòng)汽車(chē)，以減少其運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)的碳排放。

此外，起亞還決定通過(guò)提高設(shè)施效率，每年減少1%的碳排放，并將碳捕獲、利用和封存（CCUS，Carbon Capture、Utilization and Storage二氧化碳捕集、利用與封存技術(shù)）等多種新技術(shù)應(yīng)用于生產(chǎn)設(shè)施。

在同一天的愿景發(fā)布會(huì)上，起亞公布了“起亞Concept EV9”的官圖，即“EV9”的概念車(chē)，這將是起亞第二款基于電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用平臺(tái)E-GMP的車(chē)型。新車(chē)外觀線條十分硬朗，內(nèi)飾則更偏科技感。