12月8日上午，2021聯(lián)合國開發(fā)計劃署氫能產(chǎn)業(yè)大會在佛山市南海區(qū)舉行。會上，廣東燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群（下稱“廣東城市群”）項目正式啟動，拉開了廣東城市群為期4年示范工作的帷幕。

2021年8月，國家財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國家發(fā)展改革委、國家能源局五部委聯(lián)合批復(fù)同意由佛山市牽頭，聯(lián)合廣州、深圳、福州、珠海、東莞、中山、陽江、云浮、包頭、六安和淄博等城市組建的廣東城市群為首批國家燃料電池汽車示范城市群。

廣東城市群示范工作的正式啟動，標志著廣東城市群進入推動落實示范任務(wù)的新階段。

佛山市委副書記、市長白濤表示，當(dāng)前國內(nèi)氫能投資加速集聚，廣東是國內(nèi)三大燃料電池汽車示范城市群之一，佛山作為牽頭城市，早在2009年就積極謀劃布局氫能產(chǎn)業(yè)，規(guī)劃建設(shè)48平方公里的仙湖氫谷。目前，佛山已形成了較完整的、有自主產(chǎn)權(quán)的氫能產(chǎn)業(yè)鏈條，具有國內(nèi)最完善的氫能運用場景。

廣東城市群將緊抓國家開展燃料電池汽車示范應(yīng)用契機，力爭到示范期末實現(xiàn)電堆、膜電極、雙極板、質(zhì)子交換膜、催化劑、碳紙、空氣壓縮機、氫氣循環(huán)系統(tǒng)等八大關(guān)鍵零部件技術(shù)自主可控，并具備自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品配套應(yīng)用，推廣超萬輛燃料電池汽車，形成超過46萬噸的氫氣供應(yīng)體系，建成200座以上加氫站，降低氫氣售價至35元/公斤以下（省內(nèi)30元/公斤以下），構(gòu)建完善的燃料電池汽車政策體系等目標。

為高質(zhì)量完成各項示范任務(wù)，當(dāng)天下午，廣東城市群召開首次工作協(xié)調(diào)會，會同省有關(guān)部門及相關(guān)專家，共同研究城市間跨區(qū)域協(xié)作模式。

會上，白濤指出，廣東城市群由五省十二市組成，是三個首批啟動的城市群中，區(qū)域跨度最大、示范城市數(shù)量最多的城市群，需要大家精誠協(xié)作，通力配合，扎實落實國家財政部等五部門具體要求，充分發(fā)揮各城市產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，加快燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的培育與發(fā)展、構(gòu)建完善的氫能供應(yīng)體系、加強政策體系構(gòu)建和燃料電池汽車示范應(yīng)用，共建良好產(chǎn)業(yè)生態(tài)，形成一批可復(fù)制推廣的示范經(jīng)驗。

會上，圍繞示范政策核心要義、示范考核管理辦法、核心部件考核管理、示范評價信息平臺等方面，中汽中心新能源汽車與財稅政策研究室主任姚占輝解讀分享了國家燃料電池汽車示范運營政策，并結(jié)合相關(guān)考核內(nèi)容提出工作建議。

省發(fā)展改革委一級巡視員蔡木靈指出，廣東城市群經(jīng)過多輪專家評審，入圍全國首批城市群名單實屬不易。要牢記示范使命，堅持“合作共贏、協(xié)同發(fā)展”理念，抓緊推進示范任務(wù)，落實具體工作，通過示范城市群創(chuàng)建，加快核心零部件技術(shù)水平提升、實現(xiàn)自主可控，推動整車購置和運營成本，提高燃料電池汽車的經(jīng)濟性，確保實現(xiàn)國家開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的初衷與目標，為我國構(gòu)建完整的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈條提供支撐，為促進我國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供經(jīng)驗借鑒。

接下來，廣東將按照國家部署，緊緊抓住納入國家燃料電池汽車示范城市群的重大機遇，充分發(fā)揮廣東省產(chǎn)業(yè)先發(fā)優(yōu)勢，完善制度體系，加大自主核心技術(shù)的研發(fā)力度，強化跨省際區(qū)域協(xié)同發(fā)展。