導(dǎo)讀

裝備制造業(yè)是制造業(yè)的脊梁，要加大投入、加強(qiáng)研發(fā)、加快發(fā)展，努力占領(lǐng)世界制高點(diǎn)、掌控技術(shù)話語(yǔ)權(quán)，使我國(guó)成為現(xiàn)代裝備制造業(yè)大國(guó)。習(xí)近平總書(shū)記心里始終牽掛著以徐工為代表的裝備制造業(yè)發(fā)展，牽掛著工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)和制造企業(yè)。

4月13日，《人民日?qǐng)?bào)》推出“這十年，實(shí)體經(jīng)濟(jì)更壯實(shí)”系列報(bào)道，聚焦工程機(jī)械、汽車、鋼鐵等重點(diǎn)行業(yè)，展現(xiàn)十年來(lái)各行業(yè)不斷提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平、不斷提高核心競(jìng)爭(zhēng)力的生動(dòng)實(shí)踐。開(kāi)篇《工程機(jī)械市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步增強(qiáng)》以徐工典型案例為代表，重點(diǎn)展示工程機(jī)械高質(zhì)量發(fā)展的時(shí)代答卷。

《人民日?qǐng)?bào)》截屏

以下內(nèi)容摘自原文：

工程機(jī)械是裝備制造業(yè)重要組成部分，其發(fā)展水平是衡量一個(gè)國(guó)家工業(yè)化水平的關(guān)鍵指標(biāo)。

“裝備制造業(yè)是制造業(yè)的脊梁，要加大投入、加強(qiáng)研發(fā)、加快發(fā)展，努力占領(lǐng)世界制高點(diǎn)、掌控技術(shù)話語(yǔ)權(quán)，使我國(guó)成為現(xiàn)代裝備制造業(yè)大國(guó)。”黨的十八大以來(lái)，習(xí)近平總書(shū)記始終牽掛著工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展，先后多次考察工程機(jī)械企業(yè)。

全球最大的5G起重機(jī)智慧園區(qū)內(nèi)“全球首創(chuàng)超級(jí)起重機(jī)五車聯(lián)吊”震撼亮相

十年間，中國(guó)工程機(jī)械制造業(yè)快速崛起，成為全球最大的制造基地。2021年，全球工程機(jī)械企業(yè)10強(qiáng)，中國(guó)擁有3席，總數(shù)位列第一。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)已在世界工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)格局中占據(jù)重要地位。

工程機(jī)械行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的金鑰匙是什么？成果有哪些？記者進(jìn)行了調(diào)研。

十年蛻變——關(guān)鍵零部件基本實(shí)現(xiàn)配套，行業(yè)發(fā)展助力超級(jí)工程

工程機(jī)械助力中國(guó)成為基建強(qiáng)國(guó)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的巨大需求也帶動(dòng)行業(yè)騰飛。2011年，中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)營(yíng)業(yè)收入突破5000億元，居世界首位。

然而，彼時(shí)的工程機(jī)械行業(yè)也有隱痛：關(guān)鍵零部件長(zhǎng)期依賴進(jìn)口，70%的利潤(rùn)都被國(guó)外零部件制造商賺去。

怎么辦？關(guān)鍵核心技術(shù)必須牢牢掌握在自己手里，行業(yè)開(kāi)啟十年攻堅(jiān)。

徐工4000噸履帶起重機(jī)與世界最大MYQ5000噸門式起重機(jī)首次合作

鋼材，工程機(jī)械的關(guān)鍵基礎(chǔ)材料，成本占比約30%。“高強(qiáng)鋼不僅能有效減輕整機(jī)自重，還能大幅提高設(shè)備工作效率和使用壽命。”徐工供應(yīng)總經(jīng)理蔣大為說(shuō)。

然而，長(zhǎng)期以來(lái)，高強(qiáng)鋼制造技術(shù)一直被國(guó)外壟斷。進(jìn)口高強(qiáng)鋼價(jià)格貴、貨源不足、交貨周期長(zhǎng)，嚴(yán)重制約國(guó)內(nèi)整機(jī)企業(yè)發(fā)展。為此，徐工與寶鋼、南鋼展開(kāi)聯(lián)合攻關(guān)，先后解決了鋼水純凈度、鋼材冷沖壓成型尺寸控制等難題，一步步將熱軋鋼強(qiáng)度從700兆帕提高到1100兆帕。10年間，行業(yè)高強(qiáng)鋼鋼板價(jià)格降低了50%，采購(gòu)周期由6個(gè)月縮短到2至3個(gè)月。

徐工旋挖鉆機(jī)群參建“世界首座雙層斜拉-懸索協(xié)作體系大橋”G3銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋

隨著基礎(chǔ)材料、基礎(chǔ)工藝和基礎(chǔ)零部件這“三基”的不斷突破，行業(yè)涌現(xiàn)出全球最大的上回轉(zhuǎn)塔式起重機(jī)、全球最大履帶起重機(jī)、履帶式全地形工程車等超級(jí)裝備，助力“中國(guó)路”“中國(guó)橋”“中國(guó)港”等一個(gè)個(gè)超級(jí)工程從圖紙化為現(xiàn)實(shí)。

揚(yáng)帆出海——我國(guó)是全球工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)鏈最完整的國(guó)家，海外市場(chǎng)有望步入收獲期

徐工塔式起重機(jī)在臨猗黃河大橋項(xiàng)目施工

練好內(nèi)功，中國(guó)工程機(jī)械闊步走向國(guó)際市場(chǎng)。

2021年，工程機(jī)械出口額同比增長(zhǎng)62.78%，貿(mào)易順差達(dá)303億美元，創(chuàng)下新紀(jì)錄。今年1月，行業(yè)出口額達(dá)歷史最高的36.5億美元，2月達(dá)26.36億美元，為同月歷史最高水平。3月，好消息仍在傳來(lái)：三列齊發(fā)！150個(gè)集裝箱，裝載近100臺(tái)設(shè)備，貨值超5000萬(wàn)元，3列中歐班列“徐工專列”接續(xù)發(fā)車。

中歐班列“徐工專列”順利開(kāi)行

與同行業(yè)國(guó)際巨頭競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)工程機(jī)械優(yōu)勢(shì)何在？國(guó)際布局、服務(wù)周到，是加分項(xiàng)。

“當(dāng)前，國(guó)際工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)布局和結(jié)構(gòu)的調(diào)整，讓我國(guó)工程機(jī)械迎來(lái)了新機(jī)遇。”中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)呂瑩說(shuō)，行業(yè)已經(jīng)將目標(biāo)瞄準(zhǔn)歐美市場(chǎng)。徐工機(jī)械出資9900萬(wàn)美元設(shè)立美國(guó)公司。

“著眼世界前沿，歐美市場(chǎng)有很大拓展空間。”徐工機(jī)械董事長(zhǎng)王民說(shuō)。

守正創(chuàng)新——接續(xù)補(bǔ)短板、提品質(zhì)，發(fā)力綠色化、智能化

12.7%、10.4%、12%、16%、20.6%，過(guò)去5年，工程機(jī)械行業(yè)營(yíng)業(yè)收入一直保持兩位數(shù)高增長(zhǎng)。但是挑戰(zhàn)也在眼前，今年前兩個(gè)月，行業(yè)營(yíng)業(yè)收入同比增速降至1.5%。

隨著新型城鎮(zhèn)化進(jìn)入后半程，工程機(jī)械市場(chǎng)已經(jīng)飽和了嗎？

呂瑩認(rèn)為，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)遠(yuǎn)未見(jiàn)頂。以挖掘機(jī)為例，截至2021年底，我國(guó)挖掘機(jī)保有量超200萬(wàn)臺(tái)，超過(guò)全球其他國(guó)家和地區(qū)之和。但從單位建筑業(yè)總產(chǎn)值對(duì)應(yīng)的挖掘機(jī)保有量來(lái)看，中國(guó)約為每10億美元428臺(tái)，僅為日本的32%。“隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展，工程機(jī)械的需求依然旺盛。”呂瑩說(shuō)。

那么，工程機(jī)械發(fā)展的新動(dòng)力在哪里？

徐工液壓件閥智能生產(chǎn)車間

突破關(guān)鍵點(diǎn)，“三基”短板還得補(bǔ)。

當(dāng)前，我國(guó)高端工程機(jī)械所需液壓件仍依賴進(jìn)口。從部件看，液壓缸已基本實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，液壓泵、液壓馬達(dá)逐步加快國(guó)產(chǎn)替代，但液壓閥差距仍然存在。體現(xiàn)在整機(jī)上，采用國(guó)產(chǎn)件的整機(jī)第一個(gè)大修期與國(guó)外領(lǐng)先產(chǎn)品差距明顯。

起重機(jī)是工程機(jī)械里的超級(jí)“大力士”。“2015年，我們實(shí)現(xiàn)了50噸級(jí)以下全地面起重機(jī)100%國(guó)內(nèi)自主化配套，目前300噸級(jí)以下產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化率也達(dá)到100%。”徐工機(jī)械有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，下一步，千噸級(jí)起重機(jī)國(guó)產(chǎn)化率也將超90%。

產(chǎn)業(yè)鏈上下游攜手，補(bǔ)短板你追我趕。“行業(yè)將共同努力，讓核心基礎(chǔ)零部件可靠性、耐久性接近國(guó)際先進(jìn)水平，自給率達(dá)90%。”呂瑩說(shuō)。

徐工C系列起重機(jī)實(shí)現(xiàn)100%國(guó)內(nèi)自主化

把握新趨勢(shì)，低碳智能空間大。

“雙碳”目標(biāo)下，工程機(jī)械綠色化轉(zhuǎn)型迫在眉睫。電動(dòng)化是行業(yè)的突破口。

在供給端，隨著我國(guó)新能源車迅猛發(fā)展，鋰電池行業(yè)已位居世界前列。“強(qiáng)大的配套能力、穩(wěn)定的產(chǎn)能，是中國(guó)工程機(jī)械電動(dòng)化的有利條件。”呂瑩說(shuō)，電動(dòng)化將進(jìn)一步拓展工程機(jī)械應(yīng)用領(lǐng)域，為智能化提供基礎(chǔ)。

在需求側(cè)，電動(dòng)工程機(jī)械作為“省錢能手”，認(rèn)可度正在逐步提升。“以電池、電機(jī)五年質(zhì)保為期限，設(shè)備日均作業(yè)12小時(shí)，柴油消耗約200萬(wàn)元，而電能消耗僅50萬(wàn)元，僅燃料成本一項(xiàng)，5年即可為企業(yè)節(jié)省近150萬(wàn)元。”某鋼鐵廠負(fù)責(zé)人說(shuō)。

全球規(guī)模最大的徐工無(wú)人集群在滬寧高速蘇州段施工，是全國(guó)最高等級(jí)瀝青路面養(yǎng)護(hù)無(wú)人化施工應(yīng)用

成果已經(jīng)初顯，智能工程機(jī)械的運(yùn)用在逐步推開(kāi)：在露天礦場(chǎng)，無(wú)人駕駛工程機(jī)械車隊(duì)實(shí)現(xiàn)完全自主作業(yè)；在滬寧高速，無(wú)人駕駛攤壓機(jī)群開(kāi)展高速公路養(yǎng)護(hù)施工……

“駕駛員變身安全員，礦山安全系數(shù)、生產(chǎn)效率大幅提高。”新疆哈密首個(gè)露天煤礦無(wú)人駕駛項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，全礦無(wú)人駕駛后，卡車運(yùn)輸效率提高10%以上，年生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)成本降低10%。

呂瑩表示，在電動(dòng)化方面，行業(yè)還需要克服電驅(qū)動(dòng)功能部件、電控系統(tǒng)和動(dòng)力電池等技術(shù)難題；在智能化方面，為生產(chǎn)智能化產(chǎn)品，工程機(jī)械企業(yè)本身的智能制造水平也有待提升。

“不怕有難關(guān)，征服了‘婁山關(guān)’‘臘子口’，全行業(yè)將迎來(lái)更大的勝利。”王民說(shuō)。