從世界范圍來說，無論是第三次工業革命，還是德國的工業4.0，都確實是一場科技革命和產業的變革。而我國的重大技術裝備也正從跟隨發展走向創新引領，從低端的“物美價廉”邁向“質優價高”的高端發展之路。

　　制造業是強國之基。在數字化信息化浪潮的席卷下，全球工業制造業迎來新一輪的“洗牌”。作為全球制造業第一大國，中國能否把握歷史機遇，邁向制造強國？

　　“從世界范圍來說，無論是第三次工業革命，還是德國的工業4.0，都確實是一場科技革命和產業的變革。在這種變革中，如果跟上了進步的步伐，就能脫穎而出。而如果視而不見，或者步伐太慢，就可能被潮流所淘汰。這是一個必然的趨勢。”日前，工業和信息化部部長苗圩在接受采訪時表示。

　　全球產業“洗牌”將至 中國能否邁向制造強國？

　　智能制造是未來發展目標

　　聲音控制、智能調溫、語音對話……這是記者在美的集團武漢制冷設備有限公司看見的“聰明”空調，來自美的新建成的智能化生產線。相比傳統生產線需要70多個工人，智能化生產線只需投入30個工人。

　　“智能制造是終極的發展目標。”苗圩表示，智能制造首先是數字化，然后是網絡化，最終達到智能化。“通過去年46個智能制造試點示范項目的情況看，實施成效非常顯著。據統計，試點企業平均生產效率提高了38%，能源利用率提升了9.5%，研制周期比過去縮短了35%。”苗圩表示。

　　他指出，當前智能制造首先要解決互聯互通的問題，建立統一規范的標準體系。此外，還要克服核心技術缺失，在高端傳感器、傳感技術、控制技術等方面掌握核心技術。

　　在裝備方面，我國需要更多的高檔數控機床、3D打印以及工業機器人等裝備參與生產，促進整個生產過程的自動化、數字化、智能化。

　　如何實現核心技術和裝備的突破？苗圩表示，要通過抓重大科技專項來推進重大技術裝備的研發。“目前，我國已經啟動實施高檔數控機床、無線移動通信、核心元器件、高檔芯片和基礎軟件等幾個專項，還有最近啟動實施航空發動機及燃氣輪機等重大專項。”

　　按市場化原則構建創新中心

　　今年夏天，我國首個動力電池創新中心在京成立，這也是《中國制造2025》規劃中落地的首個制造業創新中心，被譽為“動力電池創新國家隊”。

　　苗圩指出，工信部將通過推進制造業創新中心建設，促進更多的科研成果轉化為生產力。目前已組織成立了動力電池創新中心，下一步要推動增材制造、工業機器人創新中心和省級創新中心建設，到2020年建立15個左右國家級創新中心。

　　“制造業創新中心，一定要吸引行業內的更多骨干企業參與投資、建設，激發科研人才的積極性，在市場競爭當中去尋找課題，解決行業面臨的共性技術問題。”苗圩表示，“創新中心在體制機制上要按照市場化原則構建，而不是所謂的事業單位，特別是全額撥款事業單位體制。”

　　工業基礎能力至關重要

　　不久前，在三峽大壩，船舶通航多了一條新通道——三峽升船機。這個由巨大齒輪、齒條帶動的“大塊頭”，能夠將總重量達1.55萬噸的乘船廂最大提升113米，是一項世界領先的“國威工程”。

　　“三峽升船機是很震撼的。”苗圩表示，特別是齒輪齒條，是世界上模數最大的產品。在這個過程中，我國高檔數控機床和基礎制造裝備專項給了很大的支持。其中的熱處理、腐蝕性、疲勞性試驗等，都經過了艱難的技術攻關，體現了工業基礎能力的重要性。

　　“一個國家工業基礎不好，想建成制造強國是幾乎不可能的。”苗圩表示，基礎能力在工業行業來說，細分為四個方面：基礎的零部件和元器件，基礎的工藝，基礎的材料。在推行中國制造2025過程中，工業強基工程是其中的重要一環，以提高我國工業基礎能力，奠定好發展基礎。

　　有了強大的基礎工業，高端裝備制造業才有可靠支撐。苗圩介紹，近年來，我國載人航天、“蛟龍”深潛器、大型客機、百萬千瓦級超臨界火電機組、百萬千瓦級核電機組、特高壓交直流輸變電設備、高速龍門五軸加工中心、高速軌道交通裝備等一批重大技術裝備研制成功。我國重大技術裝備正在從跟隨發展走向創新引領，從低端的“物美價廉”邁向“質優價高”的高端發展之路。