2月27日，常青新能源二期項目在福建龍巖正式開工。該項目總投資23.08億元，建設規(guī)模為4萬噸/年廢舊鋰離子電池綜合利用，及3萬噸/年三元前驅體生產(chǎn)線，計劃于今年年底實現(xiàn)投產(chǎn)目標。

常青新能源成立于2018年10月，由吉利集團（40%）、巴斯夫杉杉（30%）和紫金礦業(yè)（30%）共同投資組建，主營廢舊鋰電池資源化利用和三元前驅體的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等業(yè)務。

三方的合作模式是常青新能源回收吉利提供的廢舊電池包，從中回收有價值的鈷、鋰等材料，加上紫金礦業(yè)提供的鈷礦資源生產(chǎn)三元前驅體，再交給杉杉能源做成正極材料，最后再供給吉利旗下的動力電池工廠，由此打造鋰電資源生態(tài)閉環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈。

按照規(guī)劃，常青新能源五年計劃總投資65.89億元，建設年產(chǎn)15萬噸廢舊鋰電池資源化利用項目，以及年產(chǎn)能10萬噸三元前驅體生產(chǎn)線。

2022年，中國動力電池回收市場規(guī)模約為146億元，2030年預計可達1406億元。預計到2050年全行業(yè)動力電池一半的材料，都將來自于報廢電池的循環(huán)利用。吉利集團旗下?lián)碛?0多個整車品牌，每年超過1萬噸動力電池包退役，將優(yōu)先進入常青新能源回收平臺進行梯次利用和再生利用，為常青新能源提供穩(wěn)定的廢舊鋰電池回收資源！

除附件常青項目外，去年11月，吉利科技集團還與宜春市袁州區(qū)人民政府簽約，將在袁州區(qū)投建磷酸鐵鋰材料及10萬噸電池回收綜合利用項目。隨后12月便在江西成立了新能源科技公司，業(yè)務范圍涵蓋動力電池回收。