中國(guó)電動(dòng)汽車制造商比亞迪正在考慮在歐洲建設(shè)第二家組裝廠。歐洲業(yè)務(wù)主管舒酉星周四在倫敦舉行的一次活動(dòng)中表示，這將是明年的一個(gè)話題，比亞迪正計(jì)劃在工廠、經(jīng)銷商和營(yíng)銷方面投資數(shù)十億美元。比亞迪希望到2030年底成為歐洲領(lǐng)先的電動(dòng)汽車供應(yīng)商。

歐盟委員會(huì)目前正在調(diào)查中國(guó)汽車制造商是否利用補(bǔ)貼來(lái)人為壓低汽車價(jià)格。人們普遍預(yù)計(jì)此次調(diào)查將導(dǎo)致對(duì)進(jìn)口車型征收更高的關(guān)稅。據(jù)報(bào)道，舒酉星強(qiáng)調(diào)，比亞迪計(jì)劃“在歐洲為歐洲”生產(chǎn)汽車，這將有助于其避免歐盟的處罰或關(guān)稅。無(wú)論如何，將汽車從中國(guó)運(yùn)往歐洲“不是長(zhǎng)久之計(jì)”。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，在歐洲本地生產(chǎn)具有重要意義。

與此同時(shí)，舒酉星宣布將以不到2萬(wàn)歐元的價(jià)格將一款基于“海鷗”車型的電動(dòng)汽車推向歐洲市場(chǎng)。在中國(guó)，該型號(hào)的售價(jià)約為10,000美元。

平均而言，電動(dòng)汽車的成本比同類燃油汽車高出約三分之一，主要是因?yàn)殡姵爻杀靖甙海@使得生產(chǎn)相應(yīng)便宜的汽車變得困難。大眾汽車最近宣布了2025-2030年的入門級(jí)車型。

比亞迪去年12月宣布在匈牙利建設(shè)工廠，成為第一家在歐洲擁有自己生產(chǎn)設(shè)施的中國(guó)大型電動(dòng)汽車制造商，計(jì)劃于明年開(kāi)始生產(chǎn)。作為歐洲之行的一部分，中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平還拜會(huì)了匈牙利總理Viktor Orban。兩國(guó)共簽署18項(xiàng)協(xié)議。

在Orban的領(lǐng)導(dǎo)下，匈牙利已成為中國(guó)的重要貿(mào)易伙伴。因此，該國(guó)正在采取與德國(guó)等其他歐盟國(guó)家不同的戰(zhàn)略，后者希望減少對(duì)中國(guó)的依賴。匈牙利將于今年下半年接任歐盟理事會(huì)主席國(guó)。

會(huì)見(jiàn)前，習(xí)近平表示，這是改善中歐關(guān)系的契機(jī)。周二，中國(guó)國(guó)家主席在法國(guó)開(kāi)始五年來(lái)首次歐洲之行，并與法國(guó)總統(tǒng)馬克龍和歐盟委員會(huì)主席Ursula von der Leyen會(huì)面。