經歷過前幾年的大火之后，似乎現在很少有人提及3D打印技術，實際上，3D打印技術并不是消沉下去，而是隨著技術成熟，逐漸從尖端科技走到了各行各業。在百度上一搜，你可以發現有人用3D打印技術打印模型，波音公司用該技術打印飛機，甚至有人用這種技術打印出整個房屋。實際上，除了這些大東西，3D打印技術非常適合打印精巧的零部件。據外媒報道，福特公司宣稱他們已經開始嘗試3D打印大型零部件。

3D打印技術

何為3D打印技術？

讓我們先來看看百度百科如何介紹3D打印技術：3D打印技術，即快速成型技術的一種，它是一種以數字模型文件為基礎，運用粉末狀金屬或塑料等可粘合材料，通過逐層打印的方式來構造物體的技術。3D打印通常是采用數字技術材料打印機來實現的。常在模具制造、工業設計等領域被用于制造模型，后逐漸用于一些產品的直接制造，已經有使用這種技術打印而成的零部件。該技術在珠寶、鞋類、工業設計、建筑、工程和施工（AEC）、汽車，航空航天、牙科和醫療產業、教育、地理信息系統、土木工程、槍支以及其他領域都有所應用。

對，你沒聽錯，3D打印的bikini

看來3D打印技術確實不是一個非常新鮮的科技，它起源于什么時候呢？3D打印技術出現在20世紀90年代中期，實際上是利用光固化和紙層疊等技術的最新快速成型裝置。最早實現這一技術商業化的是1986年美國科學家Charles Hull開發的第一臺商業3D印刷機。3D打印技術一經推出，和現在是一樣，什么都打，什么都印，什么都不奇怪——比基尼、巧克力、飛機、人體器官、手槍、建筑模型、人物造像等等等等，看到比基尼的小伙伴有沒有眼前一亮，看到人體器官的你有沒有被shock到？歪果仁還是很會玩兒的啊！

福特為什么看中這項技術呢？

我們常說傳統汽車產業已經是一個非常成熟的產業，哪怕是一個非常小的零部件也有著非常詳實嚴苛的技術規范和標準，成熟意味著技術和管理已經將效率和成本壓榨的非常之高了，那么福特到底看中這技術的什么有事了呢？

福特又來改變汽車行業了

此次，福特采用的3D打印技術來自于Stratasys商用級3D打印技術，這項技術應用于賽車、原型車和概念車的制造可以降低生產陳本、加快生產速度，他們并需要反復實際造車，而是通過計算機模擬建模既可以實現一些新技術的模擬，快速出產，快速改進。

而對于普通的消費者日漸提高的美學要求和個性定制化要求，3D技術的應用可能會滿足他們的要求，福特不需要巨額成本的模具來形成諸如擾流板的塑料車身部件，如果這種需求能夠得到滿足，這將是福特實現差異化經營的一大法寶。

編輯總結：根據馬克思主義政治經濟學原理，提高生產效率、降低生產成本，將幫助企業提高盈利，在市場競爭中獲得競爭優勢。因此，3D打印技術對于福特而言值得一試。其實，3D打印技術的好處不止于此，3D打印部件的重量也會遠遠低于傳統生產工藝的產品，如果逐漸增加該采用該技術生產部件的比例，那么那汽車的整體重量會大大減輕，因而會帶來更高的燃油效率。這不僅僅將改善福特一個公司的經營狀況，或許將成為一次汽車行業的巨大變革，這不僅僅是前裝市場的變革，對于競爭激烈的后裝市場而言， 更是意義非凡——提高效率、降低成本，沒有哪個企業不需要；造型優美、結構輕盈的后裝產品，沒有那個消費者不喜歡。