5月19日，伴隨著青年工人合唱團嘹亮的歌聲和充滿活力的舞姿，全新BMW 5系Li駛下生產線，標志著華晨寶馬汽車有限公司新大東工廠（擴建）正式開業。據了解，新工廠總投資76億元人民幣，不僅擁有完整的生產工藝、尖端生產設備，還采用了大數據、數字模擬和物聯網等創新生產技術，是德國“工業4.0”科技應用和“中國制造2025”一次相互融合的典范。

實際上，華晨寶馬鐵西工廠不久前正式獲批為國家AAAA級旅游景區，成為目前國內唯一一家獲此殊榮的汽車生產制造廠。這次華麗轉身也釋放出一個強烈的信號：在信息技術和產業互聯網高速發展的當下，汽車工業迎來了新一輪蓬勃發展的春天。

在華晨寶馬汽車有限公司董事長吳小安看來，這座新工廠詮釋了業界領先的生產技術和極具前瞻性的工業4.0應用，標志著中國汽車工業制造水平的一次重要升級。他在致辭中表示，“我們股東雙方將一如既往精誠合作，更加積極地去把握機遇、布局未來，爭取更大的成功。”

在新大東工廠各大車間內，構建“物聯網”的大數據應用、3D打印（增材制造）和智能穿戴設備幾乎隨處可見。總裝車間員工們則裝備了機械外骨骼（無座座椅），從而降低勞動強度并提高生產率。這些往往出現在科幻電影中的炫酷設備，令不少參觀者嘖嘖稱奇。

據介紹，新工廠的生產系統通過計算機3D模擬技術建立數字模型，使生產線調試更加高效，而且讓更精密的生產作業成為可能。例如，在全新BMW 5系Li的生產過程中，鋁材的沖壓比鋼復雜3倍以上，但是通過數字模型精準計算出鋁板沖壓回彈度等參數后，成型精度達到0.02毫米。

通過數碼識別系統，全新BMW 5系Li的每個零部件以及每臺機器的每次作業都可被追蹤和分析。同時，全新BMW 5系Li車身上的每個點都可與數字模型進行比對，激光掃描儀每秒可掃描車身上兩萬個點，確保車身三維精度；大數據系統的積累和自我學習同樣應用于涂裝工藝和總裝生產線，就連每一次螺栓打緊數據都被記錄和監測。

這些高度數字化的大數據監測、分析和應用無疑讓品質管理更為高效，使“零缺陷”生產更接近現實。其實，作為寶馬集團全球生產體系的最新成員，華晨寶馬新大東工廠對“高效率”與“高品質”的追求已經深入骨髓。吳小安告訴記者，新工廠早在設計之初就前瞻性地應用了“工業4.0”理念，不僅大量采用先進生產設備，還實現了高度數字化的生產方式，“為創新與可持續生產樹立了新的典范”。

此外，得益于尖端制造設備、工藝以及數字化生產的廣泛應用，新大東工廠在滿足復雜生產需求的同時，實現了超過30%的整體節能。

新工廠的廠房最大化利用自然采光，并使用墻體保溫和智能照明等設計提升環保性，僅自然采光一項每年就可節電22萬度。總裝車間淋雨測試環節水循環利用率可達90%。沖壓車間的6序伺服萬噸級沖壓機比傳統液壓機節能44%，降噪12分貝。涂裝車間比工廠原設施節能37%，與10年前的技術相比，節能和節水則高達60%，化學制劑的排放降低80%。

另一方面，此次開業的新大東工廠也是寶馬集團本土化發展的又一里程碑。寶馬集團董事齊普策表示：“新大東工廠融合了寶馬集團全球生產網絡的綜合實力和最新生產技術。未來我們將繼續投資，對大東工廠原設施進行升級改造，讓我們在中國的生產基地更具靈活性和增長潛力。”這位負責管理寶馬集團全球生產體系的高管認為，在中國市場，寶馬正為獲得可持續增長而未雨綢繆。

有數據顯示，僅過去7年，華晨寶馬在沈陽生產基地的投資就超過360億元人民幣。隨著新工廠投入使用，華晨寶馬將可根據未來市場需求的發展將沈陽兩大整車工廠的總產能逐步提升至每年45萬輛。其中，新大東工廠將生產全新BMW 5系Li。

“上一代BMW 5系取得了巨大成功，在2016年依然是細分市場的銷量冠軍。我們期待著全新BMW 5系Li續寫輝煌。”在寶馬集團負責財務的董事彼得看來，大東工廠一直見證著華晨寶馬和BMW 5系的成功發展，而新大東工廠再次表明了寶馬集團對中國市場的承諾。

彼得向媒體直言，“強大的本土根基是我們不斷取得成功的關鍵。”據介紹，華晨寶馬鐵西和大東兩座整車廠均可實現傳統能源汽車和新能源汽車的柔性和共線生產，這為引入更多新產品并實現高度個性化生產奠定了基礎。

而齊普策則堅信，“新大東工廠將創造出更多和更大的價值，為遼寧省的投資吸引力做出新的貢獻，當然也將促使寶馬集團更好地滿足中國客戶對BMW高檔汽車的旺盛需求。”據了解，此次工廠的擴建將為華晨寶馬引入第六款BMW國產車型創造條件。目前華晨寶馬正在為引入全新BMW X3進行各項準備。

一直以來，寶馬集團的本土化策略可以用一句話概括：“市場在哪里，生產就在哪里。”為了深耕銷量占到全球20%以上的中國市場，華晨寶馬立下目標：成為國內最具遠見和最成功的汽車合資企業。隨著本土化戰略的大步跨越，華晨寶馬迎來了實現這一目標的更大機遇。