近日，京東宣布五年全部替換電動物流車，未來菜鳥網絡推出的100萬輛新能源智慧物流車，讓新能源物流車再次站在風口。一直在探索新能源汽車物流新模式的新沃運力，日前也牽手易達智慧新能源、術森汽車服務、距馬智行家、上海巴士物流四家城市合伙人，建設上海新能源物流運力生態項目。新沃運力相關負責人透露，目前新沃已經在北京、廣州、深圳等一線城市落地，上半年預計將實現70%以上的穩定的長期租賃業務。

深入挖掘物流行業轉型升級紅利

2016年，全國貨運量達到440億噸，其中，公路貨運量、鐵路貨運量、港口貨物吞吐量多年來居世界第一位?？爝f業務量突破300億件，繼續穩居世界第一。但是，物流行業一直以來集中度很低，運營主體分散化致使物流行業整體運營績效不高，物流成本居高不下，提升潛力巨大；同時，當前大批排放標準不高的貨運車輛，令本就嚴峻的節能環保問題“雪上加霜”，便捷、高效、綠色、環保的城市物流發展逐漸成為行業共識，傳統物流行業迫切需要轉型升級。

新沃運力2016年4月成立于深圳，是沃特瑪創新聯盟的副理事長單位。新沃運力充分利用聯盟在新能源汽車產業鏈、充電維修保障網絡、政府相關政策資源等多方面的優勢，通過“電汽共享、大眾創業、主快充維、精準扶貧、三產融合”的創新模式，成功將司機網、貨物網、需求網、充電網、支付網、車聯網、監控網七大網絡有機融合，構建新能源綠色運力共享平臺，推動物流行業資源整合，在實現綠色物流集約發展的基礎上，創新物流行業運營組織模式，提升物流行業運營效率，深入挖掘物流行業轉型升級的巨大紅利。

城市合伙人夯實成長基礎

新沃運力成立之后第一大舉措，就是在深莞惠地區投入5000輛純電動物流車，配套建設充電樁200個、移動補電車300臺。經過近一年的運營模式創新探索，逐步實現了車輛100%出租，形成“主快充維、無限續航、晝夜共享、多方共贏”的局面。

進入2017年，新沃運力憑借”政府引導推動運力導入、加盟合伙帶動運力運營“的業務發展策略，通過與擁有運營資源的大型物流企業組建合資公司，發展城市合伙人，在不改變其既有物流業務組織模式的前提下，采取統一租賃運營方式大幅降低了合伙人資產購置壓力，分享了純電動物流車的油電差紅利，為合伙人的平臺化運營與規模擴張提供有力支撐，顯著提升其運營績效與利潤，以驚人的速度快速開拓全國版圖。

2017年3月，新沃運力與中國知名的綜合智慧物流園區領導者——廣東林安物流集團在廣州簽署戰略合作協議，共同推廣應用純電動物流車；4月，新沃運力攜手中國最大的農產品批發市場——北京新發地農產品批發市場，致力于通過新能源物流車運營，構筑完整的農副產品綠色流通全體系；5月，新沃運力牽手易達智慧新能源、術森汽車服務、距馬智行家、上海巴士物流四家城市合伙人建設上海新能源物流運力生態項目。

至此，新沃運力已完成北、上、廣、深一線城市布局，城市合伙人已簽19個城市，未來3個月還將新增10個城市。借助城市合作人加盟，新沃運力在網點布局、租賃運營、充維服務等方面的基礎和實力將進一步穩固。在此基礎上，新沃運力將繼續深耕以北、上、廣、深為核心的環渤海、長三角、珠三角等中國最具規模和快速發展的物流區域市場。

運營增長值得期待

截至目前，已有2000多家大中型企業與新沃運力達成合作關系，新沃運力投放運營車輛16000余臺、大型充電場站500余個，1000臺移動補電車，APP平臺注冊會員已超2萬。

新沃運力市場負責人透露，“公司上半年預計將實現16000臺純電動物流車中70%以上的穩定長租業務。中鐵、華潤萬家、德邦、圓通、韻達、中國郵政等知名物流企業已向新沃運力簽約新能源物流車需求量3萬輛，后期將陸續投入使用。”

來自物流行業的數據表示，2016年，中國快遞業已實現連續6年增長率超過50%，日均8000萬個包裹，快遞量達312.8億件，預計到2020年快遞日單量將翻番。目前中國社會物流總費用與GDP的比率為14.9%，高于美國的8%。物流車輛空駛率高達30%，新能源車在目前市場占有率不足2%，具備很大的成長空間。

近期，深圳市發布了關于對新能源純電動物流車繼續實施通行優惠政策的通告，西安、廣州、海南等地也相繼發布了類似優惠政策，這無疑再次為新能源物流車的發展注入了一支強心劑。隨著政策完善和技術進步，相信已經搶占風口的新沃運力，已經占據了先發優勢！