自德國政府提出“工業4.0”戰略后，全球范圍內引發新一輪工業轉型競賽，中國政府緊隨其后，在2015年3月的《政府工作報告》中提出并審議通過了“中國制造2025”，此后迅速在全國部署推進實施，以加快實現制造業轉型升級。“中國制造2025”基于從創意到生產的整個工業流程的數字化，旨在打造全新的工廠生態系統，與“工業4.0”一脈相承，具有一致的核心理念。通過更靈活的工廠資源配置和健全的產品數字化生命周期，可以大幅提高產品的生產效率和競爭力。

近年隨著整車市場增長趨緩，中國汽車制造業逐漸告別快速增長期，市場精細化發展成為必然。未來多品種小批量的大規模定制逐漸取代傳統大批量標準化生產，汽車座椅內飾企業需要快速向市場供應高品質的產品，以滿足日趨嚴苛的客戶需求。

重塑未來市場的汽車座椅內飾新趨勢

對汽車座椅內飾行業而言，未來市場無疑競爭更激烈，周期響應需求也更快。如何在未來全球互聯的配套環境和日趨精細的產品和流程下，實現創新能力的提升，做到價值鏈和利潤的高效轉移，完成主機廠供應鏈協同的數字化和透明化，從而改善工藝生產流程降本增效，領先一步實現生產智造轉型，這些都是汽車座椅內飾企業目前亟待思考的問題。

專注于為使用紡織品、皮革、工業面料以及復合材料等軟性面料的制造行業提供整合技術解決方案的行業領導者——法國力克公司日前在上海成功舉辦“力克2017汽車座椅內飾年度論壇”，力克大中華區市場總監王廣輝在該論壇上指出，汽車座椅內飾企業目前需要抓緊布局高增長細分市場，如帶來額外第三排座椅利好的SUV/MPV、國內發展較快的主機廠等；要前瞻性的了解細分市場可能產生的新趨勢，如人造皮、超纖快速興起；要以先進的生產技術滿足供應鏈廠、整車廠、主機廠對供應鏈質控體系日益嚴苛的要求；對車型配飾復雜度增多造成的柔性制造要求的提高，要有現代化的技術的支撐。

“目前有四大全球趨勢將深刻重塑未來的商業環境。”王廣輝表示，一是包括80、90后在內的千禧一代。該群體今天已成為市場消費者的中堅力量，同時也成為企業員工的中堅力量，他們對消費和工作模式的要求與從前截然不同，汽車座椅內飾供應商和供應鏈的成員該如何應對這樣一個時代，這個問題需要考慮。

二是數字化。數字化已經從早期的一些簡單信息交換、信息溝通到后來買賣方的搭橋，電子商務市場的搭建，再到今天已經深入到供應鏈的核心生產制造環節。物聯網、云計算、移動應用、虛擬現實和增強現實、人工智能，這些是數字化技術在不同領域的最新發展成果，未來它們的高度融合將推動整個產業的數字化向更深入發展。數字化進入到汽車座椅內飾生產環節后，可更多實現生產線員工與生產線本身的服務，乃至與產品實時互聯溝通，整個企業、供應鏈、工廠、生產線能更高效的配置資源，其中包括人員、設備、物料、耗材以及最重要的時間資源。基于數字化的分析和提升可優化效率，實現更卓越的運營。

三是第四次工業革命浪潮。目前屬于第四次工業革命的前期，還沒有真正進入“工業4.0”時代，但是已觸手可及。所有“工業4.0”新技術、顛覆性理念將會對生產、價值鏈、社會經濟的組織形式提出更多要求。工廠將為產品創建全新的數字化生命周期，從而惠及消費者。“工業4.0”將帶來大規模定制取代傳統大批量標準化生產的模式轉變。和傳統的用低效方法量體定制不同，汽車座椅內飾行業將進行大規模、工業化的定制。

四是中國的崛起。當前中國已經成為全球第二大經濟體，未來經濟的增長方式、未來的介入全球競爭的方式都將深刻影響全球格局以及經濟和企業格局，乃至未來在企業的管理思想方面，中國都會有更多的貢獻。目前中國的經濟將面臨從傳統粗放增長轉變為以生產效率為驅動增長、從生產驅動轉變為消費驅動、從傳統低附加值產能轉變為高附加值產品和服務供應商的過程，這也是國家“中國制造2025”未來宏觀戰略的愿景和目標。

“工業4.0”時代智能制造策略與途徑

智能制造作為“工業4.0”和“中國制造2025”的核心理念具有十分重要的意義。在“力克2017汽車座椅內飾年度論壇”上，e-works數字企業網總編、首席咨詢顧問黃培博士詮釋了智能制造的深刻內涵。他指出，智能制造的目標是實現整個制造業價值鏈的智能化，涵蓋研發、工藝規劃、生產制造、采購、倉儲、營銷、服務等各個環節，融合了信息技術、先進制造技術、自動化技術和通信的最新技術并開始融入人工智能技術，強調柔性、集成、協同、高效、精益、綠色，以人為本。推進智能制造是為了更好地滿足客戶不斷變化的需求，需要充分結合行業特質、產品和工藝特點，構建一個健康和諧的生態系統，這是一個長期的、漸進的、持續改善的系統工程，不能再成為一次“大躍進”運動。

他介紹了e-works 認為的智能制造的十大關鍵技術，分別為：智能產品、智能服務、智能裝備、智能產線、智能車間、智能工廠、智能研發、智能管理、智能物流與供應鏈、智能決策。

黃培指出，當前企業在推進智能制造時存一些共性問題，比如：缺乏整體規劃，片面追求自動化和“機器換人”；基礎管理水平薄弱，亟需大量的“管理補課”；信息化尚未與業務融合，存在大量信息孤島；數字化是智能制造的必由之路，但數據質量卻很差；自動化設備占比較少，如加工、質檢設備等。

同時，他也提出現狀評估、業務改進與需求分析、智能制造架構整體規劃、智能制造規劃實施落地的智能制造規劃“四步曲”，為智能制造的具體實現路徑提供參考。

從力克4.0戰略看汽車座椅內飾轉型去向

結合上述智能制造途徑和策略，在對重塑商業環境四大趨勢審視后，今年2月底力克CEO面向全球提出“力克4.0”的戰略愿景，即力克將持續著眼于長期發展，致力于成為“工業4.0”一個不可或缺的參與者。力克2017-2019年戰略路線圖將是公司未來十年發展規劃的第一步。力克主要有四個方面將有助于這一戰略愿景的實現：

內嵌電子元件專業知識，可實時管理數百個安裝在裁剪解決方案中的傳感器發出的信息。力克對這些數據進行實時管理，不僅接收數據存儲在服務器定期查看，更會實時解讀、管理數據，并根據數據的解讀提前通知客戶，例如在參數設置上，可以避免機器的參數間關系處理不好而導致產品質量問題或意外宕機。

工業物聯網經驗。力克有超過100臺傳感器內嵌到智能織物裁剪系統、超過200個物聯網傳感器連到智能真皮裁剪系統，有3000臺兼容“工業4.0”原則的機器在全球2000個生產基地運行，積累了豐富的工業物聯網經驗。

設備、軟件和服務之間的集成，在客戶的價值鏈中為其提供日益具有戰略重要性的支持。力克在該領域里將硬件設備、軟件和專業的服務深度融合，可以為合作伙伴帶來堅實全面的技術服務支持。

強大的業務專長。力克專業的業務顧問團隊、解決方案專家和項目經理來自國際熱線支援中心的專家團隊和專業人士。在多年積累的深厚行業專業知識上，力克員工大部分來自于客戶所在行業，其中有皮革、裁剪運營的專家，他們將寶貴的行業經驗帶到力克，然后傳遞更多的客戶手中。

在過去的幾年里，力克在“工業4.0”和物聯網方面做了很多領先性探索，從2015年開始更是著力于去豐富解決方案組合來滿足“工業4.0”的要求。“在過去的兩年，我們進行了大量研發，今年在各行業選擇了一些非常領先的客戶開展測試工作，明年我們將把這些產品推向市場，并做進一步的優化。”王廣輝表示，“我們所有產品的研發從設計之初就邀請了各行業客戶和我們一起去研發，而不是在家里閉門造車，力克所有的產品和技術都是與客戶一起，特別是和各行業的領導者一起去研發出來的。比如力克真皮裁剪系統，當時是和LV聯合研制的。今天我們的真皮裁剪系統在汽車、家具乃至奢侈品的行業都有廣泛的應用。”

工業4.0時代力克的產品組合

“工業4.0”時代力克的產品組合涵蓋了產品設計-產品開發-生產前準備-裁剪生產本身的從設計到裁剪的端到端的解決方案，客戶可以通過應用力克專業設備和軟件的專業服務提升產品效率及性能，實現降本增效。

“‘工業4.0’時代力克的產品組合會加入最新的一些新技術和最佳的行業實踐的積累，用云計算的形式在所有設備和基礎軟件上再加一層平臺。”王廣輝坦言，力克未來產品組合會將目前所有解決方案都變成一個基于云模式的平臺，再將新技術積累和實踐優化整合到一起形成無縫銜接，將所有數據統一采集到一個平臺，并且基于數據進行更好地運營優化。所有的數據分析技術，最新的云計算、物聯網，甚至人工智能的最新成果，都會整合到這個云平臺。

這次論壇上力克新推出的“裁剪房4.0”，是在力克面向工業4.0的新戰略中的重要內容。力克“裁剪房4.0”綜合利用工業4.0四大技術支柱：物聯網、云、大數據、模擬技術來連接所有設備和軟件，可實現全球制造網絡的設備互聯以及裁剪房與第三方軟件（ERP、MES等）互聯，并對整個生產網絡產生的大數據進行處理與分析，為客戶提供基于云端的交付服務，幫助客戶優化切割訂單管理和切割流程。以力克“裁剪房4.0”為核心打造的全新業務模式，幫助客戶實現汽車座椅和內飾、安全氣囊制造的智能化、數字化和網絡化，通過簡化流程、保障流程安全、提供可見性并提高靈活性，不僅可以優化流程、材料使用和資源，而且能擴大規模以滿足客戶的業務需求，幫助中國企業成功邁進中國制造2025。

可見，對汽車座椅內飾企業而言，在未來市場日益精細化的發展趨勢下，只有逐步從傳統制造轉型實現生產設備的智能化、數字化、網絡化，擁有與“工業4.0”兼容的軟硬件平臺，在降本增效的同時，為客戶提供設備、軟件和服務最佳的集成，充分且快速的滿足客戶的個性定制化和多樣化的需求，才能長久保持產品的市場競爭力，在激烈的市場角逐中立于不敗之地。