3D打印技術可以改變制造業，但是其不能消除其他的制造方法，其被視為可以和其他技術一起使用的技術，而不是替代它們。

將3D打印與數控加工結合在一起的混合機器越來越普及，但數控系統遠未成為3D打印結合創造新工藝的唯一制造方法。鑄造是一種古老的制造方法之一。它的有效性使其廣泛使用，但在許多情況下，3D打印也得到了增強。

最近使用這兩種技術的一個例子就是創建一個比使用更典型的制造方法所創造的飛機座椅框架要輕得多的飛機座椅框架。該過程也比單獨鑄造更快 ，盡管鑄造是一個有效的過程，但它是一個耗時的步驟，包括蠟模型的創建、陶瓷模型的涂層和原始模型在烤箱中燃燒形成模具，隨后將熔融金屬澆注到模具中以形成最終部件。

3D打印使得初始模具的創建更便宜和更快，并且如橡樹嶺國家實驗室（ORNL）最近發現的，3D打印與傳統鑄造的結合也生產出更強大、更耐損的部件。在最近發表的題為“Damage-tolerant metallic composites via melt infiltration of additively manufactured preforms”的文章中，ORNL的研究人員詳細介紹了他們如何使用兩種方法制造強復合金屬部件。

該過程涉及3D打印鋼格子，然后在其上澆鑄鋁合金，在傳統的金屬鑄造的變化中。對于39 vol%鋼的部件的拉伸試驗比單獨的鋁合金的斷裂應變顯示出一個數量級的改善。

研究人員表示：“經過測試的拉伸試樣的檢查表明，這種特殊的損傷容限是組分互穿結構的結果。這些結果證明，這種滲透處理途徑避免了金屬間形成開裂和分辨率差的問題，從而限制了目前用于打印金屬復合材料的基于熔化的3D打印技術。”

該工藝是為需要同時優化熱和機械性能的汽車和其他應用開發的。

ORNL的作者介紹說：“這種可擴展的處理策略可用于實現特定的組件功能，使材料設計師能夠對微觀結構和材料特性進行前所未有的控制。”

在這種情況下，3D打印和傳統鑄造在加強其所創造的部件的同時相互加強。