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國(guó)內(nèi)車企車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)解決方案大比拼

通過(guò)GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集；通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所有的車輛可以將自身的各種信息傳輸匯聚到中央處理器等從而計(jì)算出不同車輛的最佳路線、及時(shí)匯報(bào)路況和安排信號(hào)燈周期。 [詳情]

從特斯拉再度起火談鋰電池保護(hù)死角

特斯拉之所以敢用危險(xiǎn)性較高的三元鋰電池，是因?yàn)樘厮估幸惶纂姵毓芾硐到y(tǒng)，可以保證電池的一致性，對(duì)意外也有管理，可以保證充放電時(shí)的安全，這是特斯拉的核心技術(shù)。 [詳情]

汽車自動(dòng)化：下一個(gè)技術(shù)高峰正在到來(lái)

前微軟Windows部門(mén)主管、Andreessen Horowitz董事會(huì)合伙人史蒂芬·辛諾夫斯基（Steven Sinofsky）發(fā)布文章稱，汽車顯現(xiàn)出自動(dòng)化趨勢(shì)，該行業(yè)正在加速變革。 [詳情]

【經(jīng)驗(yàn)分享】汽車電子介紹及控制系統(tǒng)

汽車電子化被認(rèn)為是汽車技術(shù)發(fā)展進(jìn)程中的一次革命，汽車電子化的程度被看作是衡量現(xiàn)代汽車水平的重要標(biāo)志，是用來(lái)開(kāi)發(fā)新車型，改進(jìn)汽車性能最重要的技術(shù)措施。汽車制造商認(rèn)為增加汽車電子設(shè)備的數(shù)量、促進(jìn)汽車電子化是奪取未來(lái)汽車市場(chǎng)的重要的有效手段。 [詳情]

車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)中通信運(yùn)營(yíng)商定位選擇

移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)為車聯(lián)網(wǎng)大量數(shù)據(jù)吞吐提供傳輸保障，是整個(gè)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的中樞神經(jīng)，作為通信網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)者的三大通信運(yùn)營(yíng)商，無(wú)疑在車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)中扮演著舉足輕重的角色。目前而言，車聯(lián)網(wǎng)是通信運(yùn)營(yíng)商的超級(jí)藍(lán)海，也是新的利潤(rùn)增長(zhǎng)突破口，如何在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域?qū)ふ疑虣C(jī)，正確的市場(chǎng)定位是關(guān)鍵。 [詳情]

詳解：特斯拉汽車的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有何優(yōu)缺點(diǎn)？

特斯拉汽車的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，就是電機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)的控制器，到底過(guò)人之處和缺點(diǎn)是什么呢？ [詳情]

太陽(yáng)能電動(dòng)車現(xiàn)身昆明 陰天也可常規(guī)充電

作為昆明市民出行的主要交通工具，盡管電動(dòng)車比汽車要環(huán)保很多，還是有人認(rèn)為給電動(dòng)車電池充電，同樣也間接破壞環(huán)境。昨日有市民爆料稱，昆明出現(xiàn)了太陽(yáng)能電動(dòng)車，“不但可以節(jié)約能源，而且更加清潔環(huán)保”。 [詳情]

汽車電子狗工作原理及選購(gòu)技巧

想要知道如何選購(gòu)電子狗，首先需要了解電子狗工作原理。下面，我來(lái)介紹一下電子狗工作原理，希望對(duì)各位車主選購(gòu)電子狗品牌有幫助。電子狗的工作方式主要有兩種：一種是固定測(cè)速預(yù)警，另外一種是流動(dòng)測(cè)速預(yù)警。另外，高端電子狗還具備尾側(cè)的能力。 [詳情]

解密車載安卓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案和注意事項(xiàng)

基于安卓系統(tǒng)的消費(fèi)電子設(shè)備用戶希望可以在開(kāi)車或乘車時(shí)使用他們的應(yīng)用程序和設(shè)備功能。 [詳情]

新能源汽車 “心臟”要強(qiáng)健

隨著北京等地加大新能源汽車產(chǎn)業(yè)化推廣的力度，電動(dòng)汽車走進(jìn)普通人的日常生活似乎指日可待。而與此同時(shí)，對(duì)于新能源汽車安全性問(wèn)題，也日益為消費(fèi)者關(guān)注。人們常把電池看做新能源汽車的“心臟”，那么現(xiàn)在中國(guó)的新能源汽車是否擁有一顆堅(jiān)強(qiáng)穩(wěn)定的心呢？ [詳情]

車載LED屏四大分類方式知識(shí)普及

車載LED顯示屏是隨著LED顯示屏的迅速發(fā)展而獨(dú)立出來(lái)的一套顯示系統(tǒng)，與普通的門(mén)頭屏、固定不移動(dòng)的LED顯示屏相比，它對(duì)穩(wěn)定性、抗干擾性，防震動(dòng)，防塵等方面的要求更高。LED顯示屏按照不同的方式分類的方法也不同。 [詳情]

LED車燈霸道逆天改裝 高帥富成長(zhǎng)全記錄

小編又來(lái)發(fā)案例了！這次的案例主角是人稱霸道的豐田普拉多~這位霸道車主一直對(duì)燈光不太滿意，直到半個(gè)月前，開(kāi)車出去差點(diǎn)碰到三輪車，才下定決心把鹵素大燈改掉！ [詳情]

汽車電子MCU的抗EMI設(shè)計(jì)與測(cè)試方案

隨著集成電路集成度的提高，越來(lái)越多的元件集成到芯片上，電路功能變得復(fù)雜，工作電壓也在降低。本文在汽車電子MCU 中采用抗EMI的設(shè)計(jì)方法，依據(jù)IEC61967傳導(dǎo)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)汽車電子MCU進(jìn)行電磁干擾的測(cè)試。 [詳情]

索尼再度發(fā)力：計(jì)劃進(jìn)入車載圖像傳感器領(lǐng)域

在智能手機(jī)競(jìng)爭(zhēng)中，日本企業(yè)已經(jīng)敗于美國(guó)蘋(píng)果和韓國(guó)三星電子等。在自動(dòng)駕駛汽車等“智能汽車”競(jìng)爭(zhēng)中，日本企業(yè)力爭(zhēng)在圖像傳感器領(lǐng)域掌握主導(dǎo)權(quán)。 [詳情]

神奇的HUD：帶給開(kāi)車者開(kāi)飛機(jī)的快感

HUD,簡(jiǎn)稱抬頭顯示器（Head Up Display），是目前普遍運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。抬頭的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。那么HUD在汽車上又可以做些什么事情呢？ [詳情]