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氣動(dòng)院8米低速風(fēng)洞首次開展汽車試驗(yàn)

近日，航空工業(yè)氣動(dòng)院8米低速風(fēng)洞首次完成某汽車流動(dòng)顯示試驗(yàn)，客戶對(duì)試驗(yàn)結(jié)果滿意，標(biāo)志著氣動(dòng)院在汽車流動(dòng)顯示試驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了新突破。[詳情]

基于svpwm變頻調(diào)速的雙電機(jī)控制算法應(yīng)用

隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，在航空、軍事、機(jī)械制造領(lǐng)域等需要多個(gè)電機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)一個(gè)或多個(gè)工作部件進(jìn)行協(xié)調(diào)控制的場(chǎng)合越來越多。[詳情]

AUTOSAR如何重塑汽車格局

AUTOSAR為車載網(wǎng)絡(luò)和ECU設(shè)計(jì)提供預(yù)定義的標(biāo)準(zhǔn)方法，找到了進(jìn)入每個(gè)汽車OEM和一級(jí)機(jī)構(gòu)的方式。AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn)提供了改善工藝和重新利用組件的機(jī)會(huì)，但是也存在學(xué)習(xí)一個(gè)新ECU設(shè)計(jì)流程和工具的挑戰(zhàn)。 [詳情]

汽車傳感器：讓汽車有感覺的核心器件

現(xiàn)代汽車已經(jīng)越來越接近于“自動(dòng)車”、“智能車”，汽車傳感器也必然成為這些先進(jìn)系統(tǒng)的“神經(jīng)末梢”，為中央處理器提供必需的感知信息，如外部環(huán)境的各種物理信號(hào)和參數(shù)等。可以說，沒有各式各樣的傳感器就實(shí)現(xiàn)不了機(jī)械設(shè)備的智能化。只要有新的汽車應(yīng)用系統(tǒng)出現(xiàn)，都將催生新的汽車傳感器與之配套。 [詳情]

汽車零部件十大技術(shù)趨勢(shì)

技術(shù)是汽車發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力。互聯(lián)網(wǎng)、半導(dǎo)體、軟件算法等企業(yè)與汽車企業(yè)的深度融合，促使汽車及汽車零部件技術(shù)有了新變化、新趨勢(shì)。那么，這些汽車零部件新技術(shù)未來會(huì)有怎樣的發(fā)展，又將帶領(lǐng)汽車走向何方。[詳情]

解析電動(dòng)汽車的四種驅(qū)動(dòng)電機(jī)

在環(huán)保的大環(huán)境下，電動(dòng)汽車也成為了近年來研究的熱點(diǎn)，電動(dòng)汽車在城市交通中可以實(shí)現(xiàn)零排放或極低排放，在環(huán)保領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)巨大，各國(guó)都在努力發(fā)展電動(dòng)汽車。[詳情]

解析混合動(dòng)力汽車“混”的原理

患有選擇困難癥的你，決定體驗(yàn)一把越來越火的混合動(dòng)力汽車卻無從下手？經(jīng)過4S店銷售的一頓狂轟亂炸，你還是搞不懂混合動(dòng)力汽車有插電式與非插電式之分，還有串聯(lián)式、并聯(lián)式、混聯(lián)式的區(qū)別。[詳情]

美光揭曉自動(dòng)駕駛汽車的關(guān)鍵技術(shù)

美光闡述了為配備GDDR的全自動(dòng)駕駛汽車提供的最高性能解決方案[詳情]

汽車同步帶成型機(jī)伺服控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

近幾年以來，在汽車制造行業(yè)中，汽車同步帶已成為發(fā)動(dòng)機(jī)必不可少的零部件。[詳情]

汽車覆蓋件模具型面的高精度數(shù)控加工

本文從曲面的數(shù)控加工原理出發(fā),分析了曲面數(shù)控加工的理論誤差。重點(diǎn)討論了影響模具表面數(shù)控加工精度的因素,并提出了模具表而高精度數(shù)控加工的方法。 [詳情]

豐田燃料電池技術(shù)深度剖析

簡(jiǎn)單來說，Mirai的驅(qū)動(dòng)方式就是通過氫與氧在燃料電池堆發(fā)生反應(yīng)，產(chǎn)生出電能來帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)，最終驅(qū)動(dòng)車輛行駛。聽起來似乎很簡(jiǎn)單？相信你在了解這套系統(tǒng)的各部分構(gòu)成后就不會(huì)這么想了。[詳情]

汽車實(shí)例主模型工藝流程及數(shù)控技術(shù)

本文通過對(duì)汽車實(shí)例主模型加工前的毛坯準(zhǔn)備、模型框架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、新的模型表面處理方式和利用大型五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控加工中心高速加工等數(shù)控技術(shù)，來實(shí)現(xiàn)汽車實(shí)例主模型的設(shè)計(jì)與制造。不僅完成了汽車實(shí)例主模型的整體加工。而且縮短了加工時(shí)間，改善了產(chǎn)品質(zhì)量，對(duì)于汽車模型的開發(fā)有較強(qiáng)的借鑒作用。 [詳情]

EcoInCure—新型車身干燥工藝 降低能耗

EcoInCure是由Dürr開發(fā)的一種新型車身干燥工藝，可從內(nèi)部加熱和冷卻車身。這項(xiàng)技術(shù)滿足了與電動(dòng)汽車和新材料相關(guān)的未來干燥任務(wù)的所有要求。橫向操作模式屬于行業(yè)首創(chuàng)，也是緊湊型系統(tǒng)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵因素。而新的加熱理念讓能耗成功降低了25%。[詳情]

四方E580變頻器在盾構(gòu)機(jī)上的運(yùn)用

近日，四方E580系列變頻器成功應(yīng)用于某國(guó)有盾構(gòu)機(jī)設(shè)備商，替換了原有的進(jìn)口品牌，提升了該公司產(chǎn)品的性價(jià)比。[詳情]

基于PLC的汽車焊裝生產(chǎn)線控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

為了適應(yīng)汽車焊裝生產(chǎn)線柔性化的控制要求，以一個(gè)自動(dòng)焊槍在2個(gè)焊點(diǎn)之間運(yùn)動(dòng)的動(dòng)作程序?yàn)槔唧w討論了PLC控制系統(tǒng)的硬件與軟件設(shè)計(jì)，給出了系統(tǒng)的梯形圖及PLC輸A．／輸出地址對(duì)照表。將PLC應(yīng)用于汽車焊裝生產(chǎn)線的控制系統(tǒng)中，改變了傳統(tǒng)的繼電一接觸器控制，使得控制更加靈活，設(shè)備運(yùn)行更加可靠，在不改變硬件接線的條件下，通過改變程序就可改變生產(chǎn)工藝。 [詳情]