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2021年4月19日上海車展，新能源汽車領導者比亞迪正式發布了e平臺 3.0，同時全球首發亮相了X DREAM、EA1兩款全新設計理念車型，并正式上市超混旗艦2021款唐 DM-i。[詳情]
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?4月7日，比亞迪在重慶舉行了一場新車上市發布會，蝸輪君有幸也受邀去到參加。與常規的發布會略有不同，這次比亞迪一口氣上市了四款純電新車。雖然說是新車，但其實我們也比較熟悉，只是在意義上又略顯重大。[詳情]
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4月15日，由電車資源、成都新能源汽車產業推廣應用促進會聯合舉辦的“第四屆中國新能源汽車產業大會”在成都星宸航都國際酒店隆重開幕，本次大會獲得四川省經濟和信息化廳、成都市經濟和信息化局支持和指導。[詳情]
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科技公司大陸集團擁有 20 多年制造雷達傳感器的成功經驗，至今已向全球市場推出了 1 億件雷達傳感器。大陸集團的雷達傳感器技術仍在不斷發展，并將在上海國際汽車展中推出第六代長距雷達和環繞式雷達。[詳情]
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全球首款量產激光雷達智能汽車正式亮相發布。[詳情]
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4月13日，北京市智能網聯汽車政策先行區（以下簡稱“政策先行區”）正式開設，并發布了《北京市智能網聯汽車政策先行區總體實施方案》（以下簡稱《方案》），旨在建立“政策友好型”產業發展營商環境。[詳情]
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插電式混動汽車，在當前不少人們眼中，都是作為燃油車向電動車轉變的過渡車型。相較于油電混動車型，插電式混動車型的電池更大，純電續航里程更長。[詳情]
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?據外媒報道，4月12日，美國總統拜登與主要公司的高管會面，討論嚴重困擾美國汽車制造商的芯片短缺問題。供應緊張可能導致今年美國轎車和輕型卡車的產量減少130萬輛。[詳情]
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SICK公司長期致力于提供交通行業解決方案，基于業界領先的LMS系列激光LiDAR開發的車型識別分類及車輛外廓尺寸測量系統完美解決了車型識別、車輛外廓尺寸測量、車輛車軸數統計等應用。目前該系統在歐洲及世界其他國家廣泛應用。[詳情]
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小鵬汽車的自研芯片項目已經啟動數月，在中美兩地同步進行，主要研發自動駕駛專用芯片。“目前團隊規模不大，10人以內。”接觸到小鵬汽車高層的行業人士告訴記者，“如果進展順利，小鵬芯片有望在今年底或者明年初流片。”[詳情]
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新能源汽車領導者比亞迪正式宣布：從即日起，旗下全系純電動車型，開始全面搭載刀片電池，全面啟用針刺測試作為企業標準。比亞迪純電全系，佩刀安天下。同時，刀片電池成功挑戰了極端強度測試—46噸重卡碾壓測試，再次刷新動力電池的安全新高峰。[詳情]
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長安汽車與四維圖新簽訂戰略合作協議 全面推進自動駕駛創新發展
近日，長安汽車正式與四維圖新簽訂戰略合作框架協議，未來雙方將圍繞自動駕駛領域展開深入的合作研究，共同探索和規劃在汽車中使用的場景和集成應用方案，加速實現高級別自動駕駛落地。[詳情]
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美錦能源表示，2020年公司密切關注相關政策及市場環境的變化，緊緊圍繞“發展循環經濟、轉型氫能新材料、推進節能減排、深化綜合利用”的發展方針，極組織生產經營，根據公司戰略布局，推進產業升級和氫能源項目建設，積極提升公司經營管理水平，鞏固公司焦化行業龍頭地位，將疫情影響降到最低，較好地完成了各項生產經營任務。[詳情]
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電動汽車多了一項專用安全系統：dTCS。distributed TCS，分布式牽引力控制系統。[詳情]
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“新四化”給全球汽車行業帶來百年大變革，在汽車電氣化時代加速到來的今天，軟件成為重新定義汽車的關鍵要素，決定著未來汽車的差異性，而智能汽車也成為主流汽車廠家角逐的新賽場。[詳情]
