英國新出來的一個(gè)停車場的新燈光方案,也就是未來能源解決方案,為停車場節(jié)約超過67%的能源,減少11000噸的二氧化碳排放量和248磅的氮氧化物。 [詳情]
大型光伏電站支架結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)研究
隨著西部光伏電站的大規(guī)模建設(shè)及電站收益的減少,光伏支架成本控制成為光伏電站建設(shè)中重點(diǎn)考慮問題。如何實(shí)現(xiàn)支架結(jié)構(gòu)在滿足強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性的條件下盡可能地節(jié)約鋼材,是設(shè)計(jì)中面臨的關(guān)鍵問題。 [詳情]
據(jù)統(tǒng)計(jì),截止2013年底,全國22個(gè)主要省市已經(jīng)累計(jì)并網(wǎng)共741個(gè)大型光伏發(fā)電項(xiàng)目,主要分布在我國西北地區(qū)。累計(jì)裝機(jī)容量排名前五的省份分別為甘肅、青海、新疆、寧夏和內(nèi)蒙古…… [詳情]
這是7月22日拍攝的位于美國梅登的蘋果數(shù)據(jù)中心。白色屋頂設(shè)計(jì)和水蓄冷系統(tǒng)減低能耗。該數(shù)據(jù)中心建有兩組20兆瓦的太陽能電池陣和10兆瓦的沼氣燃料電池,每年可以制造1.67億千瓦時(shí)的能源,來滿足數(shù)據(jù)中心對能源的需求。 [詳情]
雙節(jié)能路燈的設(shè)計(jì)工作原理與展示分析
為了克服現(xiàn)有的電路燈太陽光的低利用率和在陰雨天氣不能發(fā)電的問題,特制作了一種新型雙節(jié)能路燈,該電路燈不僅使照射在太陽能電池板上的太陽光得到充分利用,而且運(yùn)用光的反射原理使電池板周圍的太陽光,反射到電池板上,增強(qiáng)了光照強(qiáng)度,該路燈還可以在雨天收集雨水,并利用水發(fā)電裝置在雨天進(jìn)行發(fā)電。 [詳情]
7月21日,中國環(huán)境監(jiān)測總站在杭州發(fā)布權(quán)威消息。經(jīng)檢測,浙能嘉興電廠7號、8號機(jī)組在不同工況時(shí),煙囪總排口煙塵、二氧化硫、氮氧化物三項(xiàng)主要煙氣污染物的排放數(shù)據(jù)分別為不超過3.08毫克/立方米、15.1毫克/立方米、23.67毫克/立方米,優(yōu)于天然氣燃?xì)廨啓C(jī)組排放標(biāo)準(zhǔn)。 [詳情]
PID、蝸牛紋 降本、品質(zhì),誰才是光伏組件商最該關(guān)注的?
兩年以來光伏組件討論最熱烈的一個(gè)技術(shù)話題無非就是“PID”。縱觀SNEC展會(huì),無論是組件生產(chǎn)商、設(shè)備商還是材料商大家紛紛以PID為賣點(diǎn)。 [詳情]
電池能量回收系統(tǒng)主要是用于電池充放電化成、老化、循環(huán)壽命測試,電池組續(xù)航力實(shí)驗(yàn)、電池組生產(chǎn)線上測試等電能的回收。 [詳情]
無封裝LED燈具搭配二次光學(xué)設(shè)計(jì)
LED光源應(yīng)用將繼LCD背光源應(yīng)用需求高峰后,逐步轉(zhuǎn)向至LED一般照明應(yīng)用上。但與LCD背光模組設(shè)計(jì)不同的是,LCD背光模組較不用考量光型與照明應(yīng)用條件,以單位模組的發(fā)光效率要求為主。 [詳情]
目前太陽能電池效率較低的一大原因是由電池本身過熱造成的。數(shù)據(jù)顯示,每升高1℃,太陽能電池的效率就會(huì)降低0.5%;于此同時(shí),溫度每升高10℃,太陽能電池的老化速率就會(huì)加倍。為此,科研界和工業(yè)界投入了巨資試圖解決這個(gè)問題。 [詳情]
圍繞著一個(gè)專利,太陽能電池業(yè)界掀起了巨瀾。這就是京瓷于2012年3月取得的、通稱為“三柵線專利”(第4953562號)的太陽能電池模塊相關(guān)專利。 [詳情]
解析雙節(jié)能路燈的設(shè)計(jì)工作原理與應(yīng)用
雙節(jié)能路燈能夠利用太陽能和雨水進(jìn)行發(fā)電,解決了因雨天而不能靠太陽能發(fā)電的弊端,太陽光跟蹤系統(tǒng)隨時(shí)捕捉最有利的角度,提高了太陽能利用率,節(jié)約資源,保護(hù)了環(huán)境,具有節(jié)能減排的實(shí)質(zhì)性技術(shù)特點(diǎn)。 [詳情]
為了讓群眾過上一個(gè)溫暖的冬天,去年冬天,沈陽市籌集資金3億多元,對300萬平方米老舊住宅實(shí)施了“節(jié)能暖房”工程。所謂“節(jié)能暖房”,通俗地說就是給老舊的房子“穿衣服戴帽子”,包括外墻保溫、樓梯間門窗更換、樓梯間保溫,同時(shí)對供熱系統(tǒng)進(jìn)行節(jié)能改造。 [詳情]
汽車燃料箱里的氫氣被導(dǎo)入到燃料電池組,并在這里和空氣中的氧氣相遇。當(dāng)氫氣、氧氣共同暴露在電解液時(shí)發(fā)生反應(yīng),生成水和電流。 [詳情]