-
隨著汽車架構逐漸集成高吞吐量車載網絡和高數據速率車云連接，汽車市場對高性能智能網關和域控制器電控單元(ECU)的需求日漸提高。[詳情]
-
今年初，藍牙技術聯盟宣布推出藍牙音頻的革命性全新標準LE Audio，全新的藍牙LE Audio標準具備如下四大特點：提供了全新的低功耗高音質音頻編解碼器LC3；支持多重串流音頻，可為真無線耳機提供標準化方式；對助聽器的支持，讓聽力受損人士也能全面受益于藍牙音頻；支持廣播音頻，將助力實現全新的藍牙用例，即音頻分享。 [詳情]
-
近年來,我們看到了許多關于“數字化轉型”這一概念的相關信息,其中也不乏大量的媒體炒作。對于某些人來說,這是將數字技術集成到日常工作或任務中。而對于另外一些人來說,則是為了使業務優化而更容易采用的創新流程。 [詳情]
-
當今，隨著傳感器技術的不斷發展，很多新型傳感器被研制出來。前段時間，ETH研究人員開發了一款新穎而低成本的觸覺傳感器。該觸覺傳感器能夠幫助機械臂能抓住敏感和易碎的物體。 [詳情]
-
人工智能(AI)和機器學習的發展,使人們能夠通過語音與機器進行全新的交互。如今,用戶可以與語音助手如Bixby、Siri、Google助手等進行對話,設置鬧鐘、打電話給朋友、安排日程等等。[詳情]
-
近日，歐司朗推出了新一代Oslon Square Hyper Red高光效植物照明LED，致力于為種植者提供定制化照明解決方案，并在節約種植空間和能耗的同時讓植物更加高產，顯著提升生產效率，表現遠超市場上的同類產品。 [詳情]
-
手機加速度傳感器是一款智能手機中可以測量加速度的傳感器。在過去，人們認為手機加速度傳感器與個人信息沒有什么聯系。因此，很多人大量地使用加速度傳感器。 [詳情]
-
當您想到機器人的時候，映入您腦海中的會是怎樣一幅場景？自動機械臂，笨拙的舞步，還是電影《我，機器人》中鋪天蓋地的機器人大軍？但無論您如何想象，相信電纜是不會顯現在您的腦海中吧！ [詳情]
-
實際上這并不一定正確,盡管許多讀者可能只是將其視為語法上的一種簡單定義，但事實上許多柔性電纜并不適合其所標定的持續彎曲或柔性運行環境。在當下競爭激烈并且極端復雜的電子行業，電纜故障或任何設備故障的可能性不應該存在，因為企業不能接受任何的宕機時間，同樣也不能接受在預期壽命到期之前的幾年內提前更換昂貴的設備，尤其是在當前競爭來自全球四面八方，利潤率大幅降低的市場環境下。[詳情]
-
智能音箱、智能家居如今涉足AI領域是個熱門話題，到市場上就體現在這類產品的出貨量以及廠商的宣傳口徑上。比較有趣的是，雖然智能音箱的所謂“主控”芯片制造商總在宣傳自身的AI屬性，絕大部分芯片內部還是鮮有AI專核，或者說神經網絡專用計算單元。[詳情]
-
CEVA，全球領先的智能和互聯設備信號處理平臺和人工智能處理器 IP 的授權許可廠商與屢獲殊榮的德國慕尼黑科技企業Bragi GmbH宣布進行戰略合作，推動全新類別聽覺設備的發展，這類設備可以通過業界首個聽覺應用商店進行用戶體驗定制。 [詳情]
-
麻省理工學院的科學家創造了一種新的仿真系統，他們發明了這種系統來訓練具有無限轉向可能性的自動駕駛汽車。仿真系統的目標是幫助自動駕駛汽車學習駕馭各種最壞情況的場景，然后才能在全國和世界的真實街道上自由行駛。目前自動汽車的控制系統在很大程度上依賴于來自人類駕駛員駕駛軌跡的真實數據集。 [詳情]
-
2020年伊始，突如其來的新冠肺炎疫情席卷而來，對各地的醫療系統、醫療設施的應對能力帶來了重大考驗，體溫監測儀、呼吸機、監護儀等防控疫情的醫療電子產品市場需求快速增長，以5G、人工智能、虛擬現實等為代表的一大批前沿性新技術開始應用。[詳情]
-
智能手機已逐漸進入產品成熟期，手機廠商在硬件規格的競爭也越趨激烈，使得軟件應用逐漸成為實現差異化的新途徑，廠商除了將觸角延伸至IoT領域之外，若能開發自家獨特的AI軟件應用，也有助于加強消費者黏著度。 [詳情]
-
無論是傳統的工業機器人系統，還是當今最先進的協作機器人（Cobot），它們都要依靠可生成大量高度可變數據的 傳感器 。這些數據有助于構建更佳的 機器學習 （ML）和人工智能（ AI ）模型。而機器人依靠這些模型變得“自主”，可在動態的現實環境中做出實時決策和導航。 [詳情]
