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美的收購(gòu)庫(kù)卡：機(jī)器人是第一步 人工智能是第二步

按照美的集團(tuán)最新的公告，截至7月6日24時(shí)，已有約43.74%的股權(quán)接受要約，按此計(jì)算，要約收購(gòu)?fù)瓿珊竺赖膶⒊钟袔?kù)卡超過(guò)50%的股權(quán)。事情的曲折我們不再去討論，能走到今天算是一件幸運(yùn)的事。[詳情]

新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策生變 新政指騙補(bǔ)漏洞

在新能源汽車(chē)騙補(bǔ)核查結(jié)果即將公布前，國(guó)家和地方的補(bǔ)貼政策已開(kāi)始收緊，“騙補(bǔ)”正在從根本上得到遏制。6月20日，工信部裝備工業(yè)司公布了第四批符合《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》（下稱(chēng)《規(guī)范條件》）的企業(yè)，共有31家單體電池企業(yè)和1家系統(tǒng)集成企業(yè)進(jìn)入本批次目錄。[詳情]

IBM Analytics工業(yè)4.0與物聯(lián)網(wǎng)白皮書(shū)

實(shí)現(xiàn)工業(yè)4.0需要IT業(yè)與制造業(yè)的跨界合作與創(chuàng)新，共擔(dān)使命。任何一方想要彌補(bǔ)自己在另一方面的能力和經(jīng)驗(yàn)都不是短期能夠做到的，必將減慢企業(yè)邁向業(yè)4.0的步伐。在IT能力方面，實(shí)現(xiàn)工業(yè)4.0所需的核心能力包括大數(shù)據(jù)分析(包括能夠自學(xué)習(xí)的認(rèn)知計(jì)算)、企業(yè)級(jí)云平臺(tái)、復(fù)雜系統(tǒng)的管理等。[詳情]

前富士康總裁：沒(méi)有產(chǎn)品，談工業(yè)4.0就是耍流氓

本文是臺(tái)灣媒體發(fā)布的一片關(guān)于程天縱（曾任鴻海集團(tuán)的富士康國(guó)際控股（FIH）行政總裁、兩岸科技圈大腕）關(guān)于臺(tái)灣為什么不需要工業(yè)4.0的文章，小編認(rèn)為本文同樣適用于國(guó)內(nèi)企業(yè)甚至政府去認(rèn)真反思：中國(guó)傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型過(guò)程中的很多細(xì)節(jié)，是不是對(duì)的？是不是有的企業(yè)，在轉(zhuǎn)型的路上選擇錯(cuò)了岔道口？[詳情]

聯(lián)想WILL大會(huì)：只有場(chǎng)景力量 才能讓AI產(chǎn)生價(jià)值

在2016年7月9日的聯(lián)想WILL大會(huì)上，58同城高級(jí)副總裁何明科、思必馳聯(lián)合創(chuàng)始人俞凱、諾亦騰CEO劉昊揚(yáng)、作業(yè)盒子CEO劉夜、好買(mǎi)衣CEO黃仲生齊聚一堂，共同討論人工智能的未來(lái)發(fā)展。其中，思必馳聯(lián)合創(chuàng)始人俞凱，分享了近十年的人工智能語(yǔ)音技術(shù)創(chuàng)業(yè)心得。[詳情]

【評(píng)論】炸機(jī)事故頻發(fā) 大疆無(wú)人機(jī)折翼墜下神壇？

無(wú)人機(jī)巨頭企業(yè)大疆被頻頻曝出出現(xiàn)墜機(jī)事件，不免讓人對(duì)大疆產(chǎn)品的質(zhì)量和無(wú)人機(jī)的安全打上了一個(gè)大大的問(wèn)號(hào)。[詳情]

國(guó)產(chǎn)機(jī)器人市場(chǎng)份額僅8% 自主品牌如何突圍？

國(guó)產(chǎn)機(jī)器人面臨著國(guó)內(nèi)外雙向擠壓的困境：外資品牌切走了中國(guó)市場(chǎng)最大的一塊蛋糕，在技術(shù)、零部件成本方面對(duì)國(guó)產(chǎn)機(jī)器人形成了壓倒性?xún)?yōu)勢(shì)；而在政府補(bǔ)貼等多項(xiàng)扶持政策下，短時(shí)間內(nèi)中國(guó)涌現(xiàn)出近千家機(jī)器人公司，重復(fù)建設(shè)、惡性競(jìng)爭(zhēng)、騙取補(bǔ)貼等亂象叢生。[詳情]

中國(guó)有一流的軟件和設(shè)備，卻拿不出一流的產(chǎn)品？

“為什么中國(guó)有世界一流的軟件和設(shè)備，但是拿不出一流的產(chǎn)品？”在日前由國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心“德國(guó)工業(yè)4.0在中國(guó)的創(chuàng)新與應(yīng)用”課題組召集的“制造業(yè)全生命周期管理與智能制造”座談會(huì)上，與會(huì)行業(yè)人士認(rèn)為，軟件和設(shè)備只是手段，中國(guó)企業(yè)還沒(méi)有建立使用這些軟件和設(shè)備的方法。[詳情]

機(jī)器人工程師成行業(yè)搶手貨 轉(zhuǎn)型“智造人才”

以智能制造為技術(shù)背景的時(shí)代已經(jīng)提前到來(lái)，在互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、人工智能技術(shù)逐漸普及的大數(shù)據(jù)條件下，機(jī)器人工程師迅速成為行業(yè)搶手貨，轉(zhuǎn)而成為“智造人才”。[詳情]

物聯(lián)網(wǎng)開(kāi)發(fā)商比同年增加34%

現(xiàn)在全球有超過(guò)620萬(wàn)以物聯(lián)網(wǎng)為重點(diǎn)的開(kāi)發(fā)人員，并且這個(gè)數(shù)字預(yù)計(jì)將在近幾年持續(xù)增加，這歸功于許多設(shè)備的需求，比如智能家居，汽車(chē)連接，和可穿戴設(shè)備等等都需要連接到互聯(lián)網(wǎng)。[詳情]

3D打印鞋何時(shí)才能普及？

3D打印技術(shù)在國(guó)際市場(chǎng)已經(jīng)涉及航天、醫(yī)學(xué)、建筑、汽車(chē)等領(lǐng)域，而在制造業(yè)領(lǐng)域可運(yùn)用的技術(shù)將更多，制鞋業(yè)方面的競(jìng)爭(zhēng)也如火如荼。[詳情]

BBC：京東“機(jī)器換人” 在數(shù)年內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)人倉(cāng)

近日，BBC在一則針對(duì)物流的專(zhuān)題報(bào)道中稱(chēng)：京東有望在未來(lái)數(shù)年內(nèi)，在中國(guó)率先實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)分揀自動(dòng)化，以機(jī)器完全取代人的體力勞動(dòng)。[詳情]

一篇文章 “鳥(niǎo)瞰”智能家居大產(chǎn)業(yè)全圖景

打開(kāi)收索引擎，案例及新聞不計(jì)其數(shù)，但，大多都是圍繞智能家居的某一塊領(lǐng)域進(jìn)行描述，或是對(duì)智能家居前景的展望，而系統(tǒng)的介紹智能家居的文章略顯貧乏，基于此，小編今天就智能家居全局做個(gè)整合、歸納，取其名曰一篇文章讀懂智能家居，以饗讀者。[詳情]

沒(méi)有了補(bǔ)貼 新能源車(chē)是否還有購(gòu)買(mǎi)點(diǎn)？

雖說(shuō)新能源汽車(chē)有國(guó)家政策的大力支持，但除去政策補(bǔ)貼節(jié)省下的一部分購(gòu)車(chē)成本外，新能源汽車(chē)到底還有沒(méi)有吸引消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)點(diǎn)？[詳情]

傳感控制在國(guó)內(nèi)摩天大樓和地下停車(chē)庫(kù)電梯系統(tǒng)中的應(yīng)用

今年3月12日，上海中心大廈正式竣工，成為中國(guó)第一高樓、現(xiàn)今世界上第二高樓宇。據(jù)了解，高632米的上海中心大廈，采用了上百臺(tái)電梯，其中3臺(tái)最高速度甚至達(dá)了18米/秒。為在上海中心超高速和超高行程電梯中，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)快速的乘梯體驗(yàn)，施工方大量運(yùn)用了多種轎廂調(diào)節(jié)新技術(shù)。其中，不乏傳感器技術(shù)的應(yīng)用。[詳情]